：本申請涉及車輛，特別是涉及一種車廂升降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

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背景技術(shù)：

1、申請?zhí)枮?008101412906的車廂活動底板升降機構(gòu)，包括通過四角固定裝置固定在廂體的四角立柱上的活動底板，在廂體下層底板下的車架縱梁之間、沿前后方向裝有的油缸，油缸的一端固定在下層底板骨架上，另一端的活塞桿與設(shè)在下層底板骨架上的雙聯(lián)滑輪導(dǎo)向裝置相連，雙聯(lián)滑輪導(dǎo)向裝置包括與活塞桿相連的連接桿、裝在連接桿兩端的兩個滑輪，雙聯(lián)滑輪導(dǎo)向裝置通過連接桿兩端的兩個滑輪沿車廂廂體的前后方向運動，在雙聯(lián)滑輪導(dǎo)向裝置滑輪上纏有4根鋼絲繩，在廂體底板下部和前、后圍的立柱上分別裝有導(dǎo)向滑輪，4根鋼絲繩穿過各個導(dǎo)向滑輪與活動底板的四角連接。

2、該專利利用油缸通過鋼絲繩與滑輪的配合，驅(qū)動活動底板在車廂廂體內(nèi)升降，適應(yīng)于體積不同或體積變化的貨物運輸，但是，當車輛底盤需要進行檢修時，依然無法移動車廂，就需要工人爬到車輛底部，空間狹小，操作不方便；即使將車輛開到檢修平臺或地溝維修，也要仰頭操作，長時間維修對工人頸部損傷較大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

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技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種車廂升降結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是：對車廂底部的底盤維修時，空間狹小，操作不方便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

2、一種車廂升降結(jié)構(gòu)，包括車架、車廂和升降裝置，車架通過升降裝置與車廂相連，升降裝置包括：

3、轉(zhuǎn)向輪a，轉(zhuǎn)向輪a以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在車架前部；

4、轉(zhuǎn)向輪b，轉(zhuǎn)向輪b以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在車架后部；

5、前立柱，前立柱以固定結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在車架前部；

6、后立柱，后立柱以固定結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在車架后部；

7、轉(zhuǎn)向輪c，轉(zhuǎn)向輪c以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在后立柱上部；

8、活動柱，活動柱與后立柱以滑動結(jié)構(gòu)方式相連；

9、鏈條或鋼絲繩，鏈條或鋼絲繩一端與車廂前部相連，另一端依次穿過轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b、轉(zhuǎn)向輪c與活動柱相連；

10、用于驅(qū)動車廂升降的動力裝置。

11、進一步地，前立柱為兩根分別設(shè)置在車架前端邊角處；

12、前立柱后側(cè)立面以固定結(jié)構(gòu)方式設(shè)置有滑軌，滑軌以滑動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置有滑塊，滑塊與車廂前側(cè)立面以固定結(jié)構(gòu)方式相連。

13、進一步地，后立柱為兩根分別設(shè)置在車架后端邊角處；

14、后立柱呈中空結(jié)構(gòu)設(shè)置，后立柱套設(shè)在活動柱外部，活動柱上部與車廂后側(cè)相連。

15、進一步地，轉(zhuǎn)向輪b以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在后立柱下部，轉(zhuǎn)向輪b與轉(zhuǎn)向輪c投影呈l字型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

16、進一步地，兩后立柱相對側(cè)立面均開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)以滑動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置有連桿，連桿兩端分別與兩活動柱下部以固定結(jié)構(gòu)方式相連。

17、進一步地，轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b和轉(zhuǎn)向輪c均為凹輪，鋼絲繩依次穿過轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b和轉(zhuǎn)向輪c。

18、進一步地，轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b和轉(zhuǎn)向輪c均為鏈輪，鏈條依次穿過轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b和轉(zhuǎn)向輪c。

19、進一步地，動力裝置為液壓油缸，液壓油缸與前立柱相連，液壓油缸輸出端與車廂相連。

20、本實用新型的有益效果是：通過動力裝置驅(qū)動車廂向上移動，升起后對車輛底盤的零部件進行檢修，提高工作效率，降低人工檢查難度和工作強度，減少因人工操作不當而導(dǎo)致的車輛損壞風險。

21、通過設(shè)置轉(zhuǎn)向輪a、轉(zhuǎn)向輪b和轉(zhuǎn)向輪c，調(diào)整鏈條或鋼絲繩的運行方向，保證車廂前后同步升降，提高車廂升降的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種車廂升降結(jié)構(gòu)，包括車架(1)、車廂(2)和升降裝置，車架(1)通過升降裝置與車廂(2)相連，其特征在于，升降裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：前立柱(5)為兩根分別設(shè)置在車架(1)前端邊角處；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：后立柱(6)為兩根分別設(shè)置在車架(1)后端邊角處；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)向輪b(4)以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在后立柱(6)下部，轉(zhuǎn)向輪b(4)與轉(zhuǎn)向輪c(7)投影呈l字型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩后立柱(6)相對側(cè)立面均開設(shè)有滑槽(10)，滑槽(10)內(nèi)以滑動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置有連桿(11)，連桿(11)兩端分別與兩活動柱(13)下部以固定結(jié)構(gòu)方式相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)向輪a(3)、轉(zhuǎn)向輪b(4)和轉(zhuǎn)向輪c(7)均為凹輪，鋼絲繩依次穿過轉(zhuǎn)向輪a(3)、轉(zhuǎn)向輪b(4)和轉(zhuǎn)向輪c(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)向輪a(3)、轉(zhuǎn)向輪b(4)和轉(zhuǎn)向輪c(7)均為鏈輪，鏈條依次穿過轉(zhuǎn)向輪a(3)、轉(zhuǎn)向輪b(4)和轉(zhuǎn)向輪c(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車廂升降結(jié)構(gòu)，其特征在于：動力裝置為液壓油缸(12)，液壓油缸(12)與前立柱(5)相連，液壓油缸(12)輸出端與車廂(2)相連。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車廂升降結(jié)構(gòu)，包括車架、車廂和升降裝置，車架通過升降裝置與車廂相連，升降裝置包括轉(zhuǎn)向輪A，轉(zhuǎn)向輪A以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置在車架前部，車架后部以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置轉(zhuǎn)向輪B，車架前部與后部分別以固定結(jié)構(gòu)方式設(shè)置前立柱和后立柱，后立柱上部以轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)方式設(shè)置轉(zhuǎn)向輪C，后立柱內(nèi)套設(shè)有活動柱，活動柱與后立柱以滑動結(jié)構(gòu)方式相連；車廂前部固定連接有鏈條或鋼絲繩，鏈條或鋼絲繩另一端依次穿過轉(zhuǎn)向輪A、轉(zhuǎn)向輪B、轉(zhuǎn)向輪C與活動柱相連；還設(shè)置有用于驅(qū)動車廂升降的動力裝置。通過動力裝置驅(qū)動車廂向上移動，升起后對車輛底盤的零部件進行檢修，提高工作效率，降低人工檢查難度和工作強度。

技術(shù)研發(fā)人員：楊春廷,房振峰,姚建輝
受保護的技術(shù)使用者：濟寧常青園林機械有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240809
技術(shù)公布日：2025/4/24