專利名稱：可調式直線化圓周運動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力車動力轉化系統，特別是一種直線化圓周運動的裝置，其特征在于它是一套由動力桿、變速塊、輸入輪、動力輪、傳動輪、輸出輪、輸出軸等構成的轉化系統。其中動力輪的運動方向是由安裝在輸入輪上的變向塊控制的，其輸出速度的調節是由安裝在輸入桿上的變速塊在輸入桿上的上、下移動而實現的。
現在人力車的加力形式均以圓周形式進行，這種形式的加力運動由于不很符合人體運動規律，從而使人們在騎行當中易產生疲勞感。
本發明的任務就在于克服上述缺點與不足，而提供一種更適合于人體運動規律的人動加力動力系統。
本實用新型的原理是，當人在動力桿上進行往復運動加力時，使輸入輪進行圓周轉動，同時使安裝在輸入輪上的變向塊卡住動力輪的齒牙，使其與輸入輪同步轉動，從而帶動傳動輪也同步轉動，同時由于輸出輪與傳動輪相配合，而帶動輸出軸轉動，因此，人們只需在動力桿上進行往復加力運動，輸出軸便會連續不斷地進行圓周轉動，從而實現直線化圓周運動的功能。


圖1是本實用新型結構原理圖。
圖2是
圖1的A－A剖面圖。
下面將結合附圖對本實用新型進行描述本實用新型固定板14、15(見
圖1)上安裝有固定桿12、13(見
圖1)，固定桿12、13將固定板14、15固定，使裝有動力輪6、7(見
圖1)、輸入輪4、5(見
圖1)、傳動輪8、9(見
圖1)的鍵軸20、21(見
圖1和圖2)及裝有輸出輪10(見
圖1)的輸出軸11(見
圖1)能夠在固定板14、15上穩定地運轉。
動力桿(1)(見圖2)，靠銷軸24(見圖2)與變速塊2(見圖2)相連，變速塊2安裝在輸入桿3(見圖2)上，當動力桿1被拉動時，安裝在輸入輪4上的變速塊2也隨之運動并帶動輸入輪4在鍵軸21上轉動，同時安裝在輸入輪4上的變向塊16(見圖2)卡住安裝在鍵軸21上并用鍵塊25(見圖2)與鍵軸21銷住的動力輪7轉動，使鍵軸21也隨之轉動而帶動與之用鍵塊26(見
圖1)銷在一起的傳動輪9同步轉動，同時傳動輪9又帶動輸出輪10和輸出軸11轉動，當動力桿1被推回時，輸入輪4同時向與動力桿1被拉動時的反向轉動，又因為變向塊16為單向卡塊，所以動力輪7及輸出輪10、輸出軸11均不隨輸入輪4轉動，而與輸入輪4咬合的輸入輪5通過相互咬合的兩齒輪運動方向相反的原理卻與動力桿1被拉動時輸入輪4的轉動方向轉動起來，同時通過安裝在輸入輪5上的變向塊17(見圖2)把動力輪6卡住并使動力輪6與其同步同向轉動，動力輪6與鍵軸20通過鍵塊23(見
圖1)相銷，所以也使與傳動輪8用鍵塊22(見
圖1)銷住的鍵軸20帶動傳動輪8轉動，同時傳動輪8又帶動輸出輪10和輸出軸11轉動，從而使輸出輪10和輸出軸11轉動具有連續性，使其能不斷地轉動。
另外，變向塊18、19(見圖2)與變向塊16、17所控制動力輪6、7的運動方向相反，當把變向塊16、17提起并把交向塊18、19壓下的時候，輸出軸11的轉動方向將逆轉，以達到變向功能，變速塊2可在輸入桿3上進行移動而使在外加力及加力運動距離不變的情況下，改變輸出力的大小，同時也對輸出轉速進行調節。
因此，本實用新型具有使直線往復運動轉化成為圓周運動的特點，更加符合人體運動規律，從而可以使人們在使用安裝了此系統的人力車時更加舒適方便。
權利要求1.本實用新型涉及一種人力車動力轉化系統，特別是一種可調式直線化圓周運動裝置；其特征在于兩套輸入輪，動力輪和傳動輪是分別安裝在兩個鍵軸上的，在輸入桿上安有變速塊，輸入輪上安有變向塊。
2.根據權利要求1所述的可調式直線化圓周運動裝置，其特征在于a、兩個輸入輪是相互咬合的；b、一個輸入輪上帶有動力桿，動力桿上帶有可調節輸出轉速和輸出力的變速塊；c、在兩個輸人輪上有可改變輸出運動方向的變向塊；d、兩對傳動輪和動力輪分別用鍵塊安裝在兩個鍵軸上，每一對傳動輪與動力輪都具有同步轉動的特點；e、兩個輸入輪和兩個鍵軸是可轉動的軸孔配合關系。
專利摘要本實用新型涉及一種人力車動力系統，其中兩對輸入輪、動力輪和傳動輪是分別安裝在兩個鍵軸上的，在輸入桿上安有變速塊，輸入輪上安有變向塊；它改變了現行人力車圓周加力的形式，采用了單桿直線化圓周運動方式，從而使人們能夠舒適，更加靈活地駕駛人力車，是一種非常理想的人力車運動系統。
文檔編號B62M1/24GK2106124SQ91217539
公開日1992年6月3日 申請日期1991年7月8日 優先權日1991年7月8日
發明者賈管權 申請人:賈管權