本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體是一種汽車方向盤套。

背景技術(shù)：

目前汽車方向盤套一般由內(nèi)層防滑橡膠或塑料與外層面料縫合而成，這種結(jié)構(gòu)的汽車方向盤套存在以下缺陷：

1、內(nèi)外層結(jié)構(gòu)，厚度偏大；

2、內(nèi)層需要通過(guò)模具制造，且內(nèi)外層需要通過(guò)手工縫合完成，生產(chǎn)成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

3、內(nèi)層比較硬挺無(wú)法輕易彎曲，清洗、安裝困難，運(yùn)輸占用面積大，運(yùn)輸成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種厚度薄，生產(chǎn)成本低，質(zhì)量穩(wěn)定，清洗、安裝方便，運(yùn)輸成本低的汽車方向盤套。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種汽車方向盤套，包括由絲線經(jīng)引反編織而成的方向盤套本體，所述方向盤套本體的內(nèi)側(cè)具有防滑涂層。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于所述方向盤套本體由絲線經(jīng)引反編織而成，厚度薄，較為柔軟可折疊，清洗、安裝方便，運(yùn)輸成本低，并可直接通過(guò)編織設(shè)備一次編織成型，生產(chǎn)成本低，質(zhì)量穩(wěn)定；同時(shí)，利用所述防滑涂層防止方向盤套本體套在汽車方向盤上打滑。

優(yōu)選地，所述方向盤套本體的外側(cè)周向設(shè)置有若干個(gè)鼓包。利用若干個(gè)所述鼓包帶來(lái)的凹凸感，一方面能夠?yàn)轳{駛員提供優(yōu)異的方向盤握持手感，另一方面能夠防止駕駛員撥轉(zhuǎn)方向盤時(shí)打滑。

優(yōu)選地，所述鼓包由所述絲線編織而成。由于所述鼓包利用所述絲線編織而成，可隨所述方向盤套本體的編織而編織成型，結(jié)構(gòu)可靠性高。

優(yōu)選地，各個(gè)所述鼓包呈向外凸起的條狀，并在所述方向盤套本體的外側(cè)沿所述方向盤套本體的軸向延伸。提高駕駛員握持方向盤的握持手感的同時(shí)提高防止駕駛員撥轉(zhuǎn)方向盤時(shí)打滑的可靠性。

優(yōu)選地，所述絲線為滌綸絲或丙綸絲。提高本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)本實(shí)用新型的使用壽命。

優(yōu)選地，所述防滑涂層為硅膠層或橡膠層。提高所述防滑涂層的防滑可靠性。

優(yōu)選地，所述防滑涂層與所述方向盤套本體的內(nèi)側(cè)膠合在一起。提高所述防滑涂層與所述方向盤套本體的內(nèi)側(cè)連接的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、方向盤套本體，2、防滑涂層，3、鼓包。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，一種汽車方向盤套，包括由絲線經(jīng)引反編織而成的方向盤套本體1，方向盤套本體1的內(nèi)側(cè)具有防滑涂層2。

本實(shí)施例中，方向盤套本體1的外側(cè)周向設(shè)置有若干個(gè)鼓包3，鼓包3由絲線編織而成，各個(gè)鼓包3呈向外凸起的條狀，并在方向盤套本體1的外側(cè)沿方向盤套本體1的軸向延伸，絲線為滌綸絲或丙綸絲，防滑涂層2為硅膠層或橡膠層，防滑涂層2與方向盤套本體1的內(nèi)側(cè)膠合在一起。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。