本實用新型涉及一種精密模具，尤其是一種汽車蓄電池殼體注塑件精密模具。

背景技術：

汽車蓄電池是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源。而蓄電池殼體需要有耐腐蝕、耐高溫等特點，這樣對汽車蓄電池殼體注塑成型的模具應具有成型均勻穩定、使用壽命長、精密度高、生產工藝簡單、能耗低和成型完成后的產品精度較高，由于汽車蓄電池殼體為體積大、筋位多的注塑件，要解決現有技術中產品的筋位多處難以實現均勻注塑和無損脫模等實際問題，必須需要一些特殊結構設計使汽車蓄電池殼體模具結構簡化，從而實現產品分型面簡單，熱熔料填充均勻，脫模容易，使汽車蓄電池殼體模具設計更加合理。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而設計的一種提高熱熔料填充均勻，使用壽命長和生產效率高的汽車蓄電池殼體注塑件精密模具。

本實用新型所設計的汽車蓄電池殼體注塑件精密模具，包括相互匹配且契合前模和后模，所述前模由上往下依次包括前模固定板、水口板、上模板和前模仁，所述后模由上往下依次包括后模仁、下模板、模腳和后模固定板，該前模固定板上設有定位環，定位環的下方設有澆口套，該澆口套內設有流道，所述前模仁固定于上模板的底面，所述后模仁固定于上模板的頂面，且與前模仁的位置對應，合模后前模仁和后模仁相互閉合構成產品的模腔，該模腔的兩側部設有抽芯滑塊，且抽芯滑塊嵌入狀位于前模仁和后模仁之間，所述后模仁的兩側部設有滑塊，該抽芯滑塊連接于滑塊上，并且兩個滑塊通過相對獨立設置的兩個斜導柱引導滑動，該斜導柱固定于前模仁的兩側部，且下端部插入滑塊，所述流道的下方與模腔連通，所述后模仁的外側部與滑塊之間設有復位裝置。

進一步，所述復位裝置包括彈簧，所述滑塊上靠近于后模仁外側的一側面設有復位槽，該彈簧塞入復位槽內，且彈簧一端抵觸復位槽底部，另一端抵觸后模人的外側部。

進一步，所述斜導柱固定于后模仁的兩側部，其具體固定結構為：所述前模仁的兩側部還設有楔緊塊，所述斜導柱的下端部由上至下傾斜貫穿且伸出楔緊塊，且頭部卡接固定于楔緊塊的上部，該楔緊塊通過螺栓與上模板固定。

進一步，所述楔緊塊的下部設有與滑塊匹配的楔緊槽，該楔緊槽的一內側面呈傾斜狀，所述滑塊的外側面設有與呈傾斜狀的楔緊槽內側面完全匹配貼合的傾斜面，所述斜導柱的下端部位于楔緊槽內，并且斜導柱傾斜貫穿的傾斜角度與呈傾斜狀的楔緊槽內側面的傾斜角度一致。

進一步，所述滑塊的后方設有限位螺栓，該限位螺栓與下模板連接。

進一步，所述頂針面板與下模板之間具有復位彈簧。

進一步，還包括頂針底板、頂針面板、司筒和頂針，該頂針底板和頂針面板均位于下模板和后模固定板之間通過模腳連接所形成的空間內，該司筒的一端依次貫穿頂針面板、下模板和后模仁的凸起部位，則另一端卡接于頂針面板上，該頂針的一端依次貫穿后模固定板、頂針底板和司筒后用于頂出注塑成型的蓄電池殼體產品，該頂針面板與頂針底板相互固定，且位于頂針底板的上方。

