一種滿足nmma fc-w規格的四沖程舷外發動機油潤滑油的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種滿足NMMA?FC-W規格的四沖程舷外發動機油組合物，其由如下重量百分含量的組分組成：防銹劑0.5～1.3%、摩擦改進劑0.02～0.10%、清凈分散劑2.0～4.5%、抗氧化劑0.2～0.8%、抗氧抗腐劑1.0～2.0%、黏度指數改進劑6.0～15.0%、降凝劑0.1～0.3%、消泡劑0.001～0.005%，余量為合成基礎油。本發明的四沖程舷外發動機油組合物具有優異的潤滑性、清凈性、防銹性，可滿足NMMA?FC-W規定的煙霧銹蝕試驗和115HP?GPET臺架試驗要求，達到了美國船舶制造商協會NMMAFC-W規格要求。
【專利說明】—種滿足NMMA FC-W規格的四沖程舷外發動機油潤滑油
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機油潤滑油，具體地說，涉及一種四沖程舷外發動機油潤滑油。
【背景技術】
[0002]目前，國內外舷外發動機仍以二沖程舷外發動機為主，該類型設備使用二沖程舷外發動機油進行發動機潤滑。由于二沖程舷外發動機的潤滑方式為混合潤滑，潤滑油直接參與燃燒，產生大量的尾氣，造成水體環境的嚴重污染。而且隨著舷外機高負荷、高轉速、潮濕工作環境和催化裝置應用均對舷外發動機提出了更高的要求，二沖程舷外發動機已經難以滿足舷外機發展的需要。
[0003]為了適應舷外機行業的發展，越來越多的舷外機廠家已推出了四沖程舷外發動機，四沖程舷外發動機油也隨之產生。由于四沖程舷外發動機行駛環境以及結構設計與陸用汽車發動機的不同，四沖程舷外發動機對潤滑油的要求與陸用汽車發動機油有所不同。
[0004]對于四沖程舷外機而言，其發動機結構緊湊，僅有粗濾器，過濾性能不及陸用汽車發動機，因此對四沖程舷外發動機油的清凈分散性能要求較高，同時舷外機經常處于高轉速、單位輸出功大和潤滑油的工作溫度高的狀態，對潤滑油黏度保持能力也提出較高要求。而且舷外機長期暴露在水面特別是有鹽水的海水中，因此，四沖程舷外發動機油還必須具備較好的抗煙霧腐蝕性能。

【發明內容】

[0005]針對目前二 沖程舷外發動機油的不足之處，本發明提供了一種滿足NMMA FC-W規格的四沖程舷外發動機油潤滑油，其可以滿足舷外發動機苛刻的使用工況要求和符合國家環保規定。
[0006]本發明還提供了一種滿足NMMA FC-W四沖程舷外發動機油潤滑油的制備方法。
[0007]本發明提供一種滿足NMMA FC-W四沖程舷外發動機油潤滑油，其由以下重量百分含量的組分組成:
【權利要求】
1.一種滿足NMMA FC-W四沖程舷外發動機油組合物，其由以下重量百分含量的組分組成:
2.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述的防銹劑為磺酸鈣鹽或磺酸鈉鹽。
3.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述摩擦改進劑為鑰鹽，如二烷基二硫代氨基甲酸鑰鹽、硫磷丁辛基鑰鹽或有機氮鑰化合物。·
4.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述清凈分散劑為硫化烷基酚鈣和聚異丁烯，兩者比例控制在1:5到1:6之間。
5.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述抗氧劑為胺型抗氧劑，比如二壬基二苯胺、烷基化二苯基胺。
6.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述抗氧抗腐劑為硫磷丁辛伯烷基鋅鹽、硫磷雙辛伯烷基鋅鹽或硫磷丙辛仲伯烷基鋅鹽。
7.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述消泡劑為有機硅類消泡劑，比如二甲基硅油。
8.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述黏度指數改進劑為乙烯-丙烯共聚物或氫化苯乙烯-雙烯共聚物；所述降凝劑為醋酸乙烯或反丁二烯酸酯(富馬酸酯)共聚物。
9.根據權利要求1所述的四沖程舷外發動機油組合物，其特征在于，所述基礎油采用III類或III類以上基礎油。
10.權利要求1-9任意一項所述的四沖程舷外發動機油組合物的制備方法，其特征在于，將各組分在45°C~60°C之間混合，攪拌2~3個小時。
【文檔編號】C10N30/12GK103710076SQ201210376489
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月29日 優先權日:2012年9月29日
【發明者】蔡文通, 李萬英, 雷凌, 朱和菊 申請人:中國石油化工股份有限公司