本發明屬于氣壓制動技術領域，特別是指一種制動用快放閥上殼體及快放閥。

背景技術：

快放閥應用于卡車氣壓制動車型中，其一般布置在制動管路靠近制動氣室處，起到解除制動時快速排氣的作用，從而快速解除制動。

現有技術快放閥結構如圖1至圖4所示，裝配時，將放氣閥門5粘于下殼體2上，密封圈3置于上殼體1的預先開有的密封槽內，膜片4放置于放氣閥門5上之后使用四對螺栓與彈簧墊圈6穿過螺栓7打緊，上述裝配均要求兩個零部件中心對齊。

汽車制動時，來自制動閥的壓縮空氣從進氣口A進入快放閥，推動膜片4向下緊緊壓住放氣閥門5，同時吹開膜片4的四周，使得膜片邊緣41下彎，如圖2所示，壓縮空氣沿下殼體2的徑向溝槽，經2個出氣口B通向與之相連的左右氣室，制動時需要快速的使壓縮空氣進入氣室，所以快放閥需有更好的充氣速率，進氣口處給予膜片的氣流面積越大，充氣效率會越高。

汽車解除制動時，與快放閥相連的管路內的壓縮氣體經制動閥的排氣口排出，與快放閥相連的左右氣室的壓縮氣體回流推動膜片4上行，堵住進氣口A，氣室內的壓縮氣體經排氣口C迅速排入大氣。

如上述所述，快放閥進行制動時，來自制動閥的氣體在推動膜片的邊緣下彎過程中，高壓氣體會引起膜片產生高頻率振動，從而產生快放閥的進氣嘯叫。

快放閥在解除制動時氣室內的壓縮氣體將推動膜片4上行，這個過程會導致膜片產生高頻率振動，從而產生快放閥的排氣嘯叫。上述的嘯叫是快放閥進氣和排氣噪聲的主要成分。

為了解決快放閥在制動中的排氣噪聲，近年來通過在快放閥下端安裝一個減震設備8，如圖3所示。這樣的技術對降低快放閥排氣噪聲有一定的用處，但其僅能夠降低解除制動時排氣口排氣時產生的氣流噪聲，并不能降低制動時膜片4高頻振動產生的嘯叫。而且安裝了減震設備后，還存在占用空間多，成本高等問題。

進氣口處膜片受力面積較小，制動時充氣速度較慢，且快放閥進行制動時，來自制動閥的氣體在推動膜片的邊緣下彎過程中，高壓氣體會引起膜片產生高頻率振動，從而產生快放閥的進氣嘯叫。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種制動用快放閥上殼體及快放閥，以解決現有技術快放閥嘯叫問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種制動用快放閥上殼體，包括上殼體本體，在所述上殼體本體上方設置有進氣腔，所述進氣腔與所述上殼體內腔連通；

所述進氣腔包括圓柱形腔體和位于所述圓柱形腔體下方的錐形腔體；所述錐形腔體中直徑小的一端與所述圓柱形腔體的下端連接，所述錐形腔體中直徑大的一端與所述上殼體本體內腔連通。

所述錐形腔體中直徑小的內徑與所述圓柱形腔體的內徑相同。

在所述上殼體本體的兩側設置有出氣口。

一種快放閥，包括排氣閥、下殼體、密封圈及膜片，進一步還包括上述任一項的上殼體；

所述排放閥粘于所述下殼體上，所述密封圈設置于所述上殼體的預先開有的密封槽內，所述膜片放置于所述排放閥上，所述膜片的中線與所述上殼體的錐形腔體的軸向中線重合，通過螺栓將所述上殼體與所述下殼體打緊。

所述膜片的直徑大于所述錐形腔體的最大直徑。

本發明的有益效果是：

本技術方案通過在上殼體的進氣腔體上設置錐形腔體，可以抑制膜片在受到高壓氣體沖擊時產生高頻率振動的情況，減輕進氣嘯叫，也可以增加進氣速度。

附圖說明

圖1為現有技術快放閥分解圖；

圖2為現有技術膜片受力示意圖；

圖3為現有技術快放閥結構示意圖；

圖4為現有技術上殼體進氣腔體示意圖；

圖5為本發明進氣腔體示意圖；

圖6為本發明上殼體結構示意圖；

圖7為本發明快放閥結構示意圖；

圖8為本發明快放閥殼體與膜片配合結構示意圖。

附圖標記說明

1上殼體，2下殼體，3密封圈，4膜片，5放氣閥門，6彈簧墊圈，7螺栓，8減震設備，41膜片邊緣，A進氣口，B出氣口，100上殼體本體，101出氣口，200進氣腔，201圓柱形腔體，202錐形腔體，300膜片，400排氣閥門，500螺栓，600下殼體。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。

本申請提供一種制動用快放閥上殼體，如圖5和圖6所示，包括上殼體本體100，在上殼體本體100上方設置有進氣腔200，進氣腔200與上殼體本體100內腔連通，氣體通過進氣腔進入到上殼體本體內，并對膜片300施加壓力。

進氣腔200包括圓柱形腔體201和位于圓柱形腔體下方的錐形腔體202；錐形腔體中直徑小的一端與圓柱形腔體的下端連接，錐形腔體中直徑大的一端與上殼體本體內腔連通。

錐形腔體中直徑小的內徑與圓柱形腔體的內徑相同。

在上殼體本體100的兩側設置有出氣口101。

一種快放閥，如圖7和圖8所示，包括排氣閥門400、下殼體600、密封圈及膜片300，進一步還包括上述任一項的上殼體；

排氣閥門400粘于下殼體600上，密封圈設置于上殼體的預先開有的密封槽內，膜片放置于排放閥上，膜片的中線與上殼體的錐形腔體的軸向中線重合，通過螺栓500將上殼體與下殼體打緊。

在裝配完畢后，錐形腔體與膜片相抵，膜片直徑稍大于錐形腔體最大的內徑，這樣增大了膜片的受氣流面積，提高了充氣速度，也改變了膜片的彎曲位置，減小膜片高頻振動，錐形腔體也能夠避免氣流垂直給予膜片壓力，可減小氣流對膜片的集中沖擊，減小膜片的高頻振動。

以上僅是本發明的優選實施方式的描述，應當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結構，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。