本實用新型涉及一種用于汽車門鎖控制開關的篩選裝置。

背景技術：

汽車門鎖控制開關零件的側面結構尺寸公差很嚴格，零件需要熱處理和電鍍，零件在熱處理后，側面結構的變化量不可控，如果常規(guī)的進行人力作業(yè)對產品尺寸進行全部檢查，成本高，效率低。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，而提供一種用于汽車門鎖控制開關的篩選裝置，從而實現快速高效的篩選合格品。為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

用于汽車門鎖控制開關的篩選裝置，包括振動盤和料倉，所述振動盤對應所述料倉的末端設有中心盤，所述中心盤的周向設有螺旋向下的第一軌道和第二軌道，所述第二軌道的前端設有水平的隔板，所述第一軌道的末端與所述隔板對接，所述第二軌道包括底板和側壁，所述隔板的末端高于所述底板；工件包括U型本體、設于所述U型本體上的圓弧部、傾斜部和凸起部，所述U型本體的開口端卡接于所述隔板并沿其滑動落入所述底板。

具體的，所述隔板的前端設有擋板，所述擋板向外延伸出不良品槽。

具體的，所述隔板的厚度為1.9mm。

具體的，所述U型本體的開口間距大于1.9mm且小于2.29mm。

具體的，所述U型本體包括上表面、下表面和連接上下表面的弧形部，所述上表面向所述隔板的前端設有第一延伸部，所述下表面向所述隔板的外側設有第二延伸部。

具體的，所述料倉的下方設有控制箱。

與現有技術相比，本實用新型用于汽車門鎖控制開關的篩選裝置的有益效果主要體現在：利用隔板可以快速高效的對工件進行檢測，保證質量的同時，節(jié)約人力，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實施例工件的主視圖；

圖3是本實施例工件的側視圖；

圖4是本實施例工件的俯視圖；

圖中數字表示：

1振動盤、11料倉、12中心盤、13第一軌道、14第二軌道、15底板、16側壁、2隔板、21擋板、22不良品槽、3工件、31U型本體、32圓弧部、33傾斜部、34凸起部、35上表面、36下表面、37弧形部、38第一延伸部、39第二延伸部、4控制箱。

具體實施方式

下面結合附圖將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例：

參照圖1-4所示，本實施例是用于汽車門鎖控制開關的篩選裝置，包括振動盤1和料倉11，料倉11的下方設有控制箱4，控制箱4與連接料倉11電性連接，控制箱4控制料倉11的下料速度以及振動盤1的震動狀態(tài)。振動盤1的中心對應料倉11末端的下料位置設有中心盤12，中心盤12的周向設有螺旋向下的第一軌道13，第一軌道13的末端外側螺旋向下的設有第二軌道14，第二軌道14的前端設有水平的用于篩選工件的隔板2，第一軌道13的末端的工件通過振動對接到隔板2，第二軌道14包括底板15和側壁16，隔板2的末端高于底板15，隔板2的厚度為1.9mm；工件3包括U型本體31、設于U型本體31上的圓弧部32、傾斜部33和凸起部34，U型本體31的開口間距大于1.9mm，小于2.29mm。U型本體31的開口端卡接于隔板2的兩側并在其滑動，工件3最后落入第二軌道14流向出口。隔板2的前端設有羅列工件3的擋板21，擋板21向外延伸出不良品槽22。

U型本體31包括上表面35、下表面36和連接上下表面的弧形部37，上表面35向隔板2的前端設有第一延伸部38，下表面36向隔板2的外側設有第二延伸部39。

應用本實施例時，工件3從中心盤12震動至第一軌道13內，排列順序進入擋板21，當工件3的U型本體31開口距離小于1.9mm時，被阻攔在隔板2的前端，此時順著擋板21的不良品槽22進行排除，當U型本體31開口距離大于1.9mm可以順利卡接在隔板2上進行正常合格品的流轉。利用隔板2可以快速高效的對工件3進行檢測，保證質量的同時，節(jié)約人力，降低成本。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。