本實用新型涉及非機動車配套零部件領域，特別是一種利用杠桿原理，可方便安裝在現有所有自行車上使用，還可應用在電動自行車和人力三輪車上使用，采用主動驅動裝置代替現有自行車車架中軸上的前曲柄，把從動驅動裝置的后從動內齒輪右部套在現有自行車后車輪的后鏈輪右端，并將從動驅動裝置安裝在自行車的車架后端右部，騎行時，主動驅動裝置的主動前內齒輪經相關機構帶動前外環形齒輪轉動、前外環形齒輪外圓上的鏈齒帶動鏈條轉動，從動驅動裝置的后外環形齒輪外圓上的鏈齒被前外環形齒輪外圓上的鏈齒經鏈條帶動轉動后，后從動內齒輪帶動自行車的后輪向前轉動，繼而自行車向前行走，達到傳遞動能效果好、騎行省力的可使自行車騎行省力的設備。

背景技術：

目前，公知的自行車，其動力傳動方式是通過人力腳踩動曲柄上的腳蹬，然后曲柄轉動經鏈條帶動后輪軸的后鏈輪轉動，繼而，后輪轉動、自行車前行。人力腳踩動腳蹬產生的動力經曲柄、后鏈輪、鏈條直接傳遞，不存在省力的效果，因而，不利于騎行者長時間騎行。

技術實現要素：

為了克服現有的自行車，動力傳動方式是通過人力腳踩動曲柄上的腳蹬，然后曲柄轉動經鏈條、后鏈輪帶動自行車前行，人力腳踩動腳蹬產生的動力經曲柄、后鏈輪、鏈條直接傳遞，不存在省力的效果，不利于騎行者長時間騎行的弊端，本實用新型提供了一種利用杠桿原理，可方便安裝在現有所有自行車上使用，還可應用在電動自行車和人力三輪車上使用，采用主動驅動裝置代替現有自行車車架中軸上的前曲柄，把從動驅動裝置的后從動內齒輪右部套在現有自行車后車輪的后鏈輪右端，并將從動驅動裝置安裝在自行車的車架后端右部，騎行時，主動驅動裝置的主動前內齒輪經相關機構帶動前外環形齒輪轉動、前外環形齒輪外圓上的鏈齒帶動鏈條轉動，從動驅動裝置的后外環形齒輪外圓上的鏈齒被前外環形齒輪外圓上的鏈齒經鏈條帶動轉動后，后從動內齒輪帶動自行車的后輪向前轉動，繼而自行車向前行走，達到傳遞動能效果好、騎行省力的可使自行車騎行省力的設備。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

