本技術屬于飛機裝配，具體涉及一種飛機空氣壓縮機安裝座。

背景技術：

1、空氣壓縮機用于將低壓空氣壓縮至具有一定壓力的高壓空氣，可用于飛機的輔助動力系統、呼吸系統等，以保證飛機的輔助動力性能以及呼吸性能。在工業應用中，空氣壓縮機通常采用地腳螺栓安裝或螺栓螺母固定安裝，但空氣壓縮機在飛機上進行安裝時，由于機艙底板較薄，機艙底板的強度、剛度較低，以及飛機的振動、沖擊以及空氣壓縮機的振動疊加環境工況的影響，導致空氣壓縮機難以有效固定且在固定安裝部位容易出現連接失效的問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種飛機空氣壓縮機安裝座，以解決空氣壓縮機在飛機上安裝時容易在安裝部位出現連接失效的問題。

2、本實用新型通過下述技術方案實現：

3、飛機空氣壓縮機安裝座，包括：

4、安裝支架，所述安裝支架包括多個支座，相鄰的支座之間分別通過筋板連接形成框架結構，所述支座內設置有空腔，所述空腔內設置有自鎖螺母，所述自鎖螺母與支座連接，所述支座的安裝端面上設置有與自鎖螺母同軸設置的第一安裝孔；

5、安裝平臺，所述安裝支架與安裝平臺連接，所述安裝平臺用于將安裝支架固定安裝到飛機的機艙底板上。

6、在一些實施例中，所述自鎖螺母采用雙耳托板自鎖螺母，所述支座的安裝端面上設置有與自鎖螺母配合的兩個鉚接孔，所述自鎖螺母與支座之間鉚接連接。

7、在一些實施例中，各個支座上兩個鉚接孔所在的直線相對于安裝平臺的長度或寬度方向均呈不同的夾角。

8、在一些實施例中，各個支座呈不規則截面結構，且各個支座的縱向方向朝不同的方向設置。

9、在一些實施例中，所述安裝平臺包括相對設置于安裝支架兩側的兩個安裝板，所述安裝板上分別設置有多組安裝組件，每組安裝組件包括沿安裝板長度方向間隔設置的多個第二安裝孔，各組安裝組件沿安裝板寬度方向間隔設置，相鄰的兩組安裝組件的第二安裝孔在安裝板寬度方向上呈對齊或交錯設置。

10、在一些實施例中，在靠近各個支座位置處，位于安裝板與支座或筋板之間設置有加強筋。

11、在一些實施例中，所述加強筋上設置有減振孔。

12、在一些實施例中，位于安裝板之間的筋板相對于安裝平臺所在的裝配底面懸空設置。

13、在一些實施例中，位于安裝板之間的筋板上設置有呈不規則曲線形狀的彈性緩沖段。

14、在一些實施例中，所述筋板上設置有減振孔。

15、本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

16、1）該安裝座采用安裝平臺與機艙底板連接，空氣壓縮機與安裝支架連接的方式，實現空氣壓縮機與機艙底板之間的過渡連接；且通過采用框架結構的安裝支座，在實現對空氣壓縮機在機艙底板上穩固連接的同時，使安裝座能夠在空氣壓縮機與機艙底板之間起到很好的隔振作用，減小了空氣壓縮機、機身的振動對彼此以及對空氣壓縮機與安裝支架、安裝平臺與機艙底板之間連接結構的影響，很好地解決了空氣壓縮機在安裝部位出現連接失效的問題。

17、2）采用在各個獨立設置的支座上直接連接自鎖螺母，不僅解決了空氣壓縮機安裝防松的問題，而且使空氣壓縮機的拆裝更加方便。

18、3）通過對安裝支架上支座、支座上自鎖螺母的設置方向上的優化設計，能夠很好地分解空氣壓縮機在各個方向上的振動對安裝座所產生的作用力，以減弱空氣壓縮機的振動對安裝座與機艙底板之間連接結構的影響，以進一步避免在與機艙底板的安裝部位出現連接失效，并減小空氣壓縮機振動對支座結構的影響。

19、4）通過對筋板結構的設計以及設置的減振孔，使安裝座能夠起到更好的減振、隔振作用，減小空氣壓縮機振動對與機艙底板之間連接結構所造成的影響。

技術特征：

1.飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，所述自鎖螺母采用雙耳托板自鎖螺母，所述支座的安裝端面上設置有與自鎖螺母配合的兩個鉚接孔，所述自鎖螺母與支座之間鉚接連接。

3.根據權利要求2所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，各個支座上兩個鉚接孔所在的直線相對于安裝平臺的長度或寬度方向均呈不同的夾角。

4.根據權利要求1所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，各個支座呈不規則截面結構，且各個支座的縱向方向朝不同的方向設置。

5.根據權利要求1所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，所述安裝平臺包括相對設置于安裝支架兩側的兩個安裝板，所述安裝板上分別設置有多組安裝組件，每組安裝組件包括沿安裝板長度方向間隔設置的多個第二安裝孔，各組安裝組件沿安裝板寬度方向間隔設置，相鄰的兩組安裝組件的第二安裝孔在安裝板寬度方向上呈對齊或交錯設置。

6.根據權利要求5所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，在靠近各個支座位置處，位于安裝板與支座或筋板之間設置有加強筋。

7.根據權利要求6所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，所述加強筋上設置有減振孔。

8.根據權利要求5所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，位于安裝板之間的筋板相對于安裝平臺所在的裝配底面懸空設置。

9.根據權利要求5所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，位于安裝板之間的筋板上設置有呈不規則曲線形狀的彈性緩沖段。

10.根據權利要求1或9所述的飛機空氣壓縮機安裝座，其特征在于，所述筋板上設置有減振孔。

技術總結
本技術公開了一種飛機空氣壓縮機安裝座，包括：安裝支架，安裝支架包括多個支座，相鄰的支座之間分別通過筋板連接形成框架結構，支座內設置有空腔，所述空腔內設置有自鎖螺母，自鎖螺母與支座連接，支座的安裝端面上設置有與自鎖螺母同軸設置的第一安裝孔；安裝平臺，安裝支架與安裝平臺連接，所述安裝平臺用于將安裝支架固定安裝到飛機的機艙底板上。通過采用框架結構的安裝支座，在實現對空氣壓縮機在機艙底板上穩固連接的同時，使安裝座能夠在空氣壓縮機與機艙底板之間起到很好的隔振作用，很好地解決了空氣壓縮機在安裝部位出現連接失效的問題。

技術研發人員：李忠波,楊林學,蔣雨,何體財,鄭漢康
受保護的技術使用者：四川航空工業川西機器有限責任公司
技術研發日：20240329
技術公布日：2025/4/28