專利名稱：渦輪增壓器熱端管總成及其生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是用于連接渦輪增壓器和中冷器間ー種橡膠管，具體地說是渦輪增壓器熱端管總成及其生產(chǎn)エ藝。
背景技術(shù)：
渦輪增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣旁通閥、排氣旁通閥以及配套的進(jìn)排氣橡膠管道。渦輪增壓系統(tǒng)是將發(fā)動機(jī)排出的尾氣回收燃燒再利用，即可減少發(fā)動機(jī)尾氣對環(huán)境和大氣層的污染，又可使燃油系統(tǒng)再利用，提高發(fā)動機(jī)功率。渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)排氣橡膠軟管包括渦輪增壓器前端進(jìn)氣軟管和將渦輪增壓器增壓的氣體輸 送至中冷器冷卻的渦輪增壓器熱端橡膠管總成以及將中冷器冷卻的氣體輸送至發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器冷端橡膠管總成。由于渦輪增壓系統(tǒng)熱端的工作環(huán)境溫度通常是200度，有時瞬間可達(dá)到230度，因此要求橡膠軟管的材料在具有耐高溫，耐熱油，耐老化的同時，還要求其能承受突然的增壓力，以及較高的承壓強度。橡膠管與其他分零部件之間連接為總成后，連接部分密封性要好，無滲漏，無脫落現(xiàn)象。特別是由于汽車發(fā)動機(jī)空間有限，橡膠管總成通常要考慮到空間形狀和內(nèi)徑尺寸，以及長度之間的走向，管體內(nèi)介質(zhì)的流量，管體承壓后的膨脹變化等等，因此如果材料選擇不當(dāng)或形態(tài)設(shè)計不合理，則容易導(dǎo)致產(chǎn)品易老化，龜裂，不耐熱油或安裝后容易與其它部件發(fā)生干渉摩擦等缺陷，這些缺陷將會嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量，輕者更換零部件，重者將導(dǎo)致熱油滲漏或者爆裂，以致燒毀發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種耐熱油性能好，承壓能力強，剛?cè)峒娌⒔M合構(gòu)成復(fù)雜空間走向形態(tài)且具有降噪功能的渦輪增壓器熱端管總成及其生產(chǎn)エ藝。該膠管總成生產(chǎn)エ藝簡單、成本低、效率高，安裝使用方便，產(chǎn)品具有一定的散熱能力。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為渦輪增壓器熱端管總成，包括橡膠軟管，橡膠軟管包括連接渦輪增壓器的進(jìn)氣端橡膠軟管和連接中冷器的出氣端橡膠軟管，進(jìn)氣端橡膠軟管和出氣端橡膠軟管之間依次連通有降噪器和金屬硬管；進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管連成一體構(gòu)成膠管總成主體件，進(jìn)氣端橡膠軟管的進(jìn)氣口外壁套配有金屬卡箍，出氣端橡膠軟管的出氣ロ密封扣壓有與中冷器對接的管接頭，金屬硬管上固定安裝有起定位支撐作用的固位支架。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括
上述的降噪器包括管狀結(jié)構(gòu)的降噪器外管殼和套裝固定在該降噪器外管殼內(nèi)的降噪器芯，降噪器外管殼的兩端分別與進(jìn)氣端橡膠軟管和金屬硬管相連通，并且進(jìn)氣端橡膠軟管與降噪器外管殼的連接處以及出氣端橡膠軟管與金屬硬管的連接處均套裝有管束。上述的橡膠軟管從內(nèi)向外依次包括內(nèi)管橡膠層、纖維線增強層和外管橡膠層，內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層具有相同的膠料組分。
上述的出氣端橡膠軟管的展開長度大于金屬硬管的展開長度，金屬硬管的展開長度大于進(jìn)氣端橡膠軟管的展開長度。上述的金屬硬管為SUS304材料制成的具有弧形彎曲結(jié)構(gòu)的不銹鋼管。上述的固位支架焊接固定在金屬硬管上靠近安裝有降噪器的一端。本發(fā)明還提供了一種渦輪增壓器熱端管總成的生產(chǎn)エ藝，該エ藝包括以下步驟
a)、選取橡膠軟管內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分，內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分如下
こ烯丙烯酸酯100重量份 1#硫化劑3. 5重量份
交聯(lián)劑TAICI. 5重量份
防老劑445I重量份
