本發明涉及一種的磁動力傳送帶結構。

背景技術：

現有的傳送帶種類繁多，其結構構成主要包括有傳送帶和轉軸，傳送帶和轉軸之間運行時主要通過轉軸轉動帶動傳送帶傳動，但轉軸和傳送帶之間主要通過摩擦力作為動力基礎來實現傳送，由于傳送帶長期受到摩擦力的作用會不斷的損耗，損耗大、需要經常更換傳送帶，成本高、使用壽命短；傳送帶在傳動時由于需要靠摩擦力傳遞動力，會在摩擦時產生環境噪音，可見，現有技術中的傳送帶在使用時使用壽命短、成本高且噪音污染嚴重。

技術實現要素：

本發明提供一種磁動力傳送帶，解決現有技術中的傳送帶存在的損耗大、使用成本高、存在有噪音污染的問題。

為達到解決上述技術問題的目的，本發明采用所提出的磁動力傳送帶采用以下技術方案予以實現：

一種磁動力傳送帶，包括驅動輪，所述驅動輪沿周向依次交替設置有第一磁條和第二磁條，沿所述傳送帶的傳送方向上間隔設置有多個第三磁條，所述第三磁條與第一磁條磁極相對設置且磁極相異，用于產生帶動傳送帶轉動的磁引力，所述第三磁條與和所述第一磁條相鄰設置的兩個第二磁條磁極相同且磁極至少一部分相對設置，用于產生使傳送帶與驅動輪間保持一定間距的磁斥力。

在本發明的技術方案中，還包括如下附加技術特征：

進一步的，所述第三磁條設置有兩個，設置在與所述驅動輪兩端位置對應處的傳送帶上。

進一步的，所述第三磁條沿驅動輪軸向上設置有多個，所述多個第三磁條中的兩個設置在與所述驅動輪兩端位置對應處，相鄰兩第三磁條之間設置有第四磁條，所述第四磁條與所述第一磁條磁極相對設置且磁性為同向。

進一步的，所述第三磁條沿驅動輪周向的弧長長度大于所述第四磁條沿驅動輪周向的弧長長度。

進一步的，所相鄰第三磁條間的間隔為驅動輪周長的1/n，n為偶數值。

進一步的，所述第一磁條沿磁動輪周向的弧長值小于所述第二磁條沿驅動輪周向的弧長值。

進一步的，所述第一磁條與所述第三磁條相對面磁極為N級或S級。

進一步的，所述第三磁條和第四磁條固定設置在所述傳送帶上。

本發明存在以下優點和積極效果：

本發明提出的一種磁動力傳送帶，包括有驅動輪和與驅動輪配合的第三磁條，在驅動輪上依次交替設置有第一磁條和第二磁條，第一磁條和第二磁條磁極反向設置，通過第一磁條和第二磁條與設置在傳送帶上的第三磁條之間產生的相互磁引力和相互磁斥力作用使傳送帶和驅動輪之間保持一定的距離且在在驅動輪的帶動下同步轉動；通過本發明的磁動力傳送帶結構使傳送帶無需依靠摩擦力來進行傳送，有效的減少了傳送帶因摩擦而造成的磨損，降低了損耗的同時還延長了傳送帶的使用壽命、降低了使用成本；并且由于本發明中的傳送帶和驅動輪之間為非接觸式傳動，還有效的避免了因摩擦力作用而產生的噪音污染，實現了靜音傳送。

附圖說明

圖1為本發明磁動力傳送帶的一個實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A處局部放大圖；

圖3為本發明磁動力傳送帶一個實施例立體結構圖；

圖4為圖3的B處局部放大圖；

圖5為本發明磁動力傳送帶的受力分析圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步詳細的說明，本發明提出一種磁動力傳送帶的實施例，包括驅動輪1，所述驅動輪1沿周向依次交替設置有第一磁條11和第二磁條12，沿傳送帶2的傳送方向上間隔設置有多個第三磁條3，所述第三磁條3與第一磁條11磁極相對設置且磁極相異，用于產生帶動傳送帶2轉動的磁引力，所述第三磁條3和與第一磁條11相鄰設置的兩個第二磁條12的磁極相同且磁極至少一部分相對設置，用于產生使傳送帶2與驅動輪1間保持一定間距的磁斥力。

如圖1-圖4所示，本實施例中的磁動力傳送帶結構主要包括有用于傳送物品的傳送帶2、用于帶動傳送帶2轉動為傳送帶2提供驅動力的驅動輪1，驅動輪1主要與在外界動力設備帶動下進行轉動，外界動力設備可采用電機或馬達等，在此不做贅述。在驅動輪1轉動時，則相應帶動傳送帶2轉動。通過與傳送帶2固定連接的第三磁條3和驅動輪1上的第一磁條11間的磁引力、第三磁條3和第二磁條12之間的磁斥力的共同作用，使傳送帶2不僅能夠同步跟隨驅動輪1轉動，且在轉動的過程中與驅動輪1之間可保持一定的間距，懸浮于驅動輪1的上方。具體的在設置時，驅動輪1可選用現有技術中的磁力環結構，即第一磁條11和第二磁條12沿驅動輪1圓周方向上依次交替拼合在一起且相鄰的第一磁條11和第二磁條12間磁極反向設置。在第一磁條11的兩側為2個第二磁條12，同樣，在第二磁條12兩側為兩個第一磁條11，第一磁條11和第二磁條12的磁極均沿驅動輪的徑向方向從N極/S極到S極/N極設置，在傳送帶2上固定設置第三磁條3，第三磁條3沿驅動輪的徑向方向設置，對應和第一磁條11和第二磁條12的磁極相對，且第三磁條3沿傳送帶2貨物的傳送方向上間隔設置多排，可在在轉動的過程中與驅動輪1之間保持連續的磁引力和磁斥力作用，確保傳送帶2的連續傳送。

