專利名稱：汽車排氣蒸汽發生裝置的制作方法
技術領域：
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本實用新型涉及一種蒸汽發生裝置，尤其是涉及汽車排氣蒸汽發生裝置， 屬汽車節能技術領域。
技術背景
現有汽車約有4成熱能從排氣管排出而沒有被利用，就是效率高的四種 程發動機的效率也只有40%左右，仍有3成的熱能通過水箱損失掉了，如能 把這些能量加以利用，可以節省大量的燃油。 發明內容
本實用新型的目的就是利用汽車排氣的熱能將水轉化為蒸汽，支持汽車 發電機發電，減少汽車發動機的消耗，或直接驅動汽車減少汽車發動機的消 耗，從而達到節能之目的。
本實用新型的技術問題的解決方案是 一種汽車排氣蒸汽發生裝置。包括 管道2、噴嘴3、葉輪4、水箱5構成，其特征在于在汽車排氣頭焦總成l 的各排氣管附著串通的管道2，管道2的進水端通過可調閥6與水箱5相連 接，管道2的另一端與噴嘴3相連接。
排氣管頭段的溫度在200度以上，水箱中的水流經管道2后變成水蒸汽， 經噴嘴3噴出，噴射到葉輪4的葉片上，使葉輪4轉動，驅動蒸汽發電機發 電；葉輪4安裝在汽車驅動軸上，可以驅動汽車，減少汽車發動機的消耗， 實現汽車節能之目的。
在水箱5出水端與管道2入水端之間安裝有可調閥6，用以調節進水量， 當調節進水量適當時，將有少量蒸汽可以經高溫裂解成氫氣和氧氣，可將氫 氣和氧氣直接引入發動機的進氣管，替代部分燃油作功，實現節能的目的。 管道2用與排氣管相同的耐高溫材料制成。
本實用新型的有益效果是該裝置利用發動機排氣頭焦的熱能。使水變 成水蒸汽，驅動蒸汽發電機發電，幫助汽車驅動，減少了汽車發動機的功率 消耗，達到節能之目的

附圖1是本實用新型結構示意圖
圖中排氣頭焦總成1、管道2、噴嘴3、葉輪4、水箱5、 可調閥6。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型加以詳細的描述
如圖所示，在排氣頭焦總成l的各排氣管附著串通的管道2，管道2的進 水端通過可調閥6與水箱5相連接，管道2的另一端與噴嘴3相連接。水流 經管道2變成水蒸汽，經噴嘴3將水蒸汽噴射在葉輪4的葉片上，使葉輪轉 動，驅動蒸汽發電機發電，葉輪4安裝在汽車驅動軸上，可以驅動汽車，從 而減少汽車發動機的功率消耗，解決了汽車節能的問題。
在水箱5與管道2之間安裝有可調閥6，用以調節進水量，當調節進水 量適當時，部分蒸汽可以經高溫裂解成氫氣和氧氣，再將氫氣和氧氣直接引 入發動機的進氣管，以替代部分燃油作功，亦能起到節能的目的。
權利要求1、一種汽車排氣蒸汽發生裝置，包括管道(2)、噴嘴(3)、葉輪(4)、水箱(5)構成，其特征在于在排氣頭焦總成(1)的各排氣管附著串通的管道(2)，管道(2)的進水端通過可調閥(6)與水箱(5)相連接，管道(2)的另一端與噴嘴(3)相連接。
2、 根據權利要求1所述的汽車排氣蒸汽發生裝置，其特征在于管道(2) 用與排氣管相同的耐高溫材料制成。
專利摘要一種汽車排氣蒸汽發生裝置，包括管道2、噴嘴3、葉輪4、水箱5構成，還包括排氣頭焦總成1，管道2的進水端通過可調閥6與水箱5相連接，管道2的另一端與噴嘴3相連接。排氣管頭段的溫度在200度以上，水箱中的水流經管道2后變成水蒸氣，經噴嘴3噴出，噴射到葉輪的葉片上，使葉輪轉動，驅動蒸汽發電機發電，葉輪安裝在汽車驅動軸上，可以驅動汽車，減少汽車發動機的功率消耗，實現汽車節能之目的。
文檔編號F22B1/18GK201421067SQ20082022382
公開日2010年3月10日 申請日期2008年12月29日 優先權日2008年12月29日
發明者馬云鋒 申請人:馬云鋒