專利名稱：一種新型柴、汽油發動機尾氣凈化節能裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴、汽油發動機尾氣凈化技術，尤其是柴、汽油機動車的發動機尾氣的凈化裝置。
背景技術：
目前，我國各類機動車數量猛增，大多數機動車發動機運行產生的尾氣由發動機排氣管直接排放到大氣環境中，燃油不能充分燃燒的有毒有害物質隨尾氣一同排出，對大氣環境的污染日趨嚴重。國家知識產權局2001年10月31日授權的一種機動車發動機尾氣凈化節能裝置，專利號012054340.8。該凈化節能裝置在使用中尚有不足。因其采用閉路循環方式而且沒有氣體和液體的分離過程，使發動機排出的氣體與凈化液混合后形成的汽液混合體回到發動機，易出現發動機缸體損壞，且使得凈化液消耗很快，無法回到儲液箱，需經常補充，使用很不方便。

發明內容
為了克服發動機尾氣凈化閉路循環易損壞發動機缸體和缺少氣體、液體分離的過程及凈化液耗損過快的不足，本實用新型提供一種柴、汽油發動機尾氣凈化節能裝置。發動機工作排出有毒有害物質的尾氣經專門凈化液凈化過濾，消除有毒有害物質的成分，經有效分離后排出，部分可燃氣體返回到發動機進行二次輔助燃燒，以達到凈化和助燃節能的目的。
本實用新型解決其技術問題所采取的方案是由干燥室、混合器、散熱器、旋風冷卻器、大分離器、儲液箱、小分離器、氣量控制閥構成，干燥室呈筒型環狀，鋼管焊制，筒中有鋼絲網包裹排氣管，筒的兩端中心有圓形孔，兩端圓形孔周邊與排氣管外徑配合焊固，上部兩端各焊有干燥氣出口和回氣管進口，下部有排污堵，排氣管進氣口一端與發動機排氣管配合，萬向節連接，出氣口一端與活節連接，混合器外殼鋼管焊制，管內充填鋼絲網，管兩端封閉，中心有圓孔，上部一側有小圓孔，凈化液噴嘴呈彎管狀，彎端呈錐型，四周均布有噴孔，另端外徑有螺紋，混合器的上部小圓孔周邊與凈化液噴嘴外徑配合焊固，鋼管兩端中心圓孔的周邊與尾氣進口、混合氣出口配合焊固，尾氣進口端與活節配合連接，混合氣出口端與散熱器連接，凈化液噴嘴與直流電泵三通軟管連接，散熱器由兩個分氣室、八個連接管、十二根散熱管、分氣室進口、分氣室出口組成，分氣室由鋼管制成，兩端封閉，一側中心有圓孔，與分氣室進口或分氣室出口配合焊固，分氣室另一側等距有四個口，連接管兩端封閉，一側有兩個口，散熱管分四組組合，以其中一組為例，上部的散熱管一端與連接管配合焊固，中間的散熱管一端與上部的散熱管同一連接管配合焊固，另一端與另個連接管配合焊固，下部的散熱管一端與中部的散熱管同一個連接管配合焊固，構成徊形排列，上下散熱管一端分別與分氣室一側四個口中的一個配合焊固，連接管一端與分氣室一端間有支撐架連接焊固，散熱器分氣室進口與混合器出口配合連接，分氣室出口與旋風冷卻器連接，旋風冷卻器由旋風室、冷卻室組成，旋風室呈筒狀，一端封閉中心有圓孔，圓孔周邊與旋風冷卻器進口外徑配合焊固，另端為敞口，筒內裝有螺旋導葉，螺旋導葉多點與旋風室內壁配合焊固，冷卻室呈斗狀，大口一端與旋風室配合焊固，上部有圓孔，小口端與冷卻汽液出口配合焊固，凈化液噴管與混合器凈化液噴嘴一致，外徑與冷卻室上部圓孔周邊配合焊固，旋風冷卻器進口與散熱器出口連接，凈化液噴管與直流電泵三通軟管連接，冷卻汽液出口與大分離器冷卻汽液進口軟管連接，大分離器分上下部分構成，上部分鑄造成空心圓形，圓形相對兩側有冷卻汽液進口和分離氣出口，冷卻汽液進口與旋風冷卻器冷卻汽液出口軟管連接，分離氣出口與干燥器三通軟管連接，空心圓形內頂部中心有不透絲孔，底部中心有圓形孔，圓形孔四周有分氣室，分離氣出口一側有分氣出口，冷卻汽液進口一側底部有汽液通口，大分離器下部分由濾網固定桿、分離板、進出氣隔離桶、螺旋導葉、濾網、外殼組成，濾網固定桿兩端外徑有螺紋，一端外徑螺紋與頂部中心不透絲孔螺紋配合，分離板呈圓弧形，中心有光孔，進出氣隔離桶呈圓筒狀外徑與螺旋導葉內徑配合焊固，濾網呈錐形，上端敞口，下端中心有圓孔，圓孔內徑與濾網固定桿松配合，分離板中心圓孔與濾網固定桿松配合，上弧面與濾網底部接觸配合，固定螺母與濾網固定桿螺紋配合緊固，外殼由樹脂材料制成，上為敞口，下為圓形，底