本實用新型涉及汽車維修用舉升機的舉升傳動機構(gòu)，屬于超高分子制品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

舉升機是汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備，在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響車輛財產(chǎn)安全及維修人員的人身安全。因此汽車維修舉升機的舉升傳動機構(gòu)的傳動穩(wěn)定性和保險安全性尤為重要，然而現(xiàn)有技術(shù)中舉升傳動不夠快速穩(wěn)定，且缺乏保險設(shè)計或保險設(shè)計支撐穩(wěn)定性不佳，安裝實施不便，易磨損銹蝕，拆換維修不便，從而縮短使用壽命，降低加工效率，舉升滑塊脫落無保障，影響作業(yè)安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供汽車維修用舉升機的舉升傳動機構(gòu)，能快速穩(wěn)定地實現(xiàn)舉升傳送，且具有保險設(shè)計，利于提高作業(yè)效率和安全性。

本實用新型是通過如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

汽車維修用舉升機的舉升傳動機構(gòu)，包括軸套、墊片、絲桿、舉升滑塊、支撐架和螺栓，其中，所述軸套包括頂套和底套，所述頂套底部與底套頂部相連，所述頂套頂部設(shè)有凹口，所述凹口呈倒圓臺形結(jié)構(gòu)，所述頂套外壁兩側(cè)設(shè)有豎直切面，所述頂套內(nèi)設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述底套側(cè)壁底部兩側(cè)設(shè)有第一安裝通孔，所述有第一安裝通孔與豎直切面在同一平面上，所述底套內(nèi)設(shè)有第二通孔，所述第二通孔、第一通孔和凹口在一條直線上依次連通，所述第二通孔內(nèi)直徑大于第一通孔內(nèi)直徑，所述底套底部設(shè)有卡口；

所述墊片置于第二通孔內(nèi)，所述墊片呈C形一體式結(jié)構(gòu)，所述墊片外壁上設(shè)有減震凹槽和第二安裝通孔，所述減震凹槽有兩個，且分布于第二安裝通孔兩側(cè)，所述第二安裝通孔位于第一安裝通孔處，所述墊片內(nèi)設(shè)有第三通孔，所述絲桿依次穿過第三通孔、第一通孔和凹口，所述絲桿外設(shè)有外螺紋，所述外螺紋與第一通孔內(nèi)的第一內(nèi)螺紋配合使用；

所述舉升滑塊為圓柱形結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部由頂部至底部依次設(shè)有滑動通孔和柱形槽，所述滑動通孔與柱形槽連通，且表面設(shè)有第二內(nèi)螺紋，所述第二內(nèi)螺紋與絲桿外螺紋配合使用，所柱形槽的內(nèi)直徑大于滑動通孔的內(nèi)直徑，且與頂套尺寸配合，所述舉升滑塊頂部設(shè)有若干安裝孔，所述若干安裝孔繞舉升滑塊一周均勻間隔設(shè)置，通過螺栓轉(zhuǎn)過若干安裝孔和支撐架實現(xiàn)舉升滑塊和支撐架相連。

上述一種舉升機的舉升保險機構(gòu)，其中，所述頂套頂部邊緣、滑動通孔與柱形槽底部邊緣、舉升滑塊邊緣均設(shè)有倒角。

上述一種舉升機的舉升保險機構(gòu)，其中，所述卡口有兩個，兩個卡口并列相連。

上述一種舉升機的舉升保險機構(gòu)，其中，所述柱形槽頂部設(shè)有緩沖環(huán)。

上述一種舉升機的舉升保險機構(gòu)，其中，所述支撐架表面為正方形，且對角處設(shè)有支撐腿。

本實用新型的有益效果為：

通過螺栓或其他固定安裝機構(gòu)穿過第一安裝通孔和第二安裝通孔，并與卡口配合，由于絲桿外螺紋與第一通孔內(nèi)的內(nèi)螺紋配合，可根據(jù)需求旋動軸套，實現(xiàn)軸套和墊片在絲桿任意位置固連安裝，支撐架及支撐腿可安裝舉升臺板，由于重力作用，通過旋轉(zhuǎn)絲桿可使舉升滑塊在第二內(nèi)螺紋與絲桿外螺紋配合下升降傳動；當(dāng)舉升滑塊脫落時，下落時柱形槽與軸套頂套套合，實現(xiàn)保險限位，提高作業(yè)安全性。

