汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供了一種制造簡單、質量可靠、維修拆卸更換方便的汽車用軟質方向盤發泡成型模具排氣溢料裝置，是在澆口的模具型腔外兩側分別設有排氣溢料螺栓；在澆口180°的對面設有排氣溢料螺栓；在方向盤每個輻條的兩側分別設有排氣溢料螺栓。本發明由于使用了多個有貫通孔的排氣溢料螺栓，并通過螺紋連接固定在模具上，在方向盤發泡塑化時使模腔內部的氣體、溢料從該排氣溢料螺栓排出，當排氣溢料螺栓孔徑變大造成溢料增加形成浪費后，拆卸更換簡單，實現方便拆卸更換的可變排氣孔，結構簡單，經濟適用，在保正產品質量的同時，不需要對模具進行維修，從而達到改善模具成本的目的。
【專利說明】
汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及汽車軟質方向盤發泡成型模具，具體是軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置。

【背景技術】
[0002]在目前汽車方向盤結構領域中，目前一般主要使用聚氨酯泡沫(PUF)經過塑化成型。由于目前一般汽車方向盤結構越來越復雜，安全性能越來越高，使制造的發泡成型模具結構復雜，在發泡成型時模腔深處內氣體被夾在中間，難以排出，使聚氨酯材料不能正常流動填充滿模具，引起缺料、空洞或鼓包，為保證產品質量，當前主要在模具需要排氣溢料的地方直接鉆出排氣小孔，一般小孔直徑只有l_2mm，在生產中容易堵塞，為保證排氣溢料正常，需要對孔徑進行擴大，但孔直徑擴大后:1、引起方向盤缺料、空洞或鼓包；2、增加邊角溢料，形成原材料浪費；3、環境變化(如冬季和夏季)，材料配方調整時，為保證凝膠與發泡排氣的平衡，需要再次縮小排氣孔孔徑時，已不能滿足調整條件。


【發明內容】

[0003]本發明為了降低成本和提高生產質量，特提出一種制造方便、價格低廉，能完全解決產品質量缺陷、改善成本的模具附加裝置結構，特別是汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置。
[0004]為此本發明的技術方案為:汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，包括上下模具通過導向柱合成一體形成模具型腔，方向盤骨架放置在模具型腔，模具型腔的一側設有澆口，其特征在于:對應在模具型腔的上模具上設有多個出氣口，每個出氣口上都設有排氣溢料螺栓。
[0005]對上述方案的改進在于:其中在澆口的模具型腔外兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓；在澆口 180°方向的出氣口上設有排氣溢料螺栓；在方向盤每個輻條兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓。
[0006]對上述方案的改進在于:所述排氣溢料螺栓的中心設有貫通孔，排氣溢料螺栓的一端設有導向端，另一端設有螺栓的頭部。
[0007]對上述方案的改進在于:所述排氣溢料螺栓的頭部是內沉孔或者外接頭。
[0008]有益效果:
本發明由于使用了多個有貫通孔的排氣溢料螺栓，并通過螺紋連接固定在模具上，在方向盤發泡塑化時使模腔內部的氣體、溢料從該排氣溢料螺栓排出，當排氣溢料螺栓孔徑變大造成溢料增加形成浪費后，拆卸更換簡單，實現方便拆卸更換的可變排氣孔。
[0009]本發明結構簡單，經濟適用，在保證產品質量的同時，不需要對模具進行維修，從而達到改善模具成本的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明產品的主視圖。
[0011]圖2是排氣溢料螺栓的使用狀態放大示意圖。
[0012]圖中I是模具型腔，2是導向柱，3是澆口，4、5、6、7、8、9、10、11、12是排氣溢料螺栓，13是福條，14是方向盤骨架，15是上模具，16是內沉孔,17是貫通孔,18是導向端。

【具體實施方式】
[0013]本發明如圖1、圖2所示。
[0014]汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，包括上下模具通過導向柱2合成一體形成模具型腔1，方向盤骨架14放置在模具型腔I內，模具型腔I的一側設有澆口3，對應在模具型腔I的上模具15上設有多個出氣口，每個出氣口上都設有排氣溢料螺栓。
[0015]其中在澆口 3的模具型腔I外兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓4、5 ;在澆口 3的180°方向的出氣口上設有排氣溢料螺栓6、7、8 ;在方向盤每個輻條13兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓9、10，11、12。
[0016]排氣溢料螺栓4、5、6、7、8、9、10、11、12的中心設有貫通孔17，排氣溢料螺栓的一端設有導向端18，另一端設有螺栓的頭部。
[0017]排氣溢料螺栓的頭部是內沉孔16或者外接頭。
[0018]在使用時根據發泡模具結構分析，找出易聚集氣體產生缺陷的位置，在該位置鉆孔并加工出內螺紋，特殊設計的排氣溢料裝置，通過螺紋連接固定在發泡模具的上對應的部位，保證方向盤發泡加工時排氣溢料正常，由于該裝置使用中很快會磨損造成孔徑變大而報廢，此時可以將該裝置拆卸進行更換，保證方向盤加工正常。
【權利要求】
1.汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，包括上下模具通過導向柱合成一體形成模具型腔，方向盤骨架放置在模具型腔，模具型腔的一側設有澆口，其特征在于:對應在模具型腔的上模具上設有多個出氣口，每個出氣口上都設有排氣溢料螺栓。
2.根據權利要求1所述的汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，其特征在于:其中在澆口的模具型腔外兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓；在澆口 180°方向的出氣口上設有排氣溢料螺栓；在方向盤每個輻條兩側的出氣口上分別設有排氣溢料螺栓。
3.根據權利要求1所述的汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，其特征在于:排氣溢料螺栓的中心設有貫通孔，排氣溢料螺栓的一端設有導向端，另一端設有螺栓的頭部。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車軟質方向盤發泡成型模具型腔排氣溢料裝置，其特征在于:所述排氣溢料螺栓的頭部是內沉孔或者外接頭。
【文檔編號】B29C33/10GK104416710SQ201310361984
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月20日 優先權日:2013年8月20日
【發明者】周天平, 孫銳, 金賢能, 李年勇, 朱劍平, 薛代申, 王瑞 申請人:湖北雙鷗汽車飾件有限公司