本公開一般涉及機械設備，具體涉及傳送設備，尤其涉及自動檢測堵塞的傳送設備。

背景技術：

隨著互聯網及網購的發展，物流行業也隨之興旺，一般在物流公司接收到快件后，會進行多個步驟的分揀打包處理，這些過程中一般采用傳送帶運送快件，以小件包裹為例，采用皮帶傳送機，皮帶機數量較多，占地面積大，尤其是多層皮帶機，跨樓層皮帶機，高度遠遠高于人的高度，視線根本無法看到皮帶機的運行狀態，因此在發生包括堵塞時，無法及時發現。往往在發現堵塞時，已經有很多包裹堆積，再通過人工疏通的方式清理。這種方式非常影響工作效率。

技術實現要素：

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種自動檢測堵塞的傳送設備，包括：傳送帶；圍擋，沿著所述傳送帶的傳送方向，設置在所述傳送帶兩側；檢測器，檢測器的檢測端的朝向與所述傳送帶的傳送方向之間的夾角在0-180度之間。

優選地，所述檢測器位于所述傳送帶的上方，檢測端朝向所述檢測帶。

優選地，所述檢測器位于所述傳送帶一側，檢測端朝向所述檢測帶的另一側。

優選地，所述檢測器為光電傳感器。

優選地，還包括：報警裝置，與所述檢測器電連接。

優選地，所述報警裝置為揚聲器報警、或者為警示燈報警。

優選地，還包括：疏通器，所述疏通器包一端為動力端，與動力 裝置連接，另一端為疏通端，用于疏通所述傳送帶上的發生擁堵的傳送物品。

優選地，所述疏通端為推板，推動所述傳送帶上發生擁堵的傳送物品；或者，所述疏通端為抓手，抓起所述傳送帶上發生擁堵的傳送物品。

優選地，所述傳送帶兩側設置有緩沖區，用于放置所述疏通端從所述傳送帶上疏通掉的發生擁堵的傳送物品。

優選地，所述緩沖區設置感應器和指示器，以提示所述緩沖區內有疏通掉的傳送物品。

通過本申請上述內容，可以實現傳送設備自動檢測是否發生堵塞，在一些實施例中，可以發出堵塞提醒，還可以自動進行堵塞清理，極大的提高了工作效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本申請自動檢測堵塞的傳送設備一種實施例的示意圖；

圖2為本申請自動檢測堵塞的傳送設備另一種實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關實用新型，而非對該實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與實用新型相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。

本申請公開一種自動檢測堵塞的傳送設備，參見圖1和圖2，包括有傳送帶1、圍擋2和檢測器3，傳送帶1用于傳送物品，在以下說明書中以物流行業為例說明，傳送帶1傳送的物品可以為包裹(快件)， 當然，這并不用于限制本申請。

首先說明傳送帶1，該傳送帶1是用于傳送物品的，具體的傳送帶1結構可以是多種的，例如皮帶驅動、鏈條驅動等，這些都不限制本申請，只要能完成傳送功能就可以用于本申請。圍擋2，沿著傳送帶1的傳送方向，設置在所述傳送帶1兩側，即設置在傳送帶1兩側，防止物品從傳送帶1滑落，起到對傳送物品限位的功能，當然，其還可以用來設置檢測器3，或者其它裝置，例如照明燈、報警器、指示牌等等。檢測器3，用來檢測傳送帶1上的物品是否發生堵塞，其可以設置在圍擋2上，也可以和整個傳送裝置沒有結構上的連接關系，只要能夠完成檢測，設置方式并不具體限定。為了完成監測，檢測器的檢測端的朝向(或者說為檢測方向)與傳送帶的傳送方向之間的夾角在0-180度之間。即不與傳送方向平行。上述的夾角，是將傳送帶1的傳送方向視為一條線，例如以傳送帶1中心線為基準，該中心線的延伸方向作為傳送方向，當然由于是“線”，其延伸的兩個方向都可以作為傳送方向。

