本發明涉及一種大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝。

背景技術：

1、大直徑鋼管樁基礎作為一種常見的風機基礎形式，具有結構簡單，普適性廣，施工便捷，所需工期短，性能可靠，經濟效能高等諸多優點，因而廣受業主喜愛，是我國海上風電行業最常用的風機基礎形式之一。

2、然而隨著我國風電行業的迅猛發展，大功率新型風機層出不窮，風電行業也逐漸從近海走向遠海，單樁基礎的鋼管樁尺寸也隨之逐漸增大。由于各風場的地質條件不同，所設計的鋼管樁基礎也產生了各種變徑型號。

3、當前的鋼管樁的運輸工裝多為一體式鋼結構工裝，與鋼管樁接觸的支撐面弧度是固定的，無法改變和調節，所以能夠適應的鋼管樁的直徑單一。一旦鋼管樁的外徑大于工裝的內徑，就存在鋼管樁無法落入工裝的問題；若鋼管樁的外徑小于工裝的內徑，則存在工裝底部載荷集中，工裝兩側無法與鋼管樁貼合的問題，為避免鋼管樁在工裝內晃動，只能用木楔塊簡單墊設，運輸的穩定性難以保證，故存在著一定的使用局限和風險。

4、同時，由于當前運輸工裝與鋼管樁接觸的支撐弧面為鋼制結構，其與鋼管樁之間多使用土工布進行防護，防護效果較低，在鋼管樁起吊過程中，運輸船受荷載變化與涌浪影響而上下起伏，此時極易導致工裝與鋼管樁間發生摩擦，一旦工裝上的土工布脫落或滑移，則會導致工裝與鋼管樁硬碰硬，對鋼管樁的防腐層造成磨損，增大成品保護難度和基礎消缺難度。

技術實現思路

1、本發明的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，它能全覆蓋單風場鋼管樁和多風場鋼管樁的運輸，并能對鋼管樁實現高強度防護。

2、本發明的目的是這樣實現的：一種大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，包括底板、一對間隔地安裝在底板的頂面中部的內托架和一對安裝在底板的頂面上并以一一對應地位于一對內托架的外側的外托架；其中，

3、每個所述內托架包括固定支座、內托板和內拉簧；所述固定支座包括一根固定中立柱、固定內斜撐和固定外斜撐；所述固定中立柱垂直固定在所述底板的頂面上；所述固定內斜撐和固定外斜撐各自由兩根呈倒v形連接的斜撐桿構成，所述固定外斜撐的兩根斜撐桿的下部之間跨接一塊內連接板，所述固定內斜撐的上端和固定外斜撐桿的上端一一對應地連接在所述固定中立柱的頂部內、外側面，所述固定內斜撐的下端和固定外斜撐的下端固定在所述底板的頂面前、后端上；所述內托板呈凹弧形板，該內托板的頂面上覆有聚氨酯墊板，該內托板的底面中部固定一內支撐板，該內支撐板的中部與所述固定中立柱的頂端鉸接；所述內拉簧連接在所述內支撐板的外部與所述內連接板的中部之間；

4、所述外托架包括活動支座、外托板和外拉簧；所述活動支座包括一根活動中立柱、兩塊限位板、活動內斜撐和活動外斜撐；所述活動中立柱的高度大于所述固定中立柱的高度，該活動中立柱的下端鉸接在所述底板的頂面上，該活動中立柱的采用方鋼制作，該活動中立柱的內、外側壁的中部各自沿高度方向開設一條插槽，并在插槽的兩側壁上沿高度方向間隔地且對稱地開設多對限位槽；兩塊限位板一一對應地插在所述活動中立柱的內、外側壁上任意一對限位槽中；所述活動內斜撐和活動外斜撐各自由兩根呈倒v形連接的斜撐桿構成，所述活動外斜撐的兩根斜撐桿的下部之間跨接一塊外連接板，所述活動內斜撐的上端和活動外斜撐桿的上端一一對應地抵在兩塊限位板的底面上，所述活動內斜撐的下端和活動外斜撐的下端鉸接在所述底板的頂面前、后端上；所述外托板呈凹弧形板，該外托板的頂面上覆有聚氨酯墊板，該外托板的底面中部固定一外支撐板，該外支撐板的中部與所述活動中立柱的頂端鉸接；所述外拉簧連接在所述外支撐板的外部與所述外連接板的中部之間。

5、上述的大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，其中，所述內托板的底面與內支撐板的兩側面之間以及外托板的底面與外支撐板的兩側面之間各自設有若干道加強筋板。

6、上述的大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，其中，所述底板的中部在一對所述內托架的固定內斜撐之間設置加強支架。

7、本發明的大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝具有以下特點：

8、1)通過設置兩個外托架滿足對8～14米直徑鋼管樁的適用性，能全覆蓋單風場鋼管樁和多風場鋼管樁的運輸，從而統一了鋼管樁運輸工裝的型號，避免各運輸船舶需提前了解落泊鋼管樁的參數并根據鋼管樁的參數對運輸工裝進行頻繁替換，大大減少了落泊準備工作，可以顯著提高施工工效。同時，落駁運輸工裝對鋼管樁的全包裹可以保證運輸的穩定性，也提高了落駁運輸工裝的使用壽命，可以在多個風場重復使用，大大降低了施工成本。

9、2)通過在落駁運輸工裝與鋼管樁的接觸面上設置聚氨酯橡膠墊板，實現對鋼管樁的高強度防護，從增強成品保護性能，有效保護鋼管樁的防腐層，減小施工現場對防腐層修補的工作量，降低了施工難度。

技術特征：

1.一種大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，包括底板、一對間隔地安裝在底板的頂面中部的內托架和一對安裝在底板的頂面上并以一一對應地位于一對內托架的外側的外托架；其特征在于，

2.根據權利要求1所述的大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，其特征在于，所述內托板的底面與內支撐板的兩側面之間以及外托板的底面與外支撐板的兩側面之間各自設有若干道加強筋板。

3.根據權利要求1所述的大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，其特征在于，所述底板的中部在一對所述內托架的固定內斜撐之間設置加強支架。

技術總結
本發明公開了一種大直徑鋼管樁的落駁運輸工裝，包括底板、一對間隔地安裝在底板的頂面中部的內托架和一對各自位于一對內托架的外側的外托架；每個內托架包括固定支座、內托板和內拉簧；固定支座包括固定中立柱、固定內斜撐和固定外斜撐；內托板的頂面上覆有聚氨酯墊板并與固定中立柱的頂端鉸接；內拉簧連接在內支撐板的外部與固定外斜撐的連接板的中部之間；外托架包括活動支座、外托板和外拉簧；活動支座包括活動中立柱、兩塊限位板、活動內斜撐和活動外斜撐；外托板的頂面上覆有聚氨酯墊板并與活動中立柱的頂端鉸接；外拉簧連接在外支撐板的外部與活動外斜撐的連接板的中部之間。本發明能全覆蓋多種鋼管樁的運輸，并能對鋼管樁實現高強度防護。

技術研發人員：趙黎明,劉璞琢,雷俊卿,許國陽,侯繼虎,唐路成,劉慶文,陳智耿,蘭滿紅,蘇凱
受保護的技術使用者：中交第三航務工程局有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24