進一步，所述頂針面板的頂面固定有緩沖限位塊。

進一步，還包括冷卻道和冷卻口，該冷卻道分別置于上模板、前模仁、下模板和后模仁內，該冷卻口位于上模板和下模板的側部，并且冷卻道與冷卻口相互連通。

進一步，所述司筒和頂針作為頂出注塑件產品的頂出件，并且在后模內均勻分布設置至少四組該頂出件。

本實用新型所設計的汽車蓄電池殼體注塑件精密模具，采用將塑料在溫控箱里面進行預熱，其塑料預熱溫度和熱塑成型的溫度為180-200攝氏度，在塑料達到注塑要求后，再將預熱后的塑料倒進注塑機料桶內進行熱熔，其熱熔溫度為280-290攝氏度，使得大大提高塑件的成型性能，還避免了產生塑件氣泡的風險，同時，熱塑性塑料注塑成型的成型周期短，具體為5-10秒成型一組產品，提高了生產效率，且生產效率比現有的模具提升了3-4倍，熔料對蓄電池模具的磨損小，能大批量地成型形狀復雜、表面圖案與標記清晰、尺寸精度高的塑件，進一步，注塑成型步驟有注塑-保壓-冷卻-塑件脫模等過程所構成循環周期，因而注塑成型具有周期性的特點，同時其模具精密度和產品精密度高達到0.01mm，熱塑性塑料注塑成型的成型周期的速度比提升的4-5，產品尺寸精度可高達0.03mm。

附圖說明

圖1是實施例1的整體結構示意圖；

圖2是實施例1的局部視圖；

圖3是實施例1的開模示意圖；

圖4是實施例1的組合結構示意圖。

圖中：前模固定板1、水口板2、上模板3、下模板4、模腳5、后模固定板6、前模仁7、后模仁8、頂針11底板9、頂針面板10、頂針11、楔緊塊12、滑塊13、斜導柱14、抽芯滑塊15、復位裝置16、彈簧161、定位環17、流道18、澆口套19、緩沖限位塊20、冷卻口21、冷卻道22、復位槽23、楔緊槽24、傾斜面25、復位彈簧26、司筒27。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例所描述的汽車蓄電池殼體注塑件精密模具，包括相互匹配且契合前模和后模，所述前模由上往下依次包括前模固定板1、水口板2、上模板3和前模仁7，所述后模由上往下依次包括后模仁8、下模板4、模腳5和后模固定板6，該前模固定板1上設有定位環17，定位環17的下方設有澆口套19，該澆口套19內設有流道18，其特征在于：所述前模仁7固定于上模板3的底面，所述后模仁8固定于上模板3的頂面，且與前模仁7的位置對應，合模后前模仁7和后模仁8相互閉合構成產品的模腔，該模腔的兩側部設有抽芯滑塊1513，且抽芯滑塊1513嵌入狀位于前模仁7和后模仁8之間，所述后模仁8的兩側部設有滑塊13，該抽芯滑塊1513連接于滑塊13上，并且兩個滑塊13通過相對獨立設置的兩個斜導柱14引導滑動，該斜導柱14固定于前模仁7的兩側部，且下端部插入滑塊13，所述流道18的下方與模腔連通，所述后模仁8的外側部與滑塊13之間設有復位裝置16；其中的一側斜導柱14的直徑和長度均大于另一側的斜導柱14，而且在開模和合模時具有首先打開和閉合一側斜導柱14直徑和長度稍大位置處的滑塊13，然后再打開和閉合一側斜導柱14直徑和長度稍小位置處的滑塊13，依次循序漸進的模式具有更好的保護產品的作用，提高產品的質量；模具在注塑機動模板打開時開模，斜導柱14與楔緊塊12通過過盈配合連接，斜導柱14固定板通過螺絲連接在上模板3上，前后膜開模，斜導柱14撥動后模滑塊13打開；后模滑塊13通過與壓條過渡配合連接在下模板4上，壓條通過螺絲連接在下模板4上。開模時，斜導柱14借助開模力，在導軌的導向下帶動滑塊13完成抽芯。

本實施例中通過所述復位裝置16包括彈簧161，所述滑塊13上靠近于后模仁8外側的一側面設有復位槽23，該彈簧161塞入復位槽23內，且彈簧161一端抵觸復位槽23底部，另一端抵觸后模仁8的外側部。可實現滑塊平移后進行進一步更好的復位。

