一種可通用裝載前后保險杠的料架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可通用裝載前后保險杠的料架，包括框架、左架板單元、右架板單元、側(cè)架板單元。所述框架包括豎直立柱、橫梁，所述豎直立柱與橫梁垂直相連構(gòu)成一個一面開口的四邊形框架，所述框架內(nèi)側(cè)左右兩邊分別設(shè)有若干個左架板單元和右架板單元，所述框架的兩側(cè)設(shè)有若干個豎直安裝的側(cè)架板單元，所述框架的頂部還設(shè)有懸臂定位單元。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可安全穩(wěn)定的固定保險杠，保證其運輸?shù)陌踩煽啃浴?br>【專利說明】
一種可通用裝載前后保險杠的料架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種鐵制料架，具體涉及一種可通用裝載前后保險杠的料架，屬于物流運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中，對汽車的保險杠的運輸要求很高，運輸過程中容易因固定不穩(wěn)當(dāng)而造成磨損或者創(chuàng)傷，且在物流運輸中，由于運輸路程長，保險杠和運輸車在沒有安全可靠的限位措施下，容易造成交通安全事故，而汽車零部件保險杠分為前、后保險杠，為了達(dá)到存儲和運輸?shù)囊螅捎昧髓F制料架裝載運輸，由于前保險杠和后保險杠零件結(jié)構(gòu)不一樣，現(xiàn)有物流運輸技術(shù)領(lǐng)域都采用不同的料架分別裝載前、后保險杠，這樣既增加了材料成本，同時也增加了料架區(qū)分的作業(yè)步驟，大大降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在前后保險杠料架通用性問題，本發(fā)明提出一種可通用裝載前后保險杠的料架。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種可通用裝載前后保險杠的料架，包括框架、左架板單元、右架板單元、側(cè)架板單元；所述框架包括豎直立柱、橫梁，所述豎直立柱與橫梁垂直相連構(gòu)成一個一面開口的四邊形框架，所述框架內(nèi)側(cè)左右兩邊分別設(shè)有若干個左架板單元和右架板單元，所述框架的兩側(cè)還設(shè)有若干個豎直安裝的側(cè)架板單元；
所述左架板單元包括左懸臂架、左托板、EVA卡槽、EVA擋板、左邊板、左導(dǎo)軌柱，所述左懸臂架上安裝有左托板、左邊板、左導(dǎo)軌柱，所述左托板上設(shè)有若干個EVA卡槽，所述左導(dǎo)軌柱位于左托板和左邊板之間，所述左導(dǎo)軌柱上設(shè)有EVA擋板，所述EVA擋板可沿左導(dǎo)軌柱旋轉(zhuǎn)和滑動，所述EVA擋板的形狀與EVA卡槽相配；
所述右架板單元包括右懸臂架、右托板、EVA卡槽、EVA擋板、右邊板、右導(dǎo)軌柱，所述右懸臂架上安裝有右托板、右邊板、右導(dǎo)軌柱，所述右托板上設(shè)有若干個EVA卡槽，所述右導(dǎo)軌柱位于右托板和右邊板之間，所述右導(dǎo)軌柱上設(shè)有EVA擋板，所述EVA擋板可沿右導(dǎo)軌柱旋轉(zhuǎn)和滑動，所述EVA擋板的形狀與EVA卡槽相配；
所述側(cè)架板單元包括側(cè)梁、側(cè)板、側(cè)導(dǎo)軌、限位隔板，所述側(cè)梁兩端連接在框架上，所述側(cè)梁上固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板上方設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌，所述側(cè)導(dǎo)軌上設(shè)有限位隔板。
[0005]進(jìn)一步的，所述EVA擋板固定在滑動套上，所述滑動套套裝在左導(dǎo)軌柱或右導(dǎo)軌柱上，所述EVA擋板的邊緣設(shè)有與保險杠形狀對應(yīng)的弧形，所述EVA擋板與左導(dǎo)軌柱或右導(dǎo)軌柱之間設(shè)有一間隙，當(dāng)EVA擋板旋轉(zhuǎn)到豎直位置時所述間隙用來卡住保險杠底部。
[0006]進(jìn)一步的，所述框架的頂部還設(shè)有懸臂定位單元。
