專利名稱：活塞和連桿離合式發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞和連桿離合式發(fā)動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機，活塞與曲柄-連桿機構(gòu)中連桿小端連接，連桿大端連接曲軸，發(fā)動機的動力輸出是氣缸內(nèi)燃燒氣體推動活塞往復運動，通過曲柄-連桿機構(gòu)傳遞給曲軸轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運動再對外輸出功率。由于連桿的運動是往復運動和擺動的復合，連桿的左右擺動使活塞產(chǎn)生側(cè)向力，增加缸體的磨損；另外，對于多缸發(fā)動機，不論實際需要的功率大小，所有的氣缸都同時工作，同樣耗油，不能減少排量，尤其是大排量汽車，在輕載、平路、低速運行時根本不需要這樣大的排量，這樣就造成了浪費能源，也增加環(huán)境的污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種活塞不產(chǎn)生側(cè)向力，可以減少工作氣缸數(shù)的活塞和連桿離合式發(fā)動機。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種活塞和連桿離合式發(fā)動機，包括氣缸、活塞、曲柄連桿、曲軸，噴嘴、進氣管、排氣管、進氣閥、排氣閥、曲軸箱，其特征在于活塞下部帶有凹槽，還包括帶有凸起的活塞座架、導向滑道、儲氣罐、泄壓閥、進氣管控制閥，活塞與活塞座架凸凹配合，曲柄連桿小頭和活塞座架連接，活塞座架支腿與導向滑道滑動連接，導向滑道固定在曲軸箱壁上，儲氣罐通過管道與曲軸箱連接，曲軸箱還設有泄壓閥，在進氣管上設有進氣管控制閥。
本發(fā)明的好處是活塞與活塞座架凸凹配合，可以將活塞停止在氣缸內(nèi)，可以根據(jù)負荷需要，減少工作氣缸數(shù)。曲柄連桿與活塞座架連接，活塞座架與導向滑道滑動連接，使活塞不不產(chǎn)生側(cè)向力，減小活塞、缸套的磨損，增加發(fā)動機壽命。


圖1本發(fā)明活塞與活塞座架結(jié)合時結(jié)構(gòu)示意2本發(fā)明活塞與活塞座架離開時結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施方式
進一步說明；如圖所示，一種活塞和連桿離合式發(fā)動機，包括氣缸7、活塞6、曲柄連桿14、曲軸2，噴嘴11、進氣管9、排氣管13、進氣閥10、排氣閥12、曲軸箱1，活塞6下部帶有凹槽，還包括帶有凸起的活塞座架4、導向滑道3、儲氣罐15、泄壓閥5、進氣管控制閥8，活塞6與活塞座架4凸凹配合，曲柄連桿14小頭和活塞座架4連接，活塞座架4支腿與導向滑道3滑動連接，導向滑道3固定在曲軸箱1壁上，儲氣罐15通過管道與曲軸箱1連接，曲軸箱1還設有泄壓閥5，在進氣管9上設有進氣管控制閥8。
正常工作時，氣缸7內(nèi)的可燃氣體推動活塞6向下運動，活塞6和活塞座架4壓緊，一直運動到下止點，到下止點后，曲柄連桿機構(gòu)14推動活塞座架4向上運動，活塞座架4再將活塞6推到上死點位置，由于活塞座架4的運動是上下往復運動，活塞座架4又有導向滑道3定位，使活塞6不產(chǎn)生側(cè)向力。
當需要減少工作氣缸數(shù)時，噴嘴11停止向氣缸7內(nèi)噴油，關(guān)閉進氣管控制閥8，停止向氣缸供氣，活塞6沒有受到向下的推動力，活塞6下部受到曲軸箱1內(nèi)向上壓力，而使活塞6停止在氣缸7的上部，當恢復工作時，打開進氣管控制閥8，恢復向氣缸7供氣，噴嘴向氣缸4內(nèi)噴油，燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞6向下運動，曲軸箱1內(nèi)壓力通過儲氣罐15和泄壓閥5進行控制，曲軸箱1內(nèi)壓力低時，儲氣罐15向曲軸箱1內(nèi)充氣，曲軸箱1內(nèi)壓力高時，從泄壓閥5向外排氣，在活塞正常工作時，儲氣罐15的閥門和泄壓閥5都關(guān)閉，曲軸箱1內(nèi)壓力對活塞6向上的推力正好能夠克服活塞6本身的自重力。
權(quán)利要求
1.一種活塞和連桿離合式發(fā)動機，包括氣缸、活塞、曲柄連桿、曲軸，噴嘴、進氣管、排氣管、進氣閥、排氣閥、曲軸箱，其特征在于活塞下部帶有凹槽，還包括帶有凸起的活塞座架、導向滑道、儲氣罐、泄壓閥、進氣管控制閥，活塞與活塞座架凸凹配合，曲柄連桿小頭和活塞座架連接，活塞座架支腿與導向滑道滑動連接，導向滑道固定在曲軸箱壁上，儲氣罐通過管道與曲軸箱連接，曲軸箱還設有泄壓閥，在進氣管上設有進氣管控制閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種活塞和連桿離合式發(fā)動機。包括氣缸、活塞、曲柄連桿、曲軸，噴嘴、進氣管、排氣管、進氣閥、排氣閥、曲軸箱，帶有凸起的活塞座架、導向滑道、儲氣罐、泄壓閥、進氣管控制閥，活塞下部帶有凹槽，活塞與活塞座架凸凹配合，曲柄連桿小頭和活塞座架連接，活塞座架支腿與導向滑道滑動連接，導向滑道固定在曲軸箱壁上，儲氣罐通過管道與曲軸箱連接，曲軸箱還設有泄壓閥，在進氣管上設有進氣管控制閥。本發(fā)明的好處是活塞與活塞座架凸凹配合，可以將活塞停止在氣缸內(nèi)，可以根據(jù)負荷需要，減少工作氣缸數(shù)。曲柄連桿與活塞座架連接，活塞座架與導向滑道滑動連接，使活塞不不產(chǎn)生側(cè)向力，減小活塞、缸套的磨損，增加發(fā)動機壽命。
文檔編號F02B75/32GK1512045SQ0215694
公開日2004年7月14日 申請日期2002年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月27日
發(fā)明者田曉虹 申請人:田曉虹