可使自行車騎行省力的設備，包括鏈條張緊裝置，其特征在于由主動驅動裝置、從動驅動裝置構成，主動驅動裝置由主動前內齒輪、主動軸、主動軸承、主動軸套管、腳蹬、前外環形齒輪、前行星齒輪、前圓形支撐板、前環形支撐齒輪、前軸桿和前環形蓋板組成，主動前內齒輪、主動軸、主動軸承、主動軸套管、前外環形齒輪、前行星齒輪、前圓形支撐板、前環形支撐齒輪、前軸桿和前環形蓋板是金屬材質，腳蹬有相同的兩只，腳蹬是自行車用腳蹬，前圓形支撐板的前部有一個開孔，主動軸套管的右側橫向焊接在前圓形支撐板前部開孔的左側端，主動軸承有相同的兩只，兩只主動軸承安裝在主動軸套管內部，主動軸套在兩只主動軸承的內圈內，主動軸左右兩端最前部有外螺紋，主動軸的左端外螺紋靠右側處是方形結構，主動軸的左端外螺紋靠右側方形結構處上焊接有其中一個圓形擋圈，主動軸的左端外螺紋靠右側方形結構處外徑比主動軸的左端外螺紋外徑大，主動軸的右端外螺紋靠左側處是方形結構，主動軸的右端外螺紋靠左側方形結構處上焊接有另一個圓形擋圈，主動軸的右端外螺紋靠左側方形結構處外徑比主動軸的右端外螺紋外徑大，主動前內齒輪的中部和兩只腳蹬的一端各有一個方形開孔，主動前內齒輪中部方形開孔、其中一只腳蹬一端方形開孔依次套在主動軸右端外螺紋靠左側方形結構處上，主動前內齒輪左側和另一個圓形擋圈靠在一起，通過其中一只螺母旋入主動軸右端外螺紋，把主動前內齒輪和其中一只腳蹬安裝在主動軸右端，另一只腳蹬一端方形開孔套在主動軸左端外螺紋靠右側方形結構處上，另一只腳蹬一端右側和其中一個圓形擋圈靠在一起，通過另一只螺母旋入主動軸左端外螺紋，把另一只腳蹬安裝在主動軸左端，前外環形齒輪的外圓端有鏈齒，前外環形齒輪的內圓端有直齒，沿前外環形齒輪的左側端間隔一定距離焊接有五只軸桿，前行星齒輪有相同的五只，前行星齒輪的左端為內凹式結構，五只前行星齒輪分別套在五只軸桿上，通過五只螺母分別旋入五只軸桿左端的外螺紋，把五只前行星齒輪分別安裝在五只軸桿上，安裝好后，五只螺母分別位于五只前行星齒輪內凹處內，防止實際使用時，螺母外露在五只前行星齒輪左端，對前行星齒輪工作造成影響，前環形支撐齒輪內圓具有直齒，前環形支撐齒輪焊接在前圓形支撐板右端上，前外環形齒輪以及前行星齒輪安裝在前環形支撐齒輪內圓內，安裝好后，五只前行星齒輪分別和前環形支撐齒輪內圓的直齒嚙合，前圓形支撐板右側端焊接有五只連接螺桿，前環形蓋板有五個開孔，前環形蓋板五個開孔分別套入前圓形支撐板的五只連接螺桿，通過五只螺母分別旋入五只連接螺桿的外螺紋，把前環形蓋板安裝在前圓形支撐板右端，安裝好后，前環形蓋板左側端和五只行星齒輪的右側端靠近，前軸桿上具有外螺紋，前軸桿右端焊接在前圓形支撐板左側的中部，前軸桿左部穿入自行車車架的中軸內，前軸桿最左端位于自行車車架中軸左部外，通過一只螺母旋入前軸桿最左端上的外螺紋，把前圓形支撐板安裝在自行車車架中軸上，從動驅動裝置由后從動內齒輪、軸套管、后外環形齒輪、后行星齒輪、后圓形支撐板、后環形支撐齒輪、后環形蓋板、軸承組成，后從動內齒輪、軸套管、后外環形齒輪、后行星齒輪、后圓形支撐板、后環形支撐齒輪、后環形蓋板、軸承是金屬材質，后圓形支撐板前端有一個開孔，軸套管的左側端焊接在后圓形支撐板的前端開孔右側，軸承套在軸套管內，后從動內齒輪中部具有一個開孔，后從動內齒輪中部的開孔套在軸套管外側端，后從動內齒輪的右中部有一個凹槽，凹槽的外形和自行車后鏈輪的外行吻合，自行車后鏈輪剛好能套入后從動內齒輪的右中部凹槽內，后外環形齒輪的外圓端有鏈齒，后外環形齒輪的內圓端有直齒，沿后外環形齒輪的左側端間隔一定距離焊接有五只軸桿，后行星齒輪有同的五只，后行星齒輪的左端為內凹式結構，五只后行星齒輪分別套在五只軸桿上，通過五只螺母分別旋入五只軸桿左端的外螺紋，把五只后行星齒輪分別安裝在五只軸桿上，安裝好后，五只螺母分別位于五只后行星齒輪內凹處內，防止實際使用時，螺母外露在五只后行星齒輪左端，對后行星齒輪工作造成影響，后環形支撐齒輪內圓具有直齒，后環形支撐齒輪焊接在后圓形支撐板右端上，后外環形齒輪以及后行星齒輪安裝在后環形支撐齒輪內圓內，安裝好后，五只后行星齒輪分別和后環形支撐齒輪內圓的直齒嚙合，后圓形支撐板右側端焊接有五只連接螺桿，后環形蓋板有五個開孔，后環形蓋板五個開孔分別套入后圓形支撐板的五只連接螺桿，通過五只螺母分別旋入五只連接螺桿的外螺紋，把后環形蓋板安裝在后圓形支撐板右端，安裝好后，后環形蓋板左側端和五只后行星齒輪的右側端靠近，后從動內齒輪的右中部凹槽套在自行車后鏈輪右側端，自行車的后車輪軸桿左端安裝在自行車車架后端左部，自行車的后車輪軸桿右端經軸承內圈、后圓形支撐板前端開孔穿出后安裝在自行車車架后端右部，主動驅動裝置的前外環形齒輪外圓端鏈齒和從動驅動裝置后外環形齒輪外圓端鏈齒通過鏈條連接在一起，鏈條張緊裝置安裝在自行車車架上，鏈條張緊裝置上的鏈輪和鏈條的上端嚙合。