補強劑99080重量份
增塑劑TP7598重量份
內(nèi)脫模劑18DI重量份
合計195重量份
b)、將上述的膠料均勻混合后送入密煉機(jī)密煉，再通過開煉機(jī)補充混煉后制得半成品膠料，并將制得的半成品膠料進(jìn)行快檢試驗后，采用直型機(jī)頭的120擠出機(jī)擠出內(nèi)管橡膠層；
C)、選用12針數(shù)的針織機(jī)在擠出的內(nèi)管橡膠層上針織出纖維線增強層后，采用120擠出機(jī)的T型機(jī)頭直接在織有纖維線增強層的內(nèi)管橡膠層上擠出外管橡膠層，制得含有纖維線增強層的膠管；
d)、將上述的膠管切斷至所需的不同長度，分別穿模后送入硫化罐硫化，制得進(jìn)氣端橡膠軟管和出氣端橡膠軟管；
e)、采用TM-1-80—エ位系列管端成型機(jī)將SUS304材料的管件加工成具有弧形彎曲的
金屬硬管；
f)、將進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管依次密封對接，制得半成品總成；
g)、將上述的半成品總成扣壓管接頭，安裝卡箍和管束，并焊接固定固位支架后，得到本產(chǎn)品。上述的步驟b中直型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為90°C、喂料ロ的溫度為55°C。上述的步驟c中的纖維線增強層為芳綸線層，所T型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為75°C、喂料ロ的溫度為60°C
上述的步驟d中硫化罐硫化的硫化時間為30分鐘。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用橡膠軟管、降噪器和金屬硬管共同組合的方式構(gòu)成總成膠管總成主體件，金屬硬管采用SUS304材料生產(chǎn)并且金屬硬管上焊接有固位支架，橡膠軟管采用耐熱油、耐高溫性能好的こ烯丙烯酸酯為原料擠出成型，并且橡膠軟管中復(fù)合有ー層紡綸線的纖維線增強層，因此本發(fā)明具有承壓能力強，成型尺寸穩(wěn)定以及良好的耐高溫，耐熱油，耐老化性能，同時還具有降低噪聲、減少聲音污染的能力。


圖I是本發(fā)明實施例的分解結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實施例的立體結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明橡膠軟管的斷面剖視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。圖I至圖3所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的附圖標(biāo)記為內(nèi)管橡膠層A、纖維線增強層B、外管橡膠層C、進(jìn)氣端橡膠軟管11、出氣端橡膠軟管12、降噪器2、降噪器外管殼21、降噪器芯22、金屬硬管3、金屬卡箍
4、管接頭5、固位支架6、管束7。如圖I至圖3所示，本發(fā)明的渦輪增壓器熱端管總成，包括橡膠軟管，橡膠軟管包括連接渦輪增壓器的進(jìn)氣端橡膠軟管11和連接中冷器的出氣端橡膠軟管12，進(jìn)氣端橡膠軟管11和出氣端橡膠軟管12之間依次連通有降噪器2和金屬硬管3 ;進(jìn)氣端橡膠軟管11、降噪器2和金屬硬管3以及出氣端橡膠軟管12連成一體構(gòu)成膠管總成主體件，進(jìn)氣端橡膠軟管11的進(jìn)氣口外壁套配有金屬卡箍4，出氣端橡膠軟管12的出氣ロ密封扣壓有與中冷器對接的管接頭5，金屬硬管3上固定安裝有起定位支撐作用的固位支架6。本發(fā)明為渦輪增壓氣路系統(tǒng)中渦輪增壓器至中冷器間的膠管。一般發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣在渦輪增壓器的壓縮作用下會進(jìn)ー步升溫，造成渦輪增壓器至中冷器間的膠管處于高溫狀態(tài)，其工作環(huán)境溫度通常是200度，有時瞬間可達(dá)到230度，因此傳統(tǒng)的橡膠膠管難以在這樣的エ況下工作，導(dǎo)致產(chǎn)品使用壽命短，膠管易產(chǎn)生變形堵塞，軟化等缺陷。本發(fā)明的產(chǎn)品兩端分別為進(jìn)氣端橡膠軟管11和出氣端橡膠軟管12，采用軟管和金屬硬管3組合的方式構(gòu)成總成件，不僅容易保證產(chǎn)品良好的空間走向形態(tài)，而且還便于裝配降噪器2實現(xiàn)降噪和散熱的功能。金屬硬管3和橡膠軟管的組配使產(chǎn)品具有了一定的韌性的同時增加了剛性，固位支架6提供了支撐定位作用，提高了產(chǎn)品強度，防止了汽車在行進(jìn)過程中產(chǎn)品的過度顫動現(xiàn)象。