本實用新型倒圓臺形凹口和倒角，方便與舉升滑塊配合減少磨損；C形墊片，起到同心減震作用的同時，方便跟換；并列相連卡口的方便配合，提高安裝連接穩(wěn)固性；豎直切面可作為安裝時旋動軸套的著力面，方便提高安裝效率；緩沖環(huán)方便柱形槽與軸套頂套套合時減震。

綜上，本實用新型能快速穩(wěn)定地實現(xiàn)舉升傳送，且具有保險設(shè)計，利于提高作業(yè)效率和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型A部放大圖。

圖3為本實用新型軸套主視圖。

圖4為本實用新型軸套仰視圖。

圖5為本實用新型墊片仰視圖。

圖6為本實用新型舉升滑塊俯視圖。

圖7為本實用新型支撐架俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

汽車維修用舉升機的舉升傳動機構(gòu)，包括軸套1、墊片2、絲桿3、舉升滑塊18、支撐架19和螺栓20，其中，所述軸套1包括頂套4和底套5，所述頂套4底部與底套5頂部相連，所述頂套4頂部設(shè)有凹口6，所述凹口6呈倒圓臺形結(jié)構(gòu)，所述頂套4外壁兩側(cè)設(shè)有豎直切面8；

所述頂套4內(nèi)設(shè)有第一通孔9，所述第一通孔9內(nèi)設(shè)有第一內(nèi)螺紋10，所述底套5側(cè)壁底部兩側(cè)設(shè)有第一安裝通孔11，所述有第一安裝通孔11與豎直切面8在同一平面上，所述底套5內(nèi)設(shè)有第二通孔12，所述第二通孔12、第一通孔9和凹口6在一條直線上依次連通，所述第二通孔12內(nèi)直徑大于第一通孔9內(nèi)直徑，所述底套5底部設(shè)有卡口13，所述卡口13有兩個，兩個卡口13并列相連；

所述墊片2置于第二通孔12內(nèi)，所述墊片2呈C形一體式結(jié)構(gòu)，所述墊片2外壁上設(shè)有減震凹槽14和第二安裝通孔15，所述減震凹槽14有兩個，且分布于第二安裝通孔15兩側(cè)，所述第二安裝通孔15位于第一安裝通11孔處，所述墊片2內(nèi)設(shè)有第三通孔16，所述絲桿3依次穿過第三通孔16、第一通孔9和凹口6，所述絲桿3外設(shè)有外螺紋17，所述外螺紋17與第一通孔9內(nèi)的第一內(nèi)螺紋10配合使用；

所述舉升滑塊18為圓柱形結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部由頂部至底部依次設(shè)有滑動通孔21和柱形槽22，所述滑動通孔21與柱形槽22連通，且表面設(shè)有第二內(nèi)螺紋23，所述第二內(nèi)螺紋23與絲桿3外螺紋17配合使用，所柱形槽22的內(nèi)直徑大于滑動通孔21的內(nèi)直徑，且與頂套4尺寸配合，所述柱形槽頂部設(shè)有緩沖環(huán)26；

所述頂套4頂部邊緣、滑動通孔21與柱形槽22底部邊緣、舉升滑塊18邊緣均設(shè)有倒角7，所述舉升滑塊18頂部設(shè)有若干安裝孔24，所述若干安裝孔24繞舉升滑塊18一周均勻間隔設(shè)置，通過螺栓20轉(zhuǎn)過若干安裝孔24和支撐架19實現(xiàn)舉升滑塊18和支撐架19相連，所述支撐架19表面為正方形，且對角處設(shè)有支撐腿25。

本實用新型的工作方式為：

通過螺栓或其他固定安裝機構(gòu)穿過第一安裝通孔和第二安裝通孔，并與卡口配合，由于絲桿外螺紋與第一通孔內(nèi)的內(nèi)螺紋配合，可根據(jù)需求旋動軸套，實現(xiàn)軸套和墊片在絲桿任意位置固連安裝，支撐架及支撐腿可安裝舉升臺板，由于重力作用，通過旋轉(zhuǎn)絲桿可使舉升滑塊在第二內(nèi)螺紋與絲桿外螺紋配合下升降傳動；當(dāng)舉升滑塊脫落時，下落時柱形槽與軸套頂套套合，實現(xiàn)保險限位，提高作業(yè)安全性。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。