所述主動驅動裝置安裝好后，主動前內齒輪的外直齒和前外環形齒輪的內圓端直齒嚙合，當使用自行車，人用腳向前踩動兩只腳蹬時，腳蹬帶動主動軸、主動前內齒輪順時針轉動、主動前內齒輪帶動前外環形齒輪順時針轉動，前外環形齒輪外圓端的鏈齒帶動鏈條順時針移動，五只前行星齒輪經自身軸孔分別沿五只軸桿作圓周運動，五只前行星齒輪的外齒沿前環形支撐齒輪內圓的直齒作圓周運動。

所述從動驅動裝置安裝好后，后從動內齒輪的外直齒和后外環形齒輪的內圓端直齒嚙合，當主動驅動裝置的前外環形齒輪外圓端的鏈齒帶動鏈條順時針移動時，鏈條會經從動驅動裝置的后外環形齒輪外圓端鏈齒，帶動后外環形齒輪做順時針運動，后外環形齒輪內圓端直齒帶動后從動內齒輪做順時針運動，后從動內齒輪帶動自行車后鏈輪順時針運動，自行車前行，五只后行星齒輪經自身軸孔分別沿五只軸桿作圓周運動，五只后行星齒輪的外齒沿后環形支撐齒輪內圓的直齒作圓周運動。

所述主動驅動裝置和從動驅動裝置安裝好后，當自行車行駛前行中，使用者不踩動腳蹬時，自行車的后輪在自行車后鏈輪內部超越離合器作用下，自行車處于滑行狀態。

所述主動驅動裝置的主動前內齒輪外直齒齒數是49齒，前外環形齒輪的內圓端直齒齒數是97齒，前外環形齒輪外圓端的鏈齒齒數是48齒，從動驅動裝置的后從動內齒輪外直齒齒數是36齒，后外環形齒輪的內圓端直齒齒數是97齒，后外環形齒輪外圓端的鏈齒齒數是24齒，主動驅動裝置前外環形齒輪內圓端直齒的齒與齒之間間距比從動驅動裝置后外環形齒輪內圓端直齒的齒與齒之間間距大，主動驅動裝置主動前內齒輪外直齒的齒與齒之間間距比從動驅動裝置后從動內齒輪外直齒的齒與齒之間間距大。