傳送帶2上的第三磁條3磁極的方向朝向第一磁條11的磁極方向，且與第一磁條11磁極設置為同向，由于同性相吸的原理，則在驅動輪1上的第一磁條11轉動時，則會通過兩者之間的磁引力帶動與第三磁條3固定連接的傳送帶2同步轉動。同時第三磁條3和設置在第一磁條11兩端的2個第二磁條12間磁極采用同向設置，由于異性相斥，則會在每一個第三磁條3與第二磁條12間均產生一沿兩者連線方向的排斥力，如圖5所示，排斥力可分解為沿圓周切線方向的第一排斥力F₁和垂直于圓周方向的第二排斥力F₂，2個第二磁條12沿圓周方向切線分解的第一排斥力F₁分別作用在第三磁條3的兩端，且兩個第一排斥力F₁大小相同，方向相反，確保第三磁條3可保持在第一磁條11對應上方的中心位置處，同時第二排斥力F₂與傳送帶2和第三磁條3的自重G和第三磁條3和第一磁條11的吸引力F₃達到平衡，使傳送帶2和驅動輪1之間保持一定的間距。在驅動輪1進行轉動時，如圖2所示，從第三磁條3傳動到位于驅動輪1上方的切入點4開始，第三磁條3和驅動輪1間始終保持一定間距且位于第一磁條11的正中上方位置，當轉動到下方的切出點5后，切出點5即為驅動輪1和傳送帶2即將分離的點，由于驅動輪1繼續逆時針轉動，驅動輪1上的第一磁條11和第三磁條3之間的距離變大，兩者之間的吸引力變小，則傳送帶2和驅動輪1之間脫離，不會因磁力作用而將傳送帶2吸合在驅動輪1上，有效的保證了傳動的連續性。

具體的在進行設置時，第三磁條3可以設置2個，設置在與所述驅動輪1兩端位置對應處的傳送帶2上。此時由于只在傳送帶2的兩側設置，可能產生的排斥力較小，使傳送帶2吸合在驅動輪1上，為實現驅動輪1與傳送帶2的正常無接觸傳動，可通過調節第三磁條3的和第一磁條1的大小來實現，即加大第三磁條3和第二磁條12的尺寸，減小第一磁條11的尺寸，即使第一磁條11沿驅動輪周向的弧長值小于所述第二磁條12沿驅動輪1周向的弧長值，使第三磁條3對應的驅動輪周向弧長值加大，使其更接近與第一磁條11兩側的兩個第二磁條，使第三磁條3與驅動輪的2個第二磁條對應的磁極相對面加大，增加排斥力，實現非接觸傳動。

優選的，將第三磁條3沿驅動輪1軸向上設置多個，其中有2個設置在與驅動輪1兩端位置對應處，剩余的沿驅動輪兩端的之間的軸向方向上對應設置，在每相鄰兩個第三磁條3之間設置一個第四磁條6，第四磁條6與第一磁條11磁極相對設置且磁性為同向。 為確保傳送帶2可受到足夠大的排斥力使傳送帶2與驅動輪1之間能夠保持一定間距，增加第三磁條3和多個第四磁條6，第四磁條6與第一磁條11間產生斥力作用。此時，在垂直與驅動輪切線方向上，所有的第四磁條6產生的排斥力、所有第三磁條3和第二磁條12豎直方向的第二排斥力與第一磁條11和所有的第三磁條3之間的吸引力、傳送帶2、第三磁條3的自重達到平衡，使傳送帶2和驅動輪1之間保持一定的間距。

進一步的，所述第三磁條3沿驅動輪1周向的弧長長度大于所述第四磁條6沿驅動輪1周向的弧長長度。第三磁條3沿圓周方向上更接近于兩側的第二磁條12，其與第二磁條12之間產生的排斥力大于第四磁條6與第二磁條12之間的吸引力，可以保證驅動輪1上的第二磁條12不被第四磁條6吸引，導致旋轉運動失效。

進一步的，所相鄰兩第三磁條3間的間隔為驅動輪1周長的1/n，n為偶數值?？捎糜诖_保第三磁條和驅動輪上的第一磁條相互吸合作用，確保傳動的連續性。

進一步的，所述第一磁條11與所述第三磁條3相對的磁極為N級或S級。

第一磁條11與第三磁條3磁極呈相反設置，當第一磁條11為S極時，則第三磁條3為N極，反之亦然。

進一步的，所述第三磁條3和第四磁條6固定設置在所述傳送帶2上?？梢酝ㄟ^粘結方式固定或設置安裝架固定在傳送帶2上，在此不做具體限制。

以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其進行限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的普通技術人員來說，依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明所要求保護的技術方案的精神和范圍。