專利名稱：用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及電力設備運輸技術領域，更具體地說，涉及一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件。
背景技術：
在電力輸送技術領域中，為了減少在輸送過程中電能的損耗，一般采用高壓輸電。 隨著社會和技術的進步，特高壓輸電是世界上最先進的輸電技術，已經成為電力輸送的主流。特高壓輸電輸送都是在1000千伏及以上的電壓等級進行電能輸送，特高壓輸電是在超高壓輸電的基礎之上發展起來的，其目的仍然是繼續提高輸電能力，實現大功率的中、遠距離的電力輸送，以及實現遠距離的電力系統互聯，建成聯合電力系統。在特高壓輸電工程建設中，特高壓鋼管塔是特高壓輸電線路遠距離輸電的架線設備。輸電線路工程施工的運輸現場的大多是農田、濕地、河網地帶，這些地理環境中水田密布且地表土層大多是灌淤土，土質較疏松、排水條件較差，而且特高壓鋼管塔的鋼管(即組成特高壓鋼管塔的塔材)本身重量極大(單根鋼管長度最長可達到近9米，重量達4噸多)， 造成施工器具以及塔材運輸困難。目前，輸電線路施工環境多為河網地帶的野外道路，一般寬度在2.0米以內，而現有的機動運輸車、吊車的輪距都在2米以上，無法通過，特高壓鋼管塔的鋼管的運輸較為困難。因此，如何提供一種特高壓鋼管塔的鋼管運輸設備，以實現特高壓鋼管塔的鋼管在較窄的野外道路上也能實現運輸，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容
有鑒于此，本發明提供了一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，以解決現有的機動運輸車、吊車無法在較窄的野外道路對鋼管進行運輸的問題。為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，包括與所述鋼管的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管前端的前端滑行支撐部件、與所述鋼管的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管后端的后端滑行支撐部件，以及連接兩者的連接件，所述前端滑行支撐部件作為所述旱船組件滑動運輸的牽引端。優選的，上述用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件中，所述連接件為鋼索或者拉桿。優選的，上述用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件中，所述前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件的底面均為光滑的板面。優選的，上述用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件中，所述前端滑行支撐部件的前端為爬犁式結構。
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本發明提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件包括與所述鋼管的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管前端的前端滑行支撐部件、與所述鋼管的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管后端的后端滑行支撐部件，以及連接兩者的連接件，所述前端滑行支撐部件作為所述旱船組件滑動運輸的牽引端。本發明提供的方案通過前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件對鋼管進行支撐滑行，通過連接件將兩者連接在一起，前端滑行支撐部件作為旱船組件滑動運輸的牽引端，在運輸的過程中通過牽引前端滑行支撐部件實現整個旱船組件對鋼管的運輸，本發明提供的旱船組件相對于現有的機動運輸車、吊車等運輸工具，其整體可以做的較窄，實現了特高壓鋼管塔的鋼管在較窄的野外道路上的運輸。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明實施例提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件的結構運輸示意圖；圖2為本發明實施例提供的具有爬犁式結構的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件的結構示意圖。
具體實施例方式本發明提供了一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，解決了現有的機動運輸車、吊車無法在較窄的野外道路對鋼管進行運輸的問題。下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。實施例一請參考附圖1，附圖1為本發明實施例提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件的結構示意圖。本發明實施例提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，包括與所述鋼管 14的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管14前端的前端滑行支撐部件11、與所述鋼管 14的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管14后端的后端滑行支撐部件13，以及連接兩者的連接連接件12，所述前端滑行支撐部件11作為旱船組件滑動運輸的牽引端。優選的，上述連接件為鋼索12或則拉桿。本發明提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件包括與所述鋼管的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管前端的前端滑行支撐部件、與所述鋼管的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管后端的后端滑行支撐部件，以及連接兩者的連接件，所述前端滑行支撐部件作為所述旱船組件滑動運輸的牽引端。本發明提供的方案通過前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件對鋼管進行支撐滑行，通過連接件將兩者連接在一起，前端滑行支撐部件作為旱船組件滑動運輸的牽引端，在運輸的過程中通過牽引前端滑行支撐部件實現整個旱船組件對鋼管的運輸，本發明提供的旱船組件相對于現有的機動運輸車、吊車等運輸工具，其整體可以做的較窄，實現了特高壓鋼管塔的鋼管在較窄的野外道路上的運輸。實施例二本發明實施例提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，包括與所述鋼管 24的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管M前端的前端滑行支撐部件21、與所述鋼管 24的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管M后端的后端滑行支撐部件23，以及連接兩者的連接連接件22，所述前端滑行支撐部件21作為旱船組件滑動運輸的牽引端，該前端滑行支撐部件21具有爬犁式結構(即具有爬犁端211)。本實施例中提供的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件除了具有實施例一中所具有的優點以外，由于其前端滑行支撐部件21具有爬梨端211，減少了整個旱船組件運輸過程中遇到的阻力。上述實施例一和實施例二中的前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件還可以采用滑板式結構，即兩者的整個支撐底面為光滑的平板，增大了前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件與地面的接觸面積，避免了陷入在土質較疏松的地段，提高了運輸過程中的穩定性。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，其特征在于，包括與所述鋼管的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管前端的前端滑行支撐部件、與所述鋼管的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管后端的后端滑行支撐部件，以及連接兩者的連接件，所述前端滑行支撐部件作為所述旱船組件滑動運輸的牽引端。
2.根據權利要求1所述的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，其特征在于，所述連接件為鋼索或者拉桿。
3.根據權利要求1所述的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，其特征在于，所述前端滑行支撐部件和后端滑行支撐部件的底面均為光滑的板面。
4.根據權利要求3所述的用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，其特征在于，所述前端滑行支撐部件的前端為爬犁式結構。
全文摘要
本發明提供了一種用于運輸特高壓鋼管塔的鋼管的旱船組件，包括與所述鋼管的前端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管前端的前端滑行支撐部件、與所述鋼管的后端可拆卸地固定相連，且支撐所述鋼管后端的后端滑行支撐部件，以及連接兩者的連接件，所述前端滑行支撐部件作為所述旱船組件滑動運輸的牽引端。本發明提供的旱船組件相對于現有的機動運輸車、吊車等運輸工具，其整體可以做的較窄，實現了特高壓鋼管塔的鋼管在較窄的野外道路上的運輸。
文檔編號B65G7/02GK102417088SQ201110363339
公開日2012年4月18日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者劉云飛, 劉博 , 朱立明, 李偉, 熊織明, 肖峰, 董四清, 薛慧君 申請人:國家電網公司, 國家電網公司交流建設分公司, 安徽送變電工程公司