為了方便理解，簡單說明檢測器的工作原理，例如檢測器為光電傳感器，在物品傳送時，物品與物品之間具有間距，檢測器每隔一段就會檢測到一個間距，所以檢測器的檢測方向需要與傳送方向具有一個0-180度之間的夾角，如果完全平行(0度或180度)，檢測端只能檢測到后一個物品，無法檢測兩個物品之間的間隔。因此優選的，檢測方向與傳送方向垂直，從而更精確的檢測。參見圖1示意了一種檢測器朝向的情形，虛線A表示檢測器的檢測端的朝向，即檢測方向。

檢測時，檢測器每隔一段時間檢測到一次間隔，那么說明傳送平穩，沒有堵塞，如果一段時間內一直沒有檢測到間隔出現，或者一直監測到間隔，而沒有貨物出現，則是發生了擁堵。當然“一段時間”的具體長度，是可以設置的，根據傳送帶1的傳送速度等因素設置。

下面說明兩種檢測器的設置方式，第一種，檢測器位于傳送帶1的上方，檢測端朝向檢測帶。當然，可以是垂直朝向，也可以是有角度的朝向。第二種，檢測器位于所述傳送帶1一側，檢測端朝向檢測帶的另一側。這兩種方式，檢測器可以直接設置在圍擋2上，也可以 自行設置，例如使用支架。

需要注意，上述光電傳感器只是一種可選的所述例，其他傳感器，能夠實現檢測到物品都可以用于本實用新型。

可選的，還包括報警裝置，與檢測器電連接。在檢測到堵塞發生時，可以進行報警。所述報警裝置為揚聲器報警、或者為警示燈報警。當然，除了報警，在一種實施例中，還可以實現自行清理擁堵。

在自行清理的實施例中，傳送設備還包括疏通器，一端為動力端，另一端為疏通端，動力端即提供動力，例如可以與電機連接，疏通端主要用于疏通堵塞的傳送物品。例如可以是推板，直接推動堵塞的傳送物品，或者還可以是抓手，抓起堵塞的物品。

參見圖2，為了放置疏通掉的堵塞的物品，還可以在傳送帶1兩側設置緩沖區4，比如推板直接將堵塞處的物品推到緩沖區4，從而使傳送帶1恢復正常的傳送工作。

緩沖區4設置感應器和指示器，以提示所述緩沖區4內有疏通掉的傳送物品，方便工作人員清理。當然，也可以設置緩沖區4清理設備，在緩沖區4設置清理板，推動緩沖區4的物品移動，在緩沖區4在設置回收通道，清理板將物品推入回收通道，回收通道可以延伸至分揀臺或者傳送帶的起點部分。

繼續參見圖2，緩沖區4一般在圍擋2和傳送帶1之間的部分，緩沖區4可以在傳送帶1的一側也可以兩側都有。在傳送帶1設置有緩沖的一側，可以設置圍欄5，圍欄5遠低于圍擋2，作用是防止傳送物品在沒有發生堵塞時掉入緩沖區4，當然，一般在直線傳送時不會掉入，轉彎部分容易發生掉入，因此圍欄可以只設置在發生轉彎的傳送帶的一側或兩側(如果傳送帶一側有緩沖區4，則圍欄設置在該側，兩側都設置緩沖區4，圍欄則可以兩側都有)。

上述提到了報警裝置，當然報警裝置并不僅限于堵塞時報警，下面以警示燈報警的形式為例，說明：

在使用警示燈時，可以采用多種顏色的燈，把不同的顏色賦予設備不同的狀態，從而可以形成“四色塔燈”，各色彩的顯示功能可以定義如下：

急停：紅燈閃爍。

手動/本地/維護模式：藍色常亮。

故障/堵塞：黃燈常亮。

自動模式運行中：綠色常亮。

可以采用LED燈，四種顏色的燈可以在同一根燈柱上，也可以在不同的燈柱上。在一種實施方式中，須滿足紅綠黃三種顏色在同一根燈柱上。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的實用新型范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述實用新型構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。