部中心有凈化液排出口，凈化液排出口與儲液箱回液口軟管連接，儲液箱為矩形箱狀，儲液箱外側下部有光孔，箱外焊有出液連接管，出液連接管一端有螺紋，出液連接管中有濾網，出口連接套一端封閉，中心有光孔，與凈化液出口焊固，另端敞口內徑有螺紋，與出液連接管螺紋配合，凈化液出口與直流電磁閥連接固定，儲液箱上部有兩個光孔，一光孔與加液口配合焊固，另個光孔與調壓閥連接管配合焊固，調壓閥上下錯位各有光孔，下光孔與調壓閥連接管配合焊固，上光孔與調氣嘴配合焊固，調壓閥內有浮動球封，調氣口與干燥器三通軟管連接，儲液箱另側有光孔，與回液口配合焊固，回液口與凈化液排出口軟管連接，儲液箱底部有排污絲堵與排污口螺紋配合，小分離器與大分離器結構相同，上部一側口與分氣三通配合連接，分氣三通有進氣管和排氣管，進氣管與干燥氣出口軟管連接，小分離器上部另側口與氣量控制閥配合連接，控制閥一端封閉，中心有光孔，光孔周邊與凈化氣連接管配合焊固，控制閥兩側中心相對各有一光孔，控制閥內徑壁焊有小擋板，調節軸與大調節板中間焊固，調節軸兩端與兩側光孔松配合，一端開口銷固定，另端長出控制閥外殼，與控制閥固定螺母螺紋配合定位，凈化氣連接管與發動機濾清器軟管連接，直流電磁閥一端與直流電泵入口軟管連接，直流電泵出口與直流電泵三通軟管連接，直流電泵和直流電磁閥的電源與發動機直流電源連接。
本實用新型的有益效果是，采用凈化液對發動機所排有毒有害的尾氣經混合器霧化、散熱、凈化、冷卻、汽液分離、干燥的凈化，能徹底消除發動機尾氣中的有害毒物，凈化環境，經凈化后的氣體除部分排出外，一部分凈化可燃氣體返回到發動機助燃，實現節能效果。


圖1.為本實用新型原理圖圖2.為本實用新型干燥室結構主視圖圖3.為本實用新型干燥室結構A-A剖視左視圖圖4.為本實用新型混合器結構主視圖圖5.為本實用新型混合器結構B-B剖視左視圖圖6為本實用新型散熱器結構主視圖圖7.為本實用新型散熱器結構C-C剖視仰視圖圖8.為本實用新型旋風冷卻器結構主視圖圖9.為本實用新型旋風冷卻器結構D-D剖視右視圖圖10.為本實用新型儲液箱結構圖圖11.為本實用新型大分離器結構主視圖圖12.為本實用新型大分離器結構E-E剖視俯視圖圖13.為本實用新型小分離器氣量調節閥F-F剖視結構圖圖14.為本實用新型小分離器氣量調節閥右視剖視圖具體實施方式
本實用新型是由干燥室3、混合器7、散熱器10、旋風冷卻器12、大分離器17、儲液箱15、小分離器23、調氣閥24構成，參照圖1，圖2，圖3，干燥室3呈筒型環狀，鋼管焊制，干燥室3中有鋼絲網31包裹排氣管，兩端中心有圓型孔，圓型孔周邊與排氣進口28和出氣口32外徑配合焊固，上部兩端各焊有干燥氣出口29和回氣管進口30，下部有排污堵34，排氣進口28一端與發動機1排氣管配合，萬向節2連接，出氣口32一端與活節6連接，參照圖1，圖4，圖5，混合器外殼40鋼管焊制，內部充填鋼絲網38，兩端封閉，中心有圓孔，中心圓孔的周邊與尾氣進口35、混合氣出口39配合焊固，尾氣進口35和混合氣出口39一端有螺紋，混合器7上部有小光孔，凈化液噴嘴36呈彎管狀，彎端呈錐型，四周均布有噴孔37，上端外徑有螺紋，混合器7的上部小光孔周邊與凈化液噴嘴36外徑配合焊固，尾氣進口35端與活節6配合連接，混合氣出口39端與散熱器10連接，凈化液噴嘴36與直流電泵三通13軟管連接，參照圖1，圖6，圖7，散熱器10由兩個分氣室41、43，八個連接管、十二根散熱管、分氣室進口42、分氣室出口44組成，分氣室41、43由鋼管制成，兩端封閉，一側中心有圓孔，與分氣室進口42和分氣室出口44配合焊固，分氣室41、43另一側等距有四個通氣口，八個連接管均兩端封閉，一側有兩個口，散熱管分四組組合，以其中一組為例，上部的散熱管45一端與連接管46配合焊固，中間的散熱管47一端與上部的散熱管45同一連接管46配合焊固，另一端與另個連接管48配合焊固，下部的散熱管49一端與中部的散熱管47同一個連接管48配合焊固，構成徊形排列，上下散熱管45、49一端分別與分氣室41、43一側四個口中的一個配合焊固，連接管46、48一端與分氣室41、43一端間有支撐架