本實用新型有益效果是：本新型當騎行者騎行自行車踩動腳蹬時，腳蹬帶動主動驅動裝置的主動軸、主動前內齒輪順時針轉動、主動前內齒輪帶動前外環形齒輪順時針轉動，前外環形齒輪外圓端的鏈齒帶動鏈條順時針移動，鏈條經從動驅動裝置的后外環形齒輪外圓端鏈齒，帶動后外環形齒輪做順時針運動，后外環形齒輪內圓端直齒帶動后從動內齒輪做順時針運動，后從動內齒輪帶動自行車后輪上的后鏈輪轉動，繼而，自行車后輪順時針運動，自行車前行。由于，主動驅動裝置的主動前內齒輪位于前外環形齒輪內側前端，主動前內齒輪和前外環形齒輪工作時不同心，從動驅動裝置的后從動內齒輪位于后外環形齒輪內側前端，后從動內齒輪和后外環形齒輪工作時不同心，運動中，充分利用了杠桿原理，有效傳遞了動力，能在騎行中達到省力效果。本新型能方便安裝在自行車上使用，還能應用在電動自行車和人力三輪車上使用。基于以上，所以具有好的應用前景。

附圖說明

以下結合附圖和實施例將本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型主動驅動裝置、從動驅動裝置和鏈條張緊裝置的右視結構示意圖。

