本發明涉及一種潤滑油及其加工工藝，具體的說是一種耐氧化發動機潤滑油及其制備方法，屬于潤滑油技術領域。
背景技術：
發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。
潤滑油的作用就是在摩擦表面之間形成流體狀油膜，實現潤滑保護，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。然而現有技術中的發動機潤滑油，其摩擦系數仍然較大，一般在0.1以上，只有潤滑減磨作用，不具備自動修復磨損傷痕的能力，因此在發動機運行一定時間后，仍然會出現發動機磨損嚴重的問題，發動機維護周期較短，維護成本較高，造成資源的大量浪費，這已經成為世界性的難題。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是，針對以上現有技術的缺點，提出一種耐氧化發動機潤滑油及其制備方法，該潤滑油不僅具有潤滑效果好、耐磨性能好；比普通柴油機油具有優異的抗磨性，有效防止機件磨損，延長發動機使用壽命。
為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是通過以下方式實現的：提供一種耐氧化發動機潤滑油，其特征在于：所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油51-56份、聚環氧乙烷13-16份、納米二氧化硅5-7份、磷酸三甲酚酯5-9份、烷基二苯胺3-5份、12-羥基硬脂酸鋰1-3份、粘度指數改進劑OCP：3-5份、聚甲基丙烯酸脂2-5份、二烷基二硫代磷酸酯2-4份、辛基酚2-5份、磺酸鹽清凈劑4-7份、亞磷酸二正丁酯2-6份、二甲基硅油1-3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯1-3份、抗泡劑 T901:1-3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7:1-3；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380-400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本發明進一步限定的技術方案是：前述的耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油56份、聚環氧乙烷16份、納米二氧化硅7份、磷酸三甲酚酯9份、烷基二苯胺5份、12-羥基硬脂酸鋰3份、粘度指數改進劑OCP：5份、聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、辛基酚5份、磺酸鹽清凈劑7份、亞磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯3份、抗泡劑 T901:3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7: 3；所述磺酸鹽清凈劑為堿值400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
前述的耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油51份、聚環氧乙烷13份、納米二氧化硅5份、磷酸三甲酚酯5份、烷基二苯胺3份、12-羥基硬脂酸鋰1份、粘度指數改進劑OCP：3份、聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、辛基酚2份、磺酸鹽清凈劑4份、亞磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯1份、抗泡劑 T901:1份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
前述的耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油53份、聚環氧乙烷14份、納米二氧化硅6份、磷酸三甲酚酯7份、烷基二苯胺4份、12-羥基硬脂酸鋰2份、粘度指數改進劑OCP：4份、聚甲基丙烯酸脂3份、二烷基二硫代磷酸酯3份、辛基酚4份、磺酸鹽清凈劑5份、亞磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯2份、抗泡劑 T901:2份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7:2；所述磺酸鹽清凈劑為堿值390mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
一種耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10-20℃條件下反應2-3h后，加入基礎油進行在200-250r/min低速攪拌，攪拌1-1.5h，最后加聚環氧乙烷在200-250r/min低速攪拌20-30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300-350r/min攪拌15-20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60-70℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合20-30min，然后同步攪拌50-60min，攪拌速度250-300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400-500目過濾泵抽吸灌裝。
前述的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10℃條件下反應3h后，加入基礎油進行在200r/min低速攪拌，攪拌1.5h，最后加聚環氧乙烷在200r/min低速攪拌30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300r/min攪拌20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合20min，然后同步攪拌50min，攪拌速度250r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400目過濾泵抽吸灌裝。
前述的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在15℃條件下反應2.5h后，加入基礎油進行在230r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚環氧乙烷在230r/min低速攪拌25min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以320r/min攪拌18min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在65℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合25min，然后同步攪拌55min，攪拌速度280r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過450目過濾泵抽吸灌裝。
進一步的，前述的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在20℃條件下反應2h后，加入基礎油進行在250r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚環氧乙烷在250r/min低速攪拌20min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以350r/min攪拌15min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在70℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合30min，然后同步攪拌60min，攪拌速度300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過500目過濾泵抽吸灌裝。
本發明的有益效果是：本發明的耐氧化發動機潤滑油是專門針對高負載柴油發動機長期運轉、工況復雜、熱負荷重、頻繁更換不同地區柴油等特點，采用研制的專用新技術配方設計的高性能發動機潤滑油。具有超凡的高溫清凈性及分散性能，有效防止因采用燃油直噴技術所造成的活塞環粘結和缸套拋光并保持發動機高度清潔；比普通增壓柴油機油具有更好的氧化安定性和熱穩定性，有效控制油品粘度增長及活塞沉積物的生成；比普通增壓柴油機油具有優異的抗磨性，有效防止機件磨損，延長發動機使用壽命。
具體實施方式
下面對本發明做進一步的詳細說明：
實施例1
本實施例提供的一種耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油56份、聚環氧乙烷16份、納米二氧化硅7份、磷酸三甲酚酯9份、烷基二苯胺5份、12-羥基硬脂酸鋰3份、粘度指數改進劑OCP：5份、聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、辛基酚5份、磺酸鹽清凈劑7份、亞磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯3份、抗泡劑 T901:3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7: 3；所述磺酸鹽清凈劑為堿值400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10℃條件下反應3h后，加入基礎油進行在200r/min低速攪拌，攪拌1.5h，最后加聚環氧乙烷在200r/min低速攪拌30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300r/min攪拌20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合20min，然后同步攪拌50min，攪拌速度250r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400目過濾泵抽吸灌裝。
實施例2
本實施例提供的一種耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油51份、聚環氧乙烷13份、納米二氧化硅5份、磷酸三甲酚酯5份、烷基二苯胺3份、12-羥基硬脂酸鋰1份、粘度指數改進劑OCP：3份、聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、辛基酚2份、磺酸鹽清凈劑4份、亞磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯1份、抗泡劑 T901:1份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在15℃條件下反應2.5h后，加入基礎油進行在230r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚環氧乙烷在230r/min低速攪拌25min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以320r/min攪拌18min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在65℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合25min，然后同步攪拌55min，攪拌速度280r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過450目過濾泵抽吸灌裝。
實施例3
本實施例提供的一種耐氧化發動機潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油53份、聚環氧乙烷14份、納米二氧化硅6份、磷酸三甲酚酯7份、烷基二苯胺4份、12-羥基硬脂酸鋰2份、粘度指數改進劑OCP：4份、聚甲基丙烯酸脂3份、二烷基二硫代磷酸酯3份、辛基酚4份、磺酸鹽清凈劑5份、亞磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯2份、抗泡劑 T901:2份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比7:2；所述磺酸鹽清凈劑為堿值390mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的耐氧化發動機潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、磷酸三甲酚酯、烷基二苯胺、12-羥基硬脂酸鋰、粘度指數改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在20℃條件下反應2h后，加入基礎油進行在250r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚環氧乙烷在250r/min低速攪拌20min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以350r/min攪拌15min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在70℃下進行脈沖調和，并進行靜態混合30min，然后同步攪拌60min，攪拌速度300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過500目過濾泵抽吸灌裝。
以上實施例僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護范圍，凡是按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明保護范圍之內。