本發明涉及電梯配件，特別是涉及一種電梯轎廂用中心自調節式底座。

背景技術：

轎架是用于承載電梯轎廂的主要部件。轎架的好壞直接影響轎廂運行穩定性，一般的轎架與轎廂連接為剛性連接，導致轎廂在安裝過程中，安裝精度要求高，安裝效率低下。

技術實現要素：

本發明主要解決的技術問題是提供一種一種電梯轎廂用中心自調節式底座，通過鉸接座的自動找中特點，確保轎廂時刻處于運行中心，提高轎廂的安全性和使用質量。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種電梯轎廂用中心自調節式底座，包括底部橫梁、左側梁和右側梁，所述左側梁和右側梁對稱設置在底部橫梁的兩端，所述底部橫梁的兩端均設置有鉸接座，所述左側梁底部和右側梁底部均設置有與鉸接座相連接的鉸接輥，所述左側梁和右側梁的兩端分別設置有前橫梁和后橫梁，所述前橫梁和后橫梁內側設置有開口相向的彈性板。

在本發明一個較佳實例中，所述鉸接座底部兩側設置有位于底部橫梁上的防松裝置。

在本發明一個較佳實例中，所述防松裝置包括支撐桿和壓頭，所述支撐桿與底部橫梁底平面成60度角度設置，所述壓頭設置在支撐桿頂部。

在本發明一個較佳實例中，所述壓頭為氣壓式彈性壓頭。

在本發明一個較佳實例中，所述底部橫梁上表面設置有彈性墊。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種電梯轎廂用中心自調節式底座，將電梯轎廂設置在帶有鉸接左的底部橫梁上，通過鉸接座的自動找中特點，確保轎廂時刻處于運行中心，提高轎廂的安全性和使用質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種電梯轎廂用中心自調節式底座一較佳實施例的結構示意圖;

圖2是圖1中A-A剖視圖。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本發明實施例包括：

一種電梯轎廂用中心自調節式底座，包括底部橫梁1、左側梁2和右側梁3，所述左側梁1和右側梁2對稱設置在底部橫梁1的兩端，所述底部橫梁1的兩端均設置有鉸接座4，所述左側梁2底部和右側梁3底部均設置有與鉸接座4相連接的鉸接輥9，左側梁2和右側梁3沿底部橫梁1左右晃動進行調節。

所述左側梁2和右側梁3的兩端分別設置有前橫梁5和后橫梁6，所述前橫5梁和后橫梁6內側設置有開口相向的彈性板7，電梯轎廂置于左側梁2、右測量、前橫梁5和后橫梁6組成的底座內，依靠鉸接座進行微跳。

所述鉸接座3底部兩側設置有位于底部橫梁1上的防松裝置。

所述防松裝置包括支撐桿81和壓頭82，所述支撐桿81與底部橫梁1底平面成60度角度設置，所述壓頭82設置在支撐桿81頂部，壓頭82為氣壓式彈性壓頭。

所述底部橫梁1上表面設置有彈性墊，與轎廂為彈性連接，具有緩沖作用。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種電梯轎廂用中心自調節式底座，將電梯轎廂設置在帶有鉸接左的底部橫梁上，通過鉸接座的自動找中特點，確保轎廂時刻處于運行中心，提高轎廂的安全性和使用質量。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。