本實施例中通過所述斜導柱14固定于前模仁7的兩側部，其具體固定結構為：所述前模仁7的兩側部還設有楔緊塊12，所述斜導柱14的下端部由上至下傾斜貫穿且伸出楔緊塊12，且頭部卡接固定于楔緊塊12的上部，該楔緊塊12通過螺栓與上模板3固定；合模時，借組合模力使滑塊13向后模仁8凸起部位靠攏，并且抽芯滑塊1513行程由開模行程、斜導柱14的長度及傾斜角來決定，進一步，楔緊塊12在合模時，具有防止抽芯滑塊1513復位后受到樹脂的填充壓力而后退時的鎖緊零件，所述楔緊塊12的下部設有與滑塊13匹配的楔緊槽24，該楔緊槽24的一內側面呈傾斜狀，所述滑塊13的外側面設有與呈傾斜狀的楔緊槽24內側面完全匹配貼合的傾斜面25，所述斜導柱14的下端部位于楔緊槽24內，并且斜導柱14傾斜貫穿的傾斜角度與呈傾斜狀的楔緊槽24內側面的傾斜角度一致，在合模和開模時具備高效的流暢性能，且工作效率更高，同時鎖緊時的效果更好。

本實施例中通過所述滑塊13的后方設有限位螺栓，該限位螺栓與下模板4連接，防止模具在工作工程由于各種注塑機的震動而導致滑塊13和抽芯滑塊15滑落，使得重新安裝后出現所成型的蓄電池殼體精度降低，也影響工作效率。

本實施例中通過還包括頂針11底板9、頂針11面板10、司筒27和頂針11，該頂針11底板9和頂針11面板10均位于下模板4和后模固定板6之間通過模腳5連接所形成的空間內，該司筒27的一端依次貫穿頂針11面板10、下模板4和后模仁8的凸起部位，則另一端卡接于頂針11面板10上，該頂針11的一端依次貫穿后模固定板6、頂針11底板9和司筒27后用于頂出注塑成型的蓄電池殼體產品，該頂針11面板10與頂針11底板9相互固定，且位于頂針11底板9的上方，便于蓄電池殼體頂出的作用，結構更具緊湊性。

本實施例中通過所述頂針11面板10的頂面固定有緩沖限位塊20，防止在頂出蓄電池殼體產品的過程中出現頂板與模板直接接觸貼合造型模具震動而導致產品損壞。

本實施例中通過所述頂針面板10與下模板4之間具有復位彈簧26，使得開模時頂針、頂針底板和頂針面板向上移動后將產品頂出，而實現頂針的復位。

本實施例中通過還包括冷卻道22和冷卻口21，該冷卻道22分別置于上模板3、前模仁7、下模板4和后模仁8內，該冷卻口21位于上模板3和下模板4的側部，并且冷卻道22與冷卻口21相互連通，便于熱熔料在模腔內填充完成后可更加快速的達到冷卻且成型。

本實施例中通過所述司筒27和頂針11作為頂出注塑件產品的頂出件，并且在后模內均勻分布設置至少四組該頂出件，使得在頂出注塑完成后的蓄電池殼體產品不被損壞，提高工作效率。

注塑成型的工作原理：模具固定在注塑機上，注塑機分為固定部分和活動部分，模具在合模狀態時前模固定在注塑機固定部分，后模固定在注塑機的活動部分，注塑成型過程為：先將塑料在溫控箱里面進行預熱，在塑料達到使用要求后，再將預熱后的塑料倒進注塑機料桶里面，經過料桶的加熱與注塑機的融化處理后，再由注塑機的螺桿與柱塞的作用下通過注塑機噴嘴進入蓄電池殼體模具澆注系統內，再流入蓄電池殼體注塑模具后模仁8與前模仁7的所形成的模腔里面，融化狀態的塑料在物理化學作用下而硬化形成塑料制品，注射成型是一個循環的過程，每一周期主要包括：定量加料-熔融塑化-施壓注射-充模冷卻-啟模取件，取出塑件后又再閉模，進行下一個循環。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。