本技術(shù)涉及煤炭輸送，具體為溜槽修補背包裝置。

背景技術(shù)：

1、在選煤廠的生產(chǎn)運營中，皮帶輸送機溜槽是煤炭順暢輸送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。溜槽是用來連接各個皮帶輸送機的重要的輸送設(shè)備。這些溜槽通常位于皮帶輸送機之間，起著連接和傳輸物料的作用。溜槽通常由耐磨的材料制成，如鋼板等，以確保其具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。其設(shè)計通常考慮了物料的流動特性和輸送機之間的高差，以保證物料能夠順暢地從一臺輸送機傳輸?shù)搅硪慌_輸送機。長期運轉(zhuǎn)和持續(xù)的物料沖擊往往導(dǎo)致皮帶輸送機溜槽出現(xiàn)多種損傷，諸如表面磨損、凹凸不平、裂縫以及漏料等問題屢見不鮮。會顯著降低輸送效率，影響設(shè)備穩(wěn)定運行，還存在引發(fā)停機和安全事故的風險，因此需要對溜槽進行修補，主要包括表面修復(fù)技術(shù)，用于解決溜槽表面的磨損和凹凸不平，常通過打磨、焊接填補等手段恢復(fù)其平整和耐磨性；裂縫修補技術(shù)，如焊接、填充專用膠等來防止裂縫擴大，確保結(jié)構(gòu)完整；漏料修復(fù)，主要通過密封處理如加裝密封條、填充密封膠來預(yù)防物料外泄；以及更換嚴重損壞部件，如導(dǎo)流板、滑塊等，來保障輸送機的持續(xù)正常運行。

2、但是，現(xiàn)有的溜槽修補背包裝置在使用中發(fā)現(xiàn)，其不便于對修補背包快速裝拆，需要進行焊接或切割操作，導(dǎo)致不便于進行快速更換，長期使用中容易出現(xiàn)損壞，不利于保證對煤炭的輸送效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對以上問題，本實用新型的目的在于：提供溜槽修補背包裝置，便于對修補背包進行快速裝拆，避免了焊接或切割的操作，方便對修補背包進行快速更換，能夠有效防止修補背包出現(xiàn)較大損傷，從而能夠保證對煤炭的輸送效率，解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案：溜槽修補背包裝置，包括設(shè)置在溜槽背部的背包板和兩個限位板，所述背包板位于兩個限位板之間，所述溜槽上固定套設(shè)有兩個卡箍，所述卡箍固定在對應(yīng)的限位板上，所述限位板上滑動安裝有滑套，所述滑套滑動套設(shè)在背包板上，所述限位板上貫穿有矩形通槽，所述矩形通槽內(nèi)滑動貫穿有滑塊，所述滑塊固定在滑套的內(nèi)壁上，所述限位板上轉(zhuǎn)動貫穿有第一絲桿，所述第一絲桿螺紋貫穿滑塊，兩個所述滑套上設(shè)有同一壓桿，所述壓桿的一側(cè)開設(shè)有兩個凹槽，所述凹槽內(nèi)滑動安裝有壓板，所述壓板的一側(cè)延伸至凹槽外并與背包板接觸，所述壓桿上螺紋安裝有兩個第二絲桿，所述第二絲桿的一端轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的壓板上。

3、為了便于對壓桿進行快速安裝固定：

4、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述滑套還包括卡槽，所述卡槽開設(shè)于滑套的一端，所述卡槽內(nèi)滑動安裝有卡板，所述卡板的一端延伸至卡槽外并固定在壓桿上，所述卡板上滑動貫穿有卡桿，所述壓桿的一側(cè)固定安裝有兩個矩形罩，所述卡桿與對應(yīng)的矩形罩的內(nèi)壁滑動連接，所述矩形罩上螺紋貫穿有第三絲桿，所述第三絲桿的一端固定在對應(yīng)的卡桿上，所述壓桿上貫穿有兩個第一通孔，所述第三絲桿轉(zhuǎn)動貫穿對應(yīng)的第一通孔，所述卡桿與對應(yīng)的第一通孔的內(nèi)壁滑動連接。

5、本改進的有益效果為：通過這樣設(shè)置，從而便于對壓桿進行快速安裝固定，進而能夠?qū)Ρ嘲暹M行限位，有利于提高修補背包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

6、為了便于對滑套進行限位：

7、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述限位板的兩側(cè)均開設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽內(nèi)滑動安裝有第一限位塊，所述第一限位塊固定在對應(yīng)的滑套的內(nèi)壁上。

8、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第一限位槽和第一限位塊，從而便于對滑套進行限位。

9、為了便于對滑塊進行限位：

10、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述矩形通槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽內(nèi)滑動安裝有第二限位塊，所述第二限位塊固定在滑塊上。

11、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第二限位槽和第二限位塊，從而便于對滑塊進行限位。

12、為了便于對第一絲桿進行支撐和限位：

13、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述限位板上貫穿有與矩形通槽連通的第二通孔，所述第一絲桿轉(zhuǎn)動貫穿第二通孔。

14、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第二通孔，從而便于對第一絲桿進行支撐和限位。

15、為了便于第二絲桿帶動壓板活動：

16、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上貫穿有第一螺紋通孔，所述第二絲桿螺紋貫穿對應(yīng)的第一螺紋通孔。

17、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第一螺紋通孔，從而便于第二絲桿帶動壓板活動。

18、為了便于第三絲桿帶動卡桿活動：

19、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述矩形罩上貫穿有第二螺紋通孔，所述第三絲桿螺紋貫穿第二螺紋通孔。

