本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于無(wú)人機(jī)中的支架。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。一般的無(wú)人機(jī)底部都會(huì)安裝支架來(lái)方便無(wú)人機(jī)起降，但傳統(tǒng)的支架只是起到飛機(jī)平穩(wěn)降落支撐作用，支架結(jié)構(gòu)輕便，很難在受到較強(qiáng)沖擊時(shí)保護(hù)無(wú)人機(jī)底部，其容易被折斷，進(jìn)而影響使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于無(wú)人機(jī)中的支架。

上述目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種用于無(wú)人機(jī)中的支架，包括傾斜設(shè)置的上支架以及下支架，所述上支架與下支架之間通過(guò)一減震部件連接在一起，在所述上支架的頂部?jī)?nèi)側(cè)鉸接一水平設(shè)置的安裝支架，所述安裝支架的頂面與所述上支架的頂面位于同一平面上，在所述平面上設(shè)置有減震墊，在所述安裝支架底部與所述上支架內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有一傾斜設(shè)置的彈性連接件，通過(guò)所述彈性連接件把所述安裝支架與所述上支架連接在一起。

在一些實(shí)施方式中，在所述下支架底部鉸接一滾輪。

在一些實(shí)施方式中，所述滾輪外面套設(shè)有減震圈。

在一些實(shí)施方式中，在所述下支架的底部?jī)?nèi)側(cè)鉸接一水平設(shè)置的連接支架。

在一些實(shí)施方式中，所述連接支架是通過(guò)一鉸接軸鉸接安裝在所述下支架的底部?jī)?nèi)側(cè)的。

在一些實(shí)施方式中，在所述上支架外壁設(shè)置有若干條形的第一加強(qiáng)筋。

在一些實(shí)施方式中，在所述下支架外壁設(shè)置有若干條形的第二加強(qiáng)筋。

在一些實(shí)施方式中，所述上支架以及下支架均是由碳纖維材料制成的。

在一些實(shí)施方式中，所述安裝支架是通過(guò)一鉸接軸鉸接安裝在所述上支架的頂部?jī)?nèi)側(cè)的。

本實(shí)用新型的一種用于無(wú)人機(jī)中的支架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效緩沖無(wú)人機(jī)在降落時(shí)所受到的沖擊，進(jìn)而可有效保護(hù)無(wú)人機(jī)的底部，避免無(wú)人機(jī)受到損壞，保障無(wú)人機(jī)的正常使用，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例中支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一：如圖1所示的，本實(shí)用新型是一種用于無(wú)人機(jī)中的支架，包括傾斜設(shè)置的上支架1以及下支架2，所述上支架1與下支架2之間通過(guò)一減震部件3連接在一起，優(yōu)選地，所述減震部件3是一彈簧或者是一橡膠，在所述上支架1的頂部?jī)?nèi)側(cè)鉸接一水平設(shè)置的安裝支架4，所述安裝支架4的頂面與所述上支架1的頂面位于同一平面上，在所述平面上設(shè)置有減震墊5，在所述安裝支架4底部與所述上支架1內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有一傾斜設(shè)置的彈性連接件6，優(yōu)選地，所述彈性連接件6是一彈簧或者是一橡膠，通過(guò)所述彈性連接件6把所述安裝支架4與所述上支架1連接在一起。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效緩沖無(wú)人機(jī)在降落時(shí)所受到的沖擊，進(jìn)而可有效保護(hù)無(wú)人機(jī)的底部，避免無(wú)人機(jī)受到損壞，保障無(wú)人機(jī)的正常使用，延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的壽命。

優(yōu)選地，在所述下支架2底部鉸接一滾輪7，滾輪7能在滾動(dòng)的過(guò)程中緩沖無(wú)人機(jī)在降落時(shí)所受到的沖擊，所述滾輪7外面套設(shè)有減震圈，減震圈能直接將沖擊力消除，以此延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)的使用壽命。

優(yōu)選地，在所述下支架2的底部?jī)?nèi)側(cè)鉸接一水平設(shè)置的連接支架8，通過(guò)所述連接支架8可使多個(gè)圍在一起的支架組裝成一體。

優(yōu)選地，所述連接支架8是通過(guò)一鉸接軸9鉸接安裝在所述下支架2的底部?jī)?nèi)側(cè)的，同樣的，所述安裝支架4是通過(guò)一鉸接軸9鉸接安裝在所述上支架1的頂部?jī)?nèi)側(cè)的，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便安裝以及連接。

優(yōu)選地，在所述上支架1外壁設(shè)置有若干條形的第一加強(qiáng)筋10，以此增加所述上支架1的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其不易折斷，延長(zhǎng)其使用壽命。所述第一加強(qiáng)筋10為條形的，當(dāng)然其可以為蛇形的，在此不作限制。

優(yōu)選地，在所述下支架2外壁設(shè)置有若干條形的第二加強(qiáng)筋20，以此增加所述下支架2的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其不易折斷，延長(zhǎng)其使用壽命。所述第二加強(qiáng)筋20為條形的，當(dāng)然其可以為蛇形的，在此不作限制。

優(yōu)選地，所述上支架1以及下支架2均是由碳纖維材料制成的，其密度小，質(zhì)量輕，并且結(jié)構(gòu)可靠性高。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。