[0007]進(jìn)一步的，所述懸臂定位單元為一彈性壓桿。
[0008]進(jìn)一步的，所述懸臂定位單元包括定位懸臂、伸縮裝置、旋轉(zhuǎn)座、彈性頂板、液壓夾取鉗，所述伸縮裝置一端與定位懸臂相連，所述伸縮裝置另一端通過旋轉(zhuǎn)座安裝在框架頂部，所述定位懸臂上設(shè)有兩件彈性頂板，兩件彈性頂板之間設(shè)有液壓夾取鉗，所述彈性頂板和液壓夾取鉗通過伸縮裝置和旋轉(zhuǎn)座實現(xiàn)在框架上方的升降和旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步的，所述懸臂定位單元中的伸縮裝置為液壓缸、氣缸或機(jī)械式滑動桿。
[0010]進(jìn)一步的，所述框架的底部設(shè)有滾輪，所述滾輪帶有剎車裝置。
[0011]進(jìn)一步的，所述框架的底部還設(shè)有用來連接運輸設(shè)備的伸縮式連接架。
[0012]本發(fā)明的有益效果有:
本發(fā)明通過框架上的左水平托架和右水平托架來平衡放置在料架上的保險杠的平衡，EVA擋板可繞著邊導(dǎo)軌柱轉(zhuǎn)動，EVA擋板和EVA卡槽相配合，EVA擋板的前端和前保險杠及后保險杠的凹陷位置相契合，每一個保險杠都可通過一組對應(yīng)的EVA卡槽和擋板限制水平方向的自由度，在側(cè)面方向則由限位隔板進(jìn)行分隔限制，限制保險杠的側(cè)向自由度，這種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可安全穩(wěn)定的固定保險杠，保證其在運輸過程中平穩(wěn)而不受創(chuàng)傷，在保險杠裝載完畢后，可通過定位懸臂將全部的保險杠整體限位，增加了多層保護(hù)措施，可有效的防止意外事件的發(fā)生。在框架底部一側(cè)的伸縮式連接架，方便與其他動力裝置的連接，框架底部還設(shè)有上下位置可調(diào)節(jié)的滾輪，方便推動運送。
[0013]另外，本發(fā)明的懸臂定位單元設(shè)有伸縮裝置、旋轉(zhuǎn)座、彈性頂板和液壓夾取鉗，所述彈性頂板和液壓夾取鉗通過伸縮裝置和旋轉(zhuǎn)座實現(xiàn)升降、旋轉(zhuǎn)、壓緊和夾取動作，不但可以用來定位，進(jìn)一步對物料進(jìn)行約束，增加安全保險系數(shù)，而且可以解決在某些沒有吊車需要裝載或卸載物料的難題，也便于在狹小空間內(nèi)進(jìn)行前后保險杠的夾取、裝載、快速定位卡裝，有利于提尚物料裝卸的速度和效率，在沒有特殊設(shè)備的肖LI提下實現(xiàn)大量肖LI后保險杠的裝卸和運輸。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中，1:框架，2:左架板單元，3:右架板單元，4:側(cè)架板單元，5:懸臂定位單元，6:伸縮式連接架，7:滾輪，8:豎直立柱，9:橫梁，10:左懸臂架，11:左托板，12:左導(dǎo)軌柱，13:左邊板，14:EVA卡槽，15:EVA擋板，16:滑動套，17:間隙，18:右懸臂架，19:右托板，20:右導(dǎo)軌柱，21:右邊板，22:側(cè)梁，23:側(cè)板，24:側(cè)導(dǎo)軌，25:限位隔板，26:彈性壓桿，27:定位懸臂，28:彈性頂板，29:液壓夾取鉗，30:旋轉(zhuǎn)座，31:伸縮裝置。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對【具體實施方式】加以說明。
[0018]實施例1
如圖1所示，一種可通用裝載前后保險杠的料架，包括框架1、左架板單元2、右架板單元3、側(cè)架板單元4、懸臂定位單元5。
[0019]框架I包括豎直立柱8、橫梁9，所述豎直立柱8與橫梁9垂直相連構(gòu)成一個一面開口的四邊形框架I?？蚣躀內(nèi)側(cè)左右兩邊分別設(shè)有若干個左架板單元2和右架板單元3，所述左架板單元2和右架板單元3可采用固定或轉(zhuǎn)動副的方式與框架I相連。