圖2是本實用新型從動驅動裝置左視結構示意圖。

圖3是本實用新型主動驅動裝置的前行星齒輪結構示意圖。

圖4是本實用新型從動驅動裝置安裝在自行車車架后端結構示意圖。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3中所示，可使自行車騎行省力的設備，包括鏈條張緊裝置1，由主動驅動裝置、從動驅動裝置2構成，主動驅動裝置由主動前內齒輪3-1、主動軸3-2、主動軸承3-3、主動軸套管3-4、腳蹬3-5及3-6、前外環形齒輪3-7、前行星齒輪3-8、前圓形支撐板3-9、前環形支撐齒輪3-10、前軸桿和前環形蓋板3-11組成，主動前內齒輪3-1、主動軸3-2、主動軸承3-3、主動軸套管3-4、前外環形齒輪3-7、前行星齒輪3-8、前圓形支撐板3-9、前環形支撐齒輪3-10和前環形蓋板3-11是金屬材質，腳蹬3-5、3-6有相同的兩只，腳蹬是自行車用腳蹬，前圓形支撐板3-9的前部有一個開孔，主動軸套管3-4的右側橫向焊接在前圓形支撐板3-9前部開孔的左側端，主動軸承3-3有相同的兩只，兩只主動軸承3-3安裝在主動軸套管3-4內部，主動軸3-2套在兩只主動軸承3-3的內圈內，主動軸3-2左右兩端最前部有外螺紋，主動軸3-2的左端外螺紋靠右側處是方形結構，主動軸3-2的左端外螺紋靠右側方形結構處上焊接有其中一個圓形擋圈，主動軸3-2的左端外螺紋靠右側方形結構處外徑比主動軸3-2的左端外螺紋外徑大，主動軸3-2的右端外螺紋靠左側處是方形結構，主動軸3-2的右端外螺紋靠左側方形結構處上焊接有另一個圓形擋圈，主動軸3-2的右端外螺紋靠左側方形結構處外徑比主動軸3-2的右端外螺紋外徑大，主動前內齒輪3-1的中部和兩只腳蹬3-5、3-6的一端各有一個方形開孔，主動前內齒輪3-1中部方形開孔、其中一只腳蹬3-5一端方形開孔依次套在主動軸3-2右端外螺紋靠左側方形結構處上，主動前內齒輪3-1左側和另一個圓形擋圈靠在一起，通過其中一只螺母旋入主動軸3-2右端外螺紋，把主動前內齒輪3-1和其中一只腳蹬3-5安裝在主動軸3-2右端，另一只腳蹬3-6一端方形開孔套在主動軸3-2左端外螺紋靠右側方形結構處上，另一只腳蹬3-6一端右側和其中一個圓形擋圈靠在一起，通過另一只螺母旋入主動軸3-2左端外螺紋，把另一只腳蹬3-6安裝在主動軸3-2左端，前外環形齒輪3-7的外圓端有鏈齒3-12，前外環形齒輪3-7的內圓端有直齒3-13，沿前外環形齒輪3-7的左側端間隔一定距離焊接有五只軸桿3-14，前行星齒輪3-8有相同的五只，前行星齒輪3-8的左端為內凹式結構，五只前行星齒輪3-8分別套在五只軸桿3-14上，通過五只螺母分別旋入五只軸桿3-14左端的外螺紋，把五只前行星齒輪3-8分別安裝在五只軸桿3-14上，安裝好后，五只螺母分別位于五只前行星齒輪3-8內凹處3-15內，防止實際使用時，螺母外露在五只前行星齒輪3-8左端，對前行星齒輪3-8工作造成影響，前環形支撐齒輪3-10內圓具有直齒3-16，前環形支撐齒輪3-10焊接在前圓形支撐板3-9右端上，前外環形齒輪3-7以及前行星齒輪3-8安裝在前環形支撐齒輪3-10內圓內，安裝好后，五只前行星齒輪3-8分別和前環形支撐齒輪3-10內圓的直齒3-16嚙合，前圓形支撐板3-9右側端焊接有五只連接螺桿3-17，前環形蓋板3-11有五個開孔，前環形蓋板3-11五個開孔分別套入前圓形支撐板3-9的五只連接螺桿3-17，通過五只螺母分別旋入五只連接螺桿3-17的外螺紋，把前環形蓋板3-11安裝在前圓形支撐板3-9右端，安裝好后，前環形蓋板3-11左側端和五只行星齒輪3-8的右側端靠近，前軸桿上具有外螺紋，前軸桿右端焊接在前圓形支撐板3-9左側的中部，前軸桿左部穿入自行車車架的中軸內，前軸桿最左端位于自行車車架中軸左部外，通過一只螺母旋入前軸桿最左端上的外螺紋，把前圓形支撐板3-9安裝在自行車車架中軸上，從動驅動裝置由后從動內齒輪2-1、軸套管2-2、后外環形齒輪2-3、后行星齒輪2-4、后圓形支撐板2-5、后環形支撐齒輪2-6、后環形蓋板2-7、軸承2-8組成，后從動內齒輪2-1、軸套管2-2、后外環形齒輪2-3、后行星齒輪2-4、后圓形支撐板2-5、后環形支撐齒輪2-6、后環形蓋板2-7、軸承2-8是金屬材質，后圓形支撐板2-5前端有一個開孔2-9，軸套管2-2的左側端焊接在后圓形支撐板2-5的前端開孔2-9右側，軸承2-8套在軸套管2-2內，后從動內齒輪2-1中部具有一個開孔，后從動內齒輪2-1中部的開孔套在軸套管2-2外側端，后從動內齒輪2-1的右中部有一個凹槽2-15，凹槽2-15的外形和自行車后鏈輪的外形吻合，自行車后鏈輪剛好能套入后從動內齒輪2-1的右中部凹槽內，后外環形齒輪2-3的外圓端有鏈齒2-10，后外環形齒輪2-3的內圓端有直齒2-11，沿后外環形齒輪2-3的左側端間隔一定距離焊接有五只軸桿2-12，后行星齒輪2-4有同的五只，后行星齒輪2-4的左端為內凹式結構，五只后行星齒輪2-4分別套在五只軸桿2-12上，通過五只螺母分別旋入五只軸桿2-12左端的外螺紋，把五只后行星齒輪2-4分別安裝在五只軸桿2-12上，安裝好后，五只螺母分別位于五只后行星齒輪2-4內凹處內，防止實際使用時，螺母外露在五只后行星齒輪2-4左端，對后行星齒輪2-4工作造成影響，后環形支撐齒輪2-6內圓具有直齒2-16，后環形支撐齒輪2-6焊接在后圓形支撐板2-5右端上，后外環形齒輪2-3以及后行星齒輪2-4安裝在后環形支撐齒輪2-6內圓內，安裝好后，五只后行星齒輪2-4分別和后環形支撐齒輪2-6內圓的直齒2-16嚙合，后圓形支撐板2-5右側端焊接有五只連接螺桿2-13，后環形蓋板2-7有五個開孔，后環形蓋板2-7五個開孔分別套入后圓形支撐板2-5的五只連接螺桿2-13，通過五只螺母分別旋入五只后連接螺桿2-13的外螺紋，把后環形蓋板2-7安裝在后圓形支撐板2-5右端，安裝好后，后環形蓋板2-7左側端和五只后行星齒輪2-4的右側端靠近，后從動內齒輪2-1的右中部凹槽2-15套在自行車后鏈輪右側端，自行車的后車輪軸桿左端安裝在自行車車架后端左部，自行車的后車輪軸桿右端經軸承2-8內圈、后圓形支撐板2-5前端開孔2-9穿出后安裝在自行車車架后端右部，主動驅動裝置的前外環形齒輪外圓端鏈齒3-12和從動驅動裝置后外環形齒輪外圓端鏈齒2-10通過鏈條4連接在一起，鏈條張緊裝置1安裝在自行車車架上，鏈條張緊裝置1上的鏈輪1-1和鏈條4的上端嚙合。主動驅動裝置安裝好后，主動前內齒輪3-1的外直齒3-18和前外環形齒輪3-7的內圓端直齒3-13嚙合，當使用自行車，人用腳向前踩動兩只腳蹬3-5及3-6時，腳蹬3-5及3-6帶動主動軸3-2、主動前內齒輪3-1順時針轉動、主動前內齒輪3-1帶動前外環形齒輪3-7順時針轉動，前外環形齒輪3-7外圓端的鏈齒3-12帶動鏈條4順時針移動，五只前行星齒輪3-8經自身軸孔分別沿五只軸桿3-14作圓周運動，五只前行星齒輪3-8的外齒沿前環形支撐齒輪3-10內圓的直齒3-16作圓周運動。從動驅動裝置安裝好后，后從動內齒輪2-1的外直齒2-16和后外環形齒輪2-3的內圓端直齒2-11嚙合，當主動驅動裝置的前外環形齒輪3-7外圓端的鏈齒3-12帶動鏈條4順時針移動時，鏈條4會經從動驅動裝置的后外環形齒輪2-3外圓端鏈齒2-10，帶動后外環形齒輪2-3做順時針運動，后外環形齒輪2-3內圓端直齒2-11帶動后從動內齒輪2-1做順時針運動，后從動內齒輪2-1帶動自行車后鏈輪順時針運動，自行車前行，五只后行星齒輪2-4經自身軸孔分別沿五只軸桿2-12作圓周運動，五只后行星齒輪2-4的外齒沿后環形支撐齒輪2-6內圓的直齒2-16作圓周運動。主動驅動裝置和從動驅動裝置安裝好后，當自行車行駛前行中，使用者不踩動腳蹬3-5、3-6時，自行車的后輪在自行車鏈輪內部超越離合器作用下，自行車處于滑行狀態。主動驅動裝置的主動前內齒輪3-1外直齒3-18齒數是49齒，前外環形齒輪3-7的內圓端直齒3-13齒數是97齒，前外環形齒輪3-7外圓端的鏈齒3-12齒數是48齒，從動驅動裝置的后從動內齒輪2-1外直齒2-14齒數是36齒，后外環形齒輪2-3的內圓端直齒2-11齒數是97齒，后外環形齒輪2-3外圓端的鏈齒2-10齒數是24齒，主動驅動裝置前外環形齒輪3-7內圓端直齒3-13的齒與齒之間間距比從動驅動裝置后外環形齒輪2-3內圓端直齒2-11的齒與齒之間間距大，主動驅動裝置主動前內齒輪3-1外直齒3-18的齒與齒之間間距比從動驅動裝置后從動內齒輪2-1外直齒2-14的齒與齒之間間距大。

