專利名稱：車用加油計(jì)量器的配置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明車用加油計(jì)量器的配置方法涉及一種油箱用加油計(jì)量器的應(yīng)用，是一種保證對(duì)加油數(shù)量重新計(jì)量的正確性所需結(jié)構(gòu)、裝置的配制方法。適用于現(xiàn)代車輛、船只油箱的升級(jí)產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
目前汽車、船只的加油量都是以加油站的計(jì)量算數(shù)，用戶進(jìn)入加油站只知單價(jià)不知加入數(shù)量是否真實(shí)，正確是否用戶沒法復(fù)核、加上部分供應(yīng)商已玩弄各種短斤少兩的手法，用戶是無檢測(cè)手段的。現(xiàn)有的車輛、船只油箱要裝計(jì)量器都存在著計(jì)量正確性問題，因?yàn)榧尤氲挠鸵河土鞒尸F(xiàn)浪涌、并夾雜著大量的氣體，顯示量及不正確。本發(fā)明內(nèi)容。本發(fā)明的車用加油計(jì)量器的配制方法就是為消除加油時(shí)出現(xiàn)的浪涌與夾雜的氣體，使加入的油流呈現(xiàn)無氣泡、平穩(wěn)的進(jìn)入進(jìn)油管，滿足計(jì)量器的正確計(jì)量要求；按圖(一)所示車用加油計(jì)量器的配置由除氣穩(wěn)流箱(01)、溢流槽(7)、計(jì)量器(8) (9)、油箱(I)四部分組成；(I)是油箱；(01)是除氣穩(wěn)流箱；由⑵是加油口 ；(3)是導(dǎo)向網(wǎng)，為起到減緩浪涌，把油流導(dǎo)向箱壁的作用；(4)是除氣網(wǎng)，為起到隔離油中氣泡作用；(5)是平穩(wěn)網(wǎng)，為了使油流進(jìn)入進(jìn)油管更平穩(wěn)；(6)是進(jìn)油管，輸送平穩(wěn)油流；(7)是溢流槽，上口高出進(jìn)油管口三公分，使進(jìn)油管在進(jìn)油時(shí)的截面內(nèi)始終充滿油液，并且使流量平穩(wěn)；(8)是油量計(jì)量器，通過
(9)顯示記錄入加油量；(10)是回氣管，排放油箱內(nèi)的氣體，使油箱內(nèi)外的氣壓保持一致；
(11)通向油泵；(12)油箱蓋。


附圖是本發(fā)明的車用加油計(jì)量器整體結(jié)構(gòu)配置方法示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示:本發(fā)明的車用加油計(jì)量器的配制方法就是為解除加油時(shí)出現(xiàn)的浪涌與夾雜的氣體，使加入的油流呈現(xiàn)無氣泡、平穩(wěn)的進(jìn)入進(jìn)油管，滿足計(jì)量器的正確計(jì)量要求；按圖所示(I)是油箱；(2)是加油口，置于油箱上部；(3)是導(dǎo)向網(wǎng)，斜置于油管內(nèi)加油口管子的下部與管道連接，起到減緩浪涌把油流導(dǎo)向箱壁的作用；(4)是除氣網(wǎng)，斜置于導(dǎo)向網(wǎng)
(3)下部一端與加油口管底端連接，一端與除氣穩(wěn)流箱(01)底面連接，起到隔離氣泡作用；
(5)是平穩(wěn)網(wǎng)，一端邊與進(jìn)油口管下端連接邊固定，下端邊固定在穩(wěn)流箱底部，起到穩(wěn)流作用；(6)是進(jìn)油管，一端與穩(wěn)流箱側(cè)面連接，一端與溢流槽連接，輸送平穩(wěn)油流；(7)是溢流槽，呈開口的園柱狀，上口高出出油管三公分，使進(jìn)油管在進(jìn)油時(shí)的截面內(nèi)始終充滿油液，并且使流量平穩(wěn)；(8)是油量計(jì)量器，通過(9)顯示記錄入加油量；(10)是回氣管，排放油箱內(nèi)的氣體，使油箱內(nèi)外的氣壓保持一致；(11)通向油泵；(12)油箱蓋。
使用時(shí)打開油箱蓋，注入油液，油流在(3)的阻擋導(dǎo)流下得到附壁流淌，減輕了浪涌現(xiàn)象，油流經(jīng)過(4)濾氣網(wǎng)后氣泡阻擋在網(wǎng)外向上排出，流向(5)平穩(wěn)網(wǎng)后徹底阻截了油流的浪涌與氣泡，油流呈現(xiàn)無氣泡、平穩(wěn)的進(jìn)入進(jìn)油管滿足油量計(jì)量器的要求；得到正確的油量復(fù)核數(shù)據(jù)，滿足用戶對(duì)加油量正確性的渴望。
權(quán)利要求
1.按圖所示車用加油計(jì)量器的配置由除氣穩(wěn)流箱(Ol)、溢流槽(7)、計(jì)量器(8)(9)、油箱⑴四部分組成；
2.除氣穩(wěn)流箱；由⑵是加油口；(3)是導(dǎo)向網(wǎng)，為起到減緩浪涌，把油流導(dǎo)向箱壁的作用；(4)是除氣網(wǎng)，為起到隔離油中氣泡作用；(5)是平穩(wěn)網(wǎng)，為了使油流進(jìn)入進(jìn)油管更平穩(wěn)；(6)是進(jìn)油管，輸送平穩(wěn)油流；
3.溢流槽，上口高出進(jìn)油管口，使進(jìn)油管在進(jìn)油時(shí)的截面內(nèi)始終充滿油液，并且使流量平穩(wěn)；
4.油量計(jì)量器，通過(9)顯示記錄入加油量；(10)是回氣管，排放油箱內(nèi)的氣體，使油箱內(nèi)外的氣壓保持一致；
5.一種能消除加油時(shí)產(chǎn)生浪涌、氣泡、對(duì)加油量精確計(jì)量的車用加油計(jì)量器的配置方法與使用該方法生產(chǎn)的能顯示加油量的汽車。
全文摘要
本發(fā)明車用加油計(jì)量器的配置方法涉及一種油箱用加油計(jì)量器的應(yīng)用，是一種保證對(duì)加油數(shù)量重新計(jì)量的正確性所需結(jié)構(gòu)、裝置的配制方法。適用于現(xiàn)代車輛、船只油箱的升級(jí)產(chǎn)品。目前汽車、船只的加油量都是以加油站的計(jì)量算數(shù)，用戶進(jìn)入加油站只知單價(jià)不知加入數(shù)量是否真實(shí)，正確是否用戶沒法復(fù)核、加上部分供應(yīng)商已玩弄各種短斤少兩的手法，用戶是無檢測(cè)手段的。現(xiàn)有的車輛、船只油箱要裝計(jì)量器都存在著計(jì)量正確性問題，因?yàn)榧尤氲挠鸵河土鞒尸F(xiàn)浪涌、并夾雜著大量的氣體，顯示量及不正確。本發(fā)明就是為消除加油時(shí)出現(xiàn)的浪涌與夾雜的氣體，使加入的油流呈現(xiàn)無氣泡、平穩(wěn)的進(jìn)入進(jìn)油管，滿足油量計(jì)量器的要求；得到正確的油量復(fù)核數(shù)據(jù)，滿足用戶對(duì)加油量正確性的渴望。
文檔編號(hào)B67D7/04GK103204453SQ20121000828
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者邵宏 申請(qǐng)人:邵宏