[0020]左架板單元2包括左懸臂架10、左托板11、EVA卡槽14、EVA擋板15、左邊板13、左導(dǎo)軌柱12，所述左懸臂架10上安裝有左托板11、左邊板13、左導(dǎo)軌柱12，所述左托板11上設(shè)有若干個EVA卡槽14，所述左導(dǎo)軌柱12位于左托板11和左邊板13之間，所述左導(dǎo)軌柱12上設(shè)有EVA擋板15，所述EVA擋板15的形狀與EVA卡槽14相配。EVA擋板15固定在滑動套16上，所述滑動套16套裝在左導(dǎo)軌柱12上，使EVA擋板15可沿左導(dǎo)軌柱12旋轉(zhuǎn)和滑動。所述EVA擋板15的邊緣設(shè)有與前后保險杠形狀對應(yīng)的弧形，所述EVA擋板15與左導(dǎo)軌柱12或右導(dǎo)軌柱20之間設(shè)有一間隙17，當(dāng)EVA擋板15旋轉(zhuǎn)到豎直位置時所述間隙17用來卡住保險杠底部。
[0021]右架板單元3與左架板單元2對稱安裝，所述右架板單元3包括右懸臂架18、右托板19、EVA卡槽14、EVA擋板15、右邊板21、右導(dǎo)軌柱20，所述右懸臂架18上安裝有右托板19、右邊板21、右導(dǎo)軌柱20，所述右托板19上設(shè)有若干個EVA卡槽14，所述右導(dǎo)軌柱20位于右托板19和右邊板21之間，所述右導(dǎo)軌柱20上設(shè)有EVA擋板15，所述EVA擋板15的形狀與EVA卡槽14相配。
[0022]框架I的兩側(cè)還設(shè)有若干個豎直安裝的側(cè)架板單元4，所述框架I的頂部還設(shè)有懸臂定位單元5。所述側(cè)架板單元4包括側(cè)梁22、側(cè)板23、側(cè)導(dǎo)軌24、限位隔板25，所述側(cè)梁22兩端連接在框架I上，所述側(cè)梁22上固定安裝有側(cè)板23，所述側(cè)板23上方設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌24，所述側(cè)導(dǎo)軌24上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的限位隔板25。
[0023]當(dāng)料架裝載物料時，可將EVA擋板15旋轉(zhuǎn)到豎直位置，將前后保險杠分隔并定位；當(dāng)需要卸載物料時，可將EVA擋板15旋轉(zhuǎn)到EVA卡槽14中，將卡裝的前后保險杠釋放。既不占用空間，而且分隔、卡裝、定位迅速方便，操作簡單，解決以往物料之間、物料與框架I之間互相摩擦碰撞損傷的問題，同時也解決了現(xiàn)在裝載定位困難、運輸效率低、裝載時間長、一次裝載量少、前后保險杠物料裝載設(shè)備不通用的問題。
[0024]框架I的頂部還設(shè)有懸臂定位單元5，所述懸臂定位單元5為一彈性壓桿26，采用彈性壓桿26可進(jìn)一步對前后保險杠進(jìn)行約束，增加安全性和平穩(wěn)性。
[0025]框架I的底部設(shè)有滾輪7，所述滾輪7帶有剎車裝置，方便推動運送?？蚣躀的底部還設(shè)有用來連接運輸設(shè)備的伸縮式連接架6，方便與其他動力裝置的連接。當(dāng)不需連接時，可將伸縮式連接架6推回到框架I底部下方，不占用空間、不妨礙其他操作。
[0026]實施例2
如圖2所示，一種可通用裝載前后保險杠的料架，包括框架1、左架板單元2、右架板單元
3、側(cè)架板單元4、懸臂定位單元5。
[0027]所述框架1、左架板單元2、右架板單元3、側(cè)架板單元4的結(jié)構(gòu)均與實施例1相同，其不同之處在于:
所述懸臂定位單元5由定位懸臂27、伸縮裝置31、旋轉(zhuǎn)座30、彈性頂板28、液壓夾取鉗29組成，所述伸縮裝置31—端與定位懸臂27相連，所述伸縮裝置31另一端通過旋轉(zhuǎn)座30安裝在框架I頂部，所述懸臂定位單元5中的伸縮裝置31為液壓缸、氣缸或機(jī)械式滑動桿。旋轉(zhuǎn)座30可以采用帶轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)盤，也可以采用液壓轉(zhuǎn)盤，或者電動齒輪齒條式結(jié)構(gòu)。定位懸臂27端部有兩件彈性頂板28，兩件彈性頂板28之間設(shè)有液壓夾取鉗29，所述彈性頂板28和液壓夾取鉗29通過伸縮裝置31和旋轉(zhuǎn)座30實現(xiàn)在框架I上方的升降和旋轉(zhuǎn)。采用彈性頂板28和液壓夾取鉗29，不但可以用來定位，進(jìn)一步對物料進(jìn)行約束，增加安全保險系數(shù)，而且可以解決在某些沒有吊車需要裝載或卸載物料的難題，也便于在狹小空間內(nèi)進(jìn)行前后保險杠的夾取、裝載、快速定位卡裝，有利于提高物料裝卸的速度和效率，在沒有特殊設(shè)備的前提下實現(xiàn)大量前后保險杠的裝卸。