圖1、圖2、圖3中，本新型當騎行者騎行自行車踩動腳蹬3-5、3-6時，腳蹬3-5、3-6帶動主動驅動裝置的主動軸3-2、主動前內齒輪3-1順時針轉動，主動前內齒輪3-1外圓端直齒3-18作用于前外環形齒輪3-7的內圓端內直齒3-13，于是，前外環形齒輪3-7順時針轉動，五只前行星齒輪3-8經自身軸孔分別沿六只軸桿3-14作圓周運動，五只前行星齒輪3-8的外齒沿前環形支撐齒輪3-10內圓的直齒3-16作圓周運動，前外環形齒輪3-7外圓端的鏈齒3-12帶動鏈條4順時針移動，鏈條4經從動驅動裝置的后外環形齒輪2-3外圓端鏈齒2-10，帶動后外環形齒輪2-3做順時針運動，后外環形齒輪2-3內圓端直齒2-11帶動后從動內齒輪2-1做順時針運動，后從動內齒輪2-1帶動自行車后鏈輪轉動，自行車后鏈輪帶動自行車后輪順時針運動，于是，自行車前行，五只后行星齒輪2-4經自身軸孔分別沿五只軸桿2-12作圓周運動，五只后行星齒輪2-4的外齒沿后環形支撐齒輪2-6內圓的直齒2-16作圓周運動。當自行車行駛前行中，使用者不踩動腳蹬3-5、3-6時，自行車的后輪在自行車鏈輪內部超越離合器作用下，自行車處于滑行狀態。由于，主動驅動裝置的主動前內齒輪3-1位于前外環形齒輪3-7內側前端，主動前內齒輪3-1和前外環形齒輪3-7工作時不同心，從動驅動裝置的后從動內齒輪2-1位于后外環形齒輪2-3內側前端，后主動內齒輪2-1和后外環形齒輪2-3工作時不同心，運動中，充分利用了杠桿原理，有效傳遞了動力，能在騎行中達到省力效果。