本發(fā)明安裝使用容易，更換維修方便，承壓能力強，剛?cè)峒婢哂心透邷兀蜔嵊停屠匣男阅埽瑫r還具有降低噪聲、減少污染的能力。實施例中如圖I所示，降噪器2包括管狀結(jié)構(gòu)的降噪器外管殼21和套裝固定在該降噪器外管殼21內(nèi)的降噪器芯22，降噪器外管殼21的兩端分別與進(jìn)氣端橡膠軟管11和金屬硬管3相連通，并且進(jìn)氣端橡膠軟管11與降噪器外管殼21的連接處以及出氣端橡膠軟管12與金屬硬管3的連接處均套裝有管束7。降噪器外管殼21與金屬硬管3采用密封扣壓方式連接在一起，這樣保證了金屬件連接間的牢固性和密封性，也大大提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。實施例中如圖3所示，本發(fā)明的橡膠軟管從內(nèi)向外依次包括內(nèi)管橡膠層A、纖維線增強層B和外管橡膠層C，內(nèi)管橡膠層A和外管橡膠層C具有相同的膠料組分。上述的出氣端橡膠軟管12的展開長度大于金屬硬管3的展開長度，金屬硬管3的展開長度大于進(jìn)氣端橡膠軟管11的展開長度。本發(fā)明從圖I和圖2中均可以看出，出氣端橡膠軟管12和進(jìn)氣端橡膠軟管11具有不同的空間走向，出氣端橡膠軟管12具有類似C形的彎曲結(jié)構(gòu)。
上述的金屬硬管3為SUS304材料制成的具有弧形彎曲結(jié)構(gòu)的不銹鋼管。上述的固位支架6焊接固定在金屬硬管3上靠近安裝有降噪器2的一端。本發(fā)明還提供了一種渦輪增壓器熱端管總成的生產(chǎn)エ藝，該エ藝包括以下步驟
a)、選取橡膠軟管內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分，上述的內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分如下 こ烯丙烯酸酯100重量份
1#硫化劑3. 5重量份
交聯(lián)劑TAICI. 5重量份
防老劑445I重量份
補強劑99080重量份
增塑劑TP7598重量份
內(nèi)脫模劑18DI重量份
合計195重量份
b)、將上述的膠料均勻混合后送入密煉機(jī)密煉，再通過開煉機(jī)補充混煉后制得半成品膠料，并將制得的半成品膠料進(jìn)行快檢試驗后，采用直型機(jī)頭的120擠出機(jī)擠出內(nèi)管橡膠層；
C)、選用12針數(shù)的針織機(jī)在擠出的內(nèi)管橡膠層上針織出纖維線增強層后，采用120擠出機(jī)的T型機(jī)頭直接在織有纖維線增強層的內(nèi)管橡膠層上擠出外管橡膠層，制得含有纖維線增強層的膠管；
d)、將上述的膠管切斷至所需的不同長度，分別穿模后送入硫化罐硫化，制得進(jìn)氣端橡膠軟管和出氣端橡膠軟管；
e)、采用TM-1-80—エ位系列管端成型機(jī)將SUS304材料的管件加工成具有弧形彎曲的
金屬硬管；
f)、將進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管依次密封對接，制得半成品總成；
g)、將上述的半成品總成扣壓管接頭，安裝卡箍和管束，并焊接固定固位支架后，得到本產(chǎn)品。上述的步驟b中直型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為90°C、喂料ロ的溫度為55°C。上述的步驟c中的纖維線增強層為芳綸線層，T型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為75°C、喂料ロ的溫度為60°C。芳綸線的特點是收縮率小，扯斷強力高，耐熱性能好，適合耐高溫，承壓能力強和動態(tài)疲勞性能要求高的產(chǎn)品。上述的步驟d中硫化罐硫化的硫化時間為30分鐘。
權(quán)利要求
1.渦輪增壓器熱端管總成，包括橡膠軟管，其特征是所述的橡膠軟管包括連接渦輪增壓器的進(jìn)氣端橡膠軟管(11)和連接中冷器的出氣端橡膠軟管(12)，所述的進(jìn)氣端橡膠軟管(11)和出氣端橡膠軟管(12)之間依次連通有降噪器(2)和金屬硬管(3);所述的進(jìn)氣端橡膠軟管(11)、降噪器(2)和金屬硬管(3)以及出氣端橡膠軟管(12)連成一體構(gòu)成膠管總成主體件，所述進(jìn)氣端橡膠軟管(11)的進(jìn)氣口外壁套配有金屬卡箍(4)，所述的出氣端橡膠軟管(12)的出氣口密封扣壓有與中冷器對接的管接頭(5)，所述的金屬硬管(3)上固定安裝有起定位支撐作用的固位支架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的降噪器(2)包括管狀結(jié)構(gòu)的降噪器外管殼(21)和套裝固定在該降噪器外管殼(21)內(nèi)的降噪器芯(22)，所述降噪器外管殼(21)的兩端分別與進(jìn)氣端橡膠軟管(11)和金屬硬管(3)相連通，并且進(jìn)氣端橡膠軟管(11)與降噪器外管殼(21)的連接處以及出氣端橡膠軟管(12)與金屬硬管(3)的連接處均套裝有管束(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的橡膠軟管從內(nèi)向 