[0028]本發(fā)明提供了一種可通用裝載前后保險杠的料架，具體實施該發(fā)明的技術(shù)方案很多，以上所述實施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:包括框架、左架板單元、右架板單元、側(cè)架板單元； 所述框架包括豎直立柱、橫梁，所述豎直立柱與橫梁垂直相連構(gòu)成一個一面開口的四邊形框架，所述框架內(nèi)側(cè)左右兩邊分別設(shè)有若干個左架板單元和右架板單元，所述框架的兩側(cè)設(shè)有若干個豎直安裝的側(cè)架板單元； 所述左架板單元包括左懸臂架、左托板、EVA卡槽、EVA擋板、左邊板、左導(dǎo)軌柱，所述左懸臂架上安裝有左托板、左邊板、左導(dǎo)軌柱，所述左托板上設(shè)有若干個EVA卡槽，所述左導(dǎo)軌柱位于左托板和左邊板之間，所述左導(dǎo)軌柱上設(shè)有EVA擋板，所述EVA擋板可沿左導(dǎo)軌柱旋轉(zhuǎn)和滑動，所述EVA擋板的形狀與EVA卡槽相配； 所述右架板單元包括右懸臂架、右托板、EVA卡槽、EVA擋板、右邊板、右導(dǎo)軌柱，所述右懸臂架上安裝有右托板、右邊板、右導(dǎo)軌柱，所述右托板上設(shè)有若干個EVA卡槽，所述右導(dǎo)軌柱位于右托板和右邊板之間，所述右導(dǎo)軌柱上設(shè)有EVA擋板，所述EVA擋板可沿右導(dǎo)軌柱旋轉(zhuǎn)和滑動，所述EVA擋板的形狀與EVA卡槽相配； 所述側(cè)架板單元包括側(cè)梁、側(cè)板、側(cè)導(dǎo)軌、限位隔板，所述側(cè)梁兩端連接在框架上，所述側(cè)梁上固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板上方設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌，所述側(cè)導(dǎo)軌上設(shè)有限位隔板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述EVA擋板固定在滑動套上，所述滑動套套裝在左導(dǎo)軌柱或右導(dǎo)軌柱上，所述EVA擋板的邊緣設(shè)有與保險杠形狀對應(yīng)的弧形，所述EVA擋板與左導(dǎo)軌柱或右導(dǎo)軌柱之間設(shè)有一間隙，當(dāng)EVA擋板旋轉(zhuǎn)到豎直位置時所述間隙用來卡住保險杠底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述框架的頂部還設(shè)有懸臂定位單元。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述懸臂定位單元為一彈性壓桿。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述懸臂定位單元包括定位懸臂、伸縮裝置、旋轉(zhuǎn)座、彈性頂板、液壓夾取鉗，所述伸縮裝置一端與定位懸臂相連，所述伸縮裝置另一端通過旋轉(zhuǎn)座安裝在框架頂部，所述定位懸臂上設(shè)有兩件彈性頂板，兩件彈性頂板之間設(shè)有液壓夾取鉗。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述懸臂定位單元中的伸縮裝置為液壓缸、氣缸或機(jī)械式滑動桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述框架的底部設(shè)有滾輪，所述滾輪帶有剎車裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可通用裝載前后保險杠的料架，其特征在于:所述框架的底部還設(shè)有用來連接運輸設(shè)備的伸縮式連接架。
【文檔編號】B62B3/10GK105882707SQ201610335772
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】崔永斌, 林柯宇, 劉展策
【申請人】鄭州風(fēng)神物流有限公司