圖4中所示，后從動內齒輪的右中部凹槽套在自行車后鏈輪右側端，自行車的后車輪7軸桿左端安裝在自行車車架8后端左部，自行車的后車輪7軸桿右端經軸承內圈、后圓形支撐板前端開孔2-9穿出后安裝在自行車車架5后端右部，主動驅動裝置的前外環形齒輪外圓端鏈齒和從動驅動裝置后外環形齒輪外圓端鏈齒通過鏈條連接在一起，鏈條張緊裝置1安裝在自行車車架5上，鏈條張緊裝置1上的鏈輪1-1和鏈條的上端嚙合。6是自行車車架的中軸。

在本申請中，還可以在主動驅動裝置中，把前圓形支撐板中部開一個大的開孔，安裝在一只大軸承內圈的套管左部焊接在前圓形支撐板中部大開孔右側端，將前外環形齒輪內圈套在大軸承的外圈上，將主動軸套管焊接在大軸承內圈套管的前部，主動軸承安裝在主動軸套管內，主動前內齒輪、右腳蹬依次安裝在主動軸右端，左腳蹬安裝在主動軸左端，安裝好后，主動前內齒輪的外直齒和前外環形齒輪內圈的內齒嚙合，使用中，使用者用腳動兩只腳蹬時，主動軸帶動主動前內齒輪轉動，主動前內齒輪外直齒輪帶動前外環形齒輪內圈的內齒轉動，繼而，前外環形齒輪外圓端的鏈齒經鏈條帶動從動驅動裝置前外環形齒輪轉動。還可在從動驅動裝置中，把后圓形支撐板中部開一個大的開孔，安裝在一只大軸承內圈的套管左部焊接在前圓形支撐板中部大開孔右側端，將后外環形齒輪內圈套在大軸承的外圈上，將軸套管焊接在大軸承內圈套管的前部，軸承套在軸套管內，后從動內齒輪中部的開孔套在軸套管右側端，安裝好后，后從動內齒輪的外直齒和后外環形齒輪內圈的內齒嚙合，使用中，主動驅動裝置前外環形齒輪外圓端的鏈齒經鏈條帶動從動驅動裝置前外環形齒輪轉動后，后從動內齒輪會轉動，繼而，自行車前行。還可將主動驅動裝置和從動驅動裝置之間不采用鏈條傳動，改為軸傳動，使用中經軸傳動帶動自行車前行。

應當說明的是，本實施例為本實用新型較佳實例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型原則范圍內做任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。