外依次包括內(nèi)管橡膠層(A)、纖維線增強層(B)和外管橡膠層(C)，所述的內(nèi)管橡膠層(A)和外管橡膠層(C)具有相同的膠料組分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的出氣端橡膠軟管(12)的展開長度大于金屬硬管(3)的展開長度，所述金屬硬管(3)的展開長度大于進(jìn)氣端橡膠軟管(11)的展開長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的金屬硬管(3)為SUS304材料制成的具有弧形彎曲結(jié)構(gòu)的不銹鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的固位支架(6)焊接固定在金屬硬管(3)上靠近安裝有降噪器(2)的一端。
7.一種實現(xiàn)權(quán)利要求I所述的渦輪增壓器熱端管總成的生產(chǎn)工藝，其特征是該工藝包括以下步驟 a)、選取橡膠軟管內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分，所述的內(nèi)管橡膠層和外管橡膠層的膠料組分如下 乙烯丙烯酸酯100重量份 1#硫化劑3. 5重量份 交聯(lián)劑TAICI. 5重量份 防老劑445I重量份 補強劑99080重量份 增塑劑TP7598重量份 內(nèi)脫模劑18DI重量份合計195重量份 b)、將上述的膠料均勻混合后送入密煉機(jī)密煉，再通過開煉機(jī)補充混煉后制得半成品膠料，并將制得的半成品膠料進(jìn)行快檢試驗后，采用直型機(jī)頭的120擠出機(jī)擠出內(nèi)管橡膠層；C)、選用12針數(shù)的針織機(jī)在擠出的內(nèi)管橡膠層上針織出纖維線增強層后，采用120擠出機(jī)的T型機(jī)頭直接在織有纖維線增強層的內(nèi)管橡膠層上擠出外管橡膠層，制得含有纖維線增強層的膠管； d)、將上述的膠管切斷至所需的不同長度，分別穿模后送入硫化罐硫化，制得進(jìn)氣端橡膠軟管和出氣端橡膠軟管；e)、采用TM-1-80—工位系列管端成型機(jī)將SUS304材料的管件加工成具有弧形彎曲的金屬硬管； f)、將進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管依次密封對接，制得半成品總成； g)、將上述的半成品總成扣壓管接頭，安裝卡箍和管束，并焊接固定固位支架后，得到本產(chǎn)品。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的步驟b中直型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為90°C、喂料口的溫度為55°C。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的步驟c中的纖維線增強層為芳綸線層，所述T型機(jī)頭的機(jī)頭溫度為75°C、喂料口的溫度為60°C。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪增壓器熱端管總成，其特征是所述的步驟d中硫化罐硫化的硫化時間為30分鐘。
全文摘要
本發(fā)明公開了渦輪增壓器熱端管總成及其生產(chǎn)工藝，該總成主要包括進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管構(gòu)成的膠管總成主體件，膠管總成主體件安裝有金屬卡箍、管接頭和固位支架。其生產(chǎn)工藝包括按膠料組分提取膠料、膠料密煉開煉后擠出內(nèi)管橡膠層、針織纖維線增強層、擠出外管橡膠層、膠管切斷硫化制得進(jìn)氣端橡膠軟管和出氣端橡膠軟管、加工金屬硬管、將進(jìn)氣端橡膠軟管、降噪器和金屬硬管以及出氣端橡膠軟管對接后安裝卡箍、管接頭和固位支架得到本產(chǎn)品。本發(fā)明安裝簡易，更換維修方便，承壓能力強，剛?cè)峒娌ⅲ哂心透邷兀蜔嵊停屠匣男阅埽瑫r還具有降低噪聲、減少污染的能力。
文檔編號B29C47/06GK102852679SQ201210361958
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者蔣亨雷 申請人:浙江峻和橡膠科技有限公司