本技術(shù)涉及正極材料生產(chǎn)，具體涉及一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、銅單質(zhì)含量偏高導(dǎo)致銅在鋰離子電池負(fù)極側(cè)富集，形成銅枝晶，刺穿隔膜，從而降低電池的循環(huán)壽命，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致電池短路，造成電池失控起火，具有極大的安全隱患。

2、與磁性金屬顆粒不同，銅單質(zhì)不具有磁性，無(wú)法通過(guò)除鐵器去除，因此，銅單質(zhì)一旦被引入電池材料則缺乏有效手段清除，基于此，對(duì)車(chē)間含銅部件的管控是正極材料廠的重點(diǎn)工作，其中，銅部件盡量使用不含銅材質(zhì)進(jìn)行替換，一般生產(chǎn)車(chē)間會(huì)使用大量的電機(jī)，包括泵、風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)閥等，而電機(jī)的線圈為銅材質(zhì)，且無(wú)法使用其他材質(zhì)替換，在運(yùn)行過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生銅顆粒，散落到車(chē)間環(huán)境中并引入到正極材料內(nèi)，此外，電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要散熱，如果將電機(jī)密閉處理的方式來(lái)隔離銅單質(zhì)會(huì)造成電機(jī)過(guò)熱而停機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中正極材料生產(chǎn)車(chē)間會(huì)使用大量的電機(jī)，而電機(jī)的線圈為銅材質(zhì)，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量銅顆粒，這些銅單質(zhì)會(huì)散落到車(chē)間環(huán)境中并引入到正極材料內(nèi)的問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，用于防止正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)各個(gè)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的銅單質(zhì)引入正極材料內(nèi)，包括多個(gè)防護(hù)罩、精密過(guò)濾器以及抽氣件，多個(gè)所述防護(hù)罩均設(shè)于所述正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，且各個(gè)所述防護(hù)罩分別罩設(shè)于各個(gè)電機(jī)的外側(cè)，各個(gè)所述防護(hù)罩上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔，所述精密過(guò)濾器和抽氣件均設(shè)于所述正極材料生產(chǎn)車(chē)間的外部，所述抽氣件的出氣端與所述精密過(guò)濾器連接，所述抽氣件的進(jìn)氣端經(jīng)由多個(gè)支路分別與多個(gè)所述防護(hù)罩連接。

4、在本具體實(shí)施例中，所述防護(hù)罩上安裝有溫度傳感器，用以檢測(cè)所述防護(hù)罩的內(nèi)部溫度。

5、在本具體實(shí)施例中，所述防護(hù)罩的內(nèi)底部設(shè)有粘塵墊，所述粘塵墊用于粘附粒徑較大的銅單質(zhì)。

6、在本具體實(shí)施例中，多個(gè)所述支路上均設(shè)置有第一控制閥。

7、在本具體實(shí)施例中，所述抽氣件包括并聯(lián)設(shè)于主路上的兩引風(fēng)機(jī)，且兩所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端和出氣端分別設(shè)置有第二控制閥和第三控制閥。

8、在本具體實(shí)施例中，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端分別設(shè)置有第四控制閥。

9、在本具體實(shí)施例中，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端之間連接有壓差表。

10、在本具體實(shí)施例中，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端之間還連接有旁支管路，且所述旁支管路上設(shè)置有第五控制閥。

11、在本具體實(shí)施例中，所述防護(hù)罩的材質(zhì)為塑料或不銹鋼。

12、在本具體實(shí)施例中，所述防護(hù)罩的開(kāi)孔面積占防護(hù)罩表面面積的2%-10%。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，通過(guò)多個(gè)防護(hù)罩均設(shè)于正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，且各個(gè)防護(hù)罩分別罩設(shè)于各個(gè)電機(jī)的外側(cè)，各個(gè)防護(hù)罩上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔，精密過(guò)濾器和抽氣件均設(shè)于正極材料生產(chǎn)車(chē)間的外部，抽氣件的出氣端與精密過(guò)濾器連接，抽氣件的進(jìn)氣端經(jīng)由多個(gè)支路分別與多個(gè)防護(hù)罩連接，能夠有效地防止電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的銅單質(zhì)散落到正極材料生產(chǎn)車(chē)間；同時(shí)，引風(fēng)機(jī)可加速防護(hù)罩內(nèi)空氣流動(dòng)，對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫，精密過(guò)濾器能夠?qū)︺~單質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，防止銅單質(zhì)散落到環(huán)境中后又被帶回至正極材料生產(chǎn)車(chē)間。

技術(shù)特征：

1.一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，用于防止正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)各個(gè)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的銅單質(zhì)引入正極材料內(nèi)，其特征在于，包括多個(gè)防護(hù)罩、精密過(guò)濾器以及抽氣件，多個(gè)所述防護(hù)罩均設(shè)于所述正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，且各個(gè)所述防護(hù)罩分別罩設(shè)于各個(gè)電機(jī)的外側(cè)，各個(gè)所述防護(hù)罩上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔，所述精密過(guò)濾器和抽氣件均設(shè)于所述正極材料生產(chǎn)車(chē)間的外部，所述抽氣件的出氣端與所述精密過(guò)濾器連接，所述抽氣件的進(jìn)氣端經(jīng)由多個(gè)支路分別與多個(gè)所述防護(hù)罩連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩上安裝有溫度傳感器，用以檢測(cè)所述防護(hù)罩的內(nèi)部溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩的內(nèi)底部設(shè)有粘塵墊，所述粘塵墊用于粘附粒徑較大的銅單質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)所述支路上均設(shè)置有第一控制閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述抽氣件包括并聯(lián)設(shè)于主路上的兩引風(fēng)機(jī)，且兩所述引風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端和出氣端分別設(shè)置有第二控制閥和第三控制閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端分別設(shè)置有第四控制閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端之間連接有壓差表。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述精密過(guò)濾器的進(jìn)氣端和出氣端之間還連接有旁支管路，且所述旁支管路上設(shè)置有第五控制閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩的材質(zhì)為塑料或不銹鋼。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩的開(kāi)孔面積占防護(hù)罩表面面積的2%-10%。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種正極材料生產(chǎn)車(chē)間用銅單質(zhì)管控機(jī)構(gòu)，用于防止正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)各個(gè)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的銅單質(zhì)引入正極材料內(nèi)，包括多個(gè)防護(hù)罩、精密過(guò)濾器以及抽氣件，多個(gè)防護(hù)罩均設(shè)于正極材料生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，且各個(gè)防護(hù)罩分別罩設(shè)于各個(gè)電機(jī)的外側(cè)，各個(gè)防護(hù)罩上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔，精密過(guò)濾器和抽氣件均設(shè)于正極材料生產(chǎn)車(chē)間的外部，抽氣件的出氣端與精密過(guò)濾器連接，抽氣件的進(jìn)氣端經(jīng)由多個(gè)支路分別與多個(gè)防護(hù)罩連接。解決了正極材料生產(chǎn)車(chē)間會(huì)使用大量的電機(jī)，而電機(jī)的線圈為銅材質(zhì)，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量銅顆粒，這些銅單質(zhì)會(huì)散落到車(chē)間環(huán)境中并引入到正極材料內(nèi)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳德權(quán),溫益凡,盧兵,曹暉,張軍,柏萬(wàn)文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：云圖新能源材料（荊州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240625
技術(shù)公布日：2025/4/28