新型吊具周轉架的制作方法
【專利摘要】一種新型吊具周轉架，包括一對支撐板、豎直壓緊機構、橫梁，其技術要點是：橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III上限位有導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。其具有結構緊湊、勞動強度低、生產運輸效率高、安全性強等優點。
【專利說明】
新型吊具周轉架
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體說是一種新型吊具周轉架。
【背景技術】
[0002]汽車部件的周轉吊具在裝焊車間的應用是極為廣泛的，它是實現汽車零部件的運輸、搬運的一種空間運輸設備，主要作用是完成重物的位移，提高作業效率。因此，在工業生產中特別是在零部件空中搬運工作量較大的汽車裝焊車間，使用效率高、操作者人員配備需求少、節省時間且安全系數高的吊具是大勢所趨。所以，如何優化周轉吊具的結構，起到適應車間生產運輸的理念變應運而生。
[0003]周轉吊具在裝焊車間是用來吊起汽車零部件、實現各個零部件之間拼接的重要工具。目前，在裝焊車間內的吊具存在著許多缺點。例如，吊具形式簡單，采用軟連接的方式，用吊鉤鉤起零件，需要多名操作者操縱，不僅在操作過程中會增加由于人為失誤造成時間的耽誤，生產效率低的問題。而且，吊具上無安全保護設計，吊鏈容易發生斷裂，致使零部件脫落，對操作者的人身安全構成了極大的威脅。同時，若汽車零部件墜落，會導致零部件損壞，直接造成很大的經濟損失，增加總體生產成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的提供一種新型吊具周轉架，從根本上解決了上述問題，其具有結構緊湊、勞動強度低、生產運輸效率高、安全性強等優點。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:該新型吊具周轉架包括一對豎直設置的帶有底腳的支撐板、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁，其技術要點是:橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I的一端通過鎖緊機構限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III之間的橫梁上設有配重塊，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。
[0006]本實用新型的有益效果:手動連桿機構，通過手動簡單操縱，即可控制吊具多個壓緊位置運動，對需要搬運部件的不同位置鎖緊，一人即可獨立完成，提高了工作效率。采用了夾鉗側推的方式，并且在夾鉗上方設有大面積壓緊機構，防止工件發生晃動和脫落，增加了穩定性，便于運輸。增加了獨特的鎖緊機構，當拉下操縱桿時，吊具壓緊位置與零部件壓緊后，再扳動鎖緊機構，操縱桿無法產生動作，防止操作過程中發生操縱桿松動致工件脫落，增加了安全性，避免了操作者受到傷害與財產損失。通過連桿機構、鎖緊機構與側推的夾鉗夾緊提升零件的方式，不僅減少了操作人員的配備、實現了同步性、提高了效率，同時，鎖緊機構使周轉吊具的安全性大大提高，降低了對操作者人身安全的威脅。保證了車間高效率的生產與順利運行。
【附圖說明】

[0007]圖1是本實用新型的等軸側視結構示意圖；
[0008]圖2本實用新型的主視結構示意圖。
[0009]附圖標記說明:
[0010]圖1中:I底腳、2配重塊、3導向塊I1、4橫梁、5手柄支架、6連桿1、7鎖緊機構、8支撐板、9導向塊1、10操控拉桿、11連桿I1、12V形桿、13連桿II1、14導桿I1、15側板、16吊耳、17導桿1、18導向塊III;
[0011]圖2中:15豎直壓緊機構。
【具體實施方式】
[0012]以下結合圖1?2，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該新型吊具周轉架包括一對豎直設置的帶有底腳I的支撐板8、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構15、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁4。其中，橫梁一端固定有導向塊I 9，另一端固定有導向塊III 18，導向塊I 9和導向塊III 18之間固定有導向塊II 3，導向塊I的一端通過鎖緊機構7限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架5，手柄支架上鉸接有V形桿12，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿10，手柄支架與導向塊II之間固定有側板15，側板頂部固定有吊耳16，導向塊II 3和導向塊III 18之間的橫梁上設有配重塊2，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I 17，導桿I 17上垂直固定有導桿II14，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I 6，連桿I 17上鉸接有連桿II 11，連桿II垂直固定在V形桿12—端，V形桿另一端鉸接有連桿III 13，連桿III與導桿II鉸接。
[0013]工作原理:首先，通過吊耳將吊具落下至零部件處，豎直壓緊機構底部與零件接觸，通過拉下操縱桿，兩側的支撐板在導桿I和連桿I的帶動下向內側推，壓緊位置與零部件接觸并壓緊，只需單人即可完成零部件兩側的壓緊與提升，鎖緊機構將支撐板鎖定，避免了因滑動或操作失誤造成零件的脫落，提高了安全性。
【主權項】
1.一種新型吊具周轉架，包括一對豎直設置的帶有底腳的支撐板、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁，其特征在于:橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I的一端通過鎖緊機構限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III之間的橫梁上設有配重塊，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。
【文檔編號】B66C1/10GK205709441SQ201620406516
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】姚聰, 周海雁, 劉洪波, 宛春馳, 高琳琳, 李雪
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司