20、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第二螺紋通孔，從而便于第三絲桿帶動卡桿活動。

21、為了便于卡桿對卡板進行鎖止：

22、作為上述技術(shù)方案的進一步改進：所述卡槽的一側(cè)內(nèi)壁上貫穿有第三通孔，所述卡桿與第三通孔的內(nèi)壁滑動連接，所述卡板上貫穿有第四通孔，所述卡桿滑動貫穿第四通孔。

23、本改進的有益效果為：通過設(shè)置第三通孔和第四通孔，從而便于卡桿對卡板進行鎖止。

24、本實用新型的有益效果為：通過簡單的鎖止結(jié)構(gòu)，從而便于對修補背包進行快速裝拆，從而避免了焊接或切割的操作，方便對修補背包進行快速更換，能夠有效防止修補背包出現(xiàn)較大損傷，從而能夠保證對煤炭的輸送效率。

技術(shù)特征：

1.溜槽修補背包裝置，包括設(shè)置在溜槽(1)背部的背包板(2)和兩個限位板(3)，其特征在于：所述背包板(2)位于兩個限位板(3)之間，所述溜槽(1)上固定套設(shè)有兩個卡箍(4)，所述卡箍(4)固定在對應(yīng)的限位板(3)上，所述限位板(3)上滑動安裝有滑套(5)，所述滑套(5)滑動套設(shè)在背包板(2)上，所述限位板(3)上貫穿有矩形通槽(6)，所述矩形通槽(6)內(nèi)滑動貫穿有滑塊(7)，所述滑塊(7)固定在滑套(5)的內(nèi)壁上，所述限位板(3)上轉(zhuǎn)動貫穿有第一絲桿(8)，所述第一絲桿(8)螺紋貫穿滑塊(7)，兩個所述滑套(5)上設(shè)有同一壓桿(9)，所述壓桿(9)的一側(cè)開設(shè)有兩個凹槽(10)，所述凹槽(10)內(nèi)滑動安裝有壓板(11)，所述壓板(11)的一側(cè)延伸至凹槽(10)外并與背包板(2)接觸，所述壓桿(9)上螺紋安裝有兩個第二絲桿(12)，所述第二絲桿(12)的一端轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的壓板(11)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述滑套(5)還包括卡槽(13)，所述卡槽(13)開設(shè)于滑套(5)的一端，所述卡槽(13)內(nèi)滑動安裝有卡板(14)，所述卡板(14)的一端延伸至卡槽(13)外并固定在壓桿(9)上，所述卡板(14)上滑動貫穿有卡桿(15)，所述壓桿(9)的一側(cè)固定安裝有兩個矩形罩(16)，所述卡桿(15)與對應(yīng)的矩形罩(16)的內(nèi)壁滑動連接，所述矩形罩(16)上螺紋貫穿有第三絲桿(17)，所述第三絲桿(17)的一端固定在對應(yīng)的卡桿(15)上，所述壓桿(9)上貫穿有兩個第一通孔(18)，所述第三絲桿(17)轉(zhuǎn)動貫穿對應(yīng)的第一通孔(18)，所述卡桿(15)與對應(yīng)的第一通孔(18)的內(nèi)壁滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述限位板(3)的兩側(cè)均開設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽內(nèi)滑動安裝有第一限位塊，所述第一限位塊固定在對應(yīng)的滑套(5)的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述矩形通槽(6)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽內(nèi)滑動安裝有第二限位塊，所述第二限位塊固定在滑塊(7)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述限位板(3)上貫穿有與矩形通槽(6)連通的第二通孔，所述第一絲桿(8)轉(zhuǎn)動貫穿第二通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述凹槽(10)的一側(cè)內(nèi)壁上貫穿有第一螺紋通孔，所述第二絲桿(12)螺紋貫穿對應(yīng)的第一螺紋通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述矩形罩(16)上貫穿有第二螺紋通孔，所述第三絲桿(17)螺紋貫穿第二螺紋通孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的溜槽修補背包裝置，其特征在于：所述卡槽(13)的一側(cè)內(nèi)壁上貫穿有第三通孔，所述卡桿(15)與第三通孔的內(nèi)壁滑動連接，所述卡板(14)上貫穿有第四通孔，所述卡桿(15)滑動貫穿第四通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及煤炭輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為溜槽修補背包裝置。包括設(shè)置在溜槽背部的背包板和兩個限位板，所述背包板位于兩個限位板之間，所述溜槽上固定套設(shè)有兩個卡箍，所述卡箍固定在對應(yīng)的限位板上，所述限位板上滑動安裝有滑套，所述滑套滑動套設(shè)在背包板上，所述限位板上貫穿有矩形通槽，所述矩形通槽內(nèi)滑動貫穿有滑塊，所述滑塊固定在滑套的內(nèi)壁上，所述限位板上轉(zhuǎn)動貫穿有第一絲桿，所述第一絲桿螺紋貫穿滑塊，兩個所述滑套上設(shè)有同一壓桿。通過簡單的鎖止結(jié)構(gòu)，從而便于對修補背包進行快速裝拆，從而避免了焊接或切割的操作，方便對修補背包進行快速更換，能夠有效防止修補背包出現(xiàn)較大損傷，從而能夠保證對煤炭的輸送效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉松林,張壽武,魏祥宇,張波,張新東,張駿
受保護的技術(shù)使用者：中煤第七十二工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240710
技術(shù)公布日：2025/4/28