本實用新型涉及船舶分段支撐裝置，更具體地說，涉及一種在總組、合攏過程中用于船舶分段支撐的液壓螺旋頂。

背景技術：

船舶分段在總組及合攏時常需要使用大量螺旋頂進行支撐，一方面采用螺旋頂可以保證分段定位安裝精度，減少分段焊接變形；另一方面采用螺旋頂支撐可以有效的減少對船體分段油漆的破壞，有利于分段油漆的PSPC保護；最后，因其形式簡便，質量輕、強度大等特點，決定它實用性、適用性強，廣泛應用于船舶建造行業，由此可見，螺旋頂的使用是船舶建造過程中必不可少的工裝，對船舶建造起著極其重要的作用。然而，實際上現場使用的螺旋頂：首先，體積大，質量重，形式單一，不便于使用；其次，可拆卸性差，消耗人力物力成本較大，不利于維修及保養，不便于現場5S管理；最后，調節性差，只能適用于平底段船舶分段，使用范圍狹小，實用性較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，解決上述問題，提供一種在總組、合攏過程中用于船舶分段支撐、質量更輕、結構簡單、強度大的的液壓螺旋頂。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種用于船舶分段支撐的液壓螺旋頂，包括一側面或兩相對側面開放的底座，所述底座的側壁外部設置吊運眼板，所述底座內部放置液壓裝置；所述底座頂部的中心開設圓孔；

定位螺母側面開設若干圓孔，并配合設置可使所述定位螺母卡固于所述底座頂部圓孔上方的定位手柄；

所述定位螺母中心穿設球頭螺桿；所述球頭螺桿的底部穿過所述底座的頂板與所述液壓裝著相接；所述球頭螺桿的頭部放置螺帽頂板；

所述螺帽頂板的底部設置有與所述球頭螺桿的頭部配合的球形凹槽，所述螺帽頂板的頂部為水平或弧線形板面結構。

螺帽頂板的頂部為與船舶分段外壁相適應的板面結構，這樣可以與分段外壁更好的貼合。

優選方式下，所述底座相對的兩側壁外部對稱設置吊運眼板。

優選方式下，所述定位螺母側面等間距開設三個圓孔，并配合設置三個定位手柄。

本實用新型相對于現有技術的創新之處在于：

1、本實用新型采用液壓裝置來調節球頭螺桿的升降，自動化程度高，方便拆卸，省時省力，安全性較高；

2、本實用新型各零件制作簡單，組裝及拆卸方便，便于維修與保養，進而有利于現場5S管理；

3、本實用新型底座采用空心方式，質量輕，強度高，樣式美觀，安裝簡便，易操作；

4、本實用新型的螺帽頂板可旋轉調節，靈活性較高，適用于平底分段、線型分段等多種結構，適用范圍廣，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型用于船舶分段支撐的液壓螺旋頂的結構示意圖；

圖2是本實用新型用于船舶分段支撐的液壓螺旋頂的螺帽頂板的結構示意圖。

圖中，1是螺帽頂板，2是球頭螺桿，3是定位螺母，4是定位手柄，5是底座，6是液壓裝置，7是吊運眼板。

具體實施方式

如圖1～2所示，本實用新型提供了一種用于船舶分段支撐的液壓螺旋頂，包括一側面或兩相對側面開放的底座5，底座5相對的兩側壁外部對稱設置吊運眼板7，底座5內部放置液壓裝置6；底座5頂部的中心開設圓孔；

定位螺母3側面等間距開設三個圓孔，并配合設置可使定位螺母3卡固于底座5頂部圓孔上方的定位手柄4；

底座5頂部的圓孔直徑略大于定位螺母3的外徑，當定位螺母3插入定位手柄4后，可以卡在底座5的圓孔上方，不會下沉會墜落；

定位螺母3中心穿設球頭螺桿2；球頭螺桿2的底部穿過底座5的頂板與液壓裝著6相接；球頭螺桿2的頭部放置螺帽頂板1；

螺帽頂板1的底部設置有與球頭螺桿2的頭部配合的球形凹槽，螺帽頂板1的頂部為水平或弧線形板面結構。

螺帽頂板的頂部為與船舶分段外壁相適應的板面結構，這樣可以與分段外壁更好的貼合。

如圖1所示，本裝置在使用前將上述各零部件組裝好：首先將螺帽頂板1、定位螺母3與定位螺桿2連接好；其次將組裝好的定位螺桿2放置于底座5上，完成螺旋頂的組裝。

使用時，首先將本實用新型螺旋頂放置于指定位置，根據船舶分段的線型來調節螺帽頂板1的角度；其次，根據實際船舶分段的鋪墩要求來調節螺旋頂的高度，將液壓裝置6放置于螺旋頂底座5中，通過液壓泵來驅動液壓裝置6，從而來改變螺桿的高度，待調節結束后，利用手柄4將定位螺母3固定，完成螺旋頂的調節工作；最后將液壓裝置收回放置好，實現分段支撐工作。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。