95連接焊固，散熱器分氣室進口42與混合器出口39連接，分氣室出口44與旋風冷卻器12連接，參照圖1，圖8，圖9，旋風冷卻器12由旋風室52、冷卻室56組成，旋風室52呈筒狀，一端封閉中心有圓孔，圓孔周邊與旋風冷卻器進口51外徑配合焊固，另端為敞口，筒內裝有螺旋導葉53，螺旋導葉53多點與旋風室52內壁配合焊固，冷卻室56呈斗狀，大口一端與旋風室52配合焊固，小口端與冷卻氣液出口57配合焊固，冷卻室56上部有圓孔，凈化液噴管55與前凈化液噴嘴36結構一致，凈化液噴管55外徑與冷卻室56上部圓孔周邊配合焊固，旋風冷卻器進口51與散熱器出口44連接，凈化液噴管55與直流電泵三通13軟管5連接，冷卻氣液出口57與大分離器17冷卻氣液進口73軟管18連接，參照圖1，圖11，圖12，大分離器17分上下部分構成，上部分74鑄造成空心圓形，圓形相對兩側有冷卻汽液進口73和分離氣出口78，冷卻汽液進口73與旋風冷卻器12的冷卻汽液出口57軟管18連接，分離氣出口78與干燥器三通27軟管20連接，空心圓形內頂部中心有不透絲孔，底部中心有圓形孔88，圓孔四周有分氣室75，分離氣出口78一側有分氣出口77，冷卻汽液進口73一側底部有汽液通口89，大分離器17下部分由濾網固定桿76、分離板83、進出氣隔離桶87、螺旋導葉80、濾網82、外殼79組成，濾網固定桿76兩端外徑有螺紋，一端外徑螺紋與頂部中心不透絲孔螺紋配合，分離板83呈圓弧形，中心有光孔，進出氣隔離桶87呈圓筒狀，外徑與螺旋導葉80內徑配合焊固，濾網82呈錐形，上端敞口，下端中心有圓孔，圓孔內徑與濾網固定桿76外徑松配合，分離板83中心圓孔與濾網固定桿76松配合，分離板83上弧面與濾網82底部接觸配合，固定螺母85與濾網固定桿76螺紋配合緊固，外殼79由樹脂材料制成，上為敞口，下為圓形，底部中心有凈化液排出口84，凈化液排出口84與儲液箱回液口70軟管19連接，參照圖1，圖10，儲液箱15為矩形箱狀，儲液箱外側下部有光孔，箱外焊有出液連接管72，出液連接管72一端有螺紋，出液連接管72中有濾網61，出口連接套60一端封閉，中心有光孔，與凈化液出口59焊固，另端敞口內徑有螺紋，與出液連接管72螺紋配合，凈化液出口59與直流電磁閥14連接固定，儲液箱15上部有兩個光孔，一光孔與加液口69配合焊固，另個光孔與調壓閥連接管67配合焊固，調壓閥64上下面錯位各有光孔，下光孔與調壓閥連接管67配合焊固，上光孔與調氣嘴65配合焊固，調壓閥64內有浮動球封63，調氣口66與干燥器三通27軟管連接，儲液箱15另側有光孔，與回液口70配合焊固，回液口70與大分離器17的凈化液排出口84軟管19連接，儲液箱底部有排污絲堵71與排污口螺紋配合，參照圖1，小分離器23與大分離器17結構相同，上部一側口與分氣三通22配合連接，分氣三通22有進氣管和排氣管，進氣管與干燥室3的干燥氣出口29軟管21連接，小分離器23上部另側口與氣量控制閥24配合，參照圖13，圖14，氣量控制閥24一端封閉，中心有光孔，光孔周邊與凈化氣連接管96配合焊固，氣量控制閥24兩側中心相對各有一光孔，氣量控制閥24內徑壁焊有小擋板91，調節軸93與大調節板92中間焊固，調節軸93兩端與兩側光孔松配合，一端開口銷固定，另端長出氣量控制閥24外殼90，與氣量控制閥24固定螺母94螺紋配合定位，凈化氣連接管96與發動機濾清器26軟管25連接，直流電磁閥14一端與直流電泵8入口軟管9連接，直流電泵8出口與直流電泵三通13軟管連接，直流電泵8和直流電磁閥14的電源與發動機1直流電源連接。應用中，發動機1排出的有毒有害且高溫的氣體經排氣管排出，經過干燥室3進入混合器7，直流電泵8將凈化液68經直流電泵三通13分別輸送進混合器7的凈化液噴嘴36和旋風冷卻器12的凈化液噴管55，混合器凈化液噴孔37將凈化液輻射噴出，與發動機尾氣混合，鋼絲網38將汽液充分混合打碎形成汽液混合氣體，經混合氣出口39進入散熱器10，混合氣體經散熱器10徊形排列的散熱管散熱，進行充分的凈化，進入旋風冷卻器12，混合氣體被螺旋導葉53引入冷卻室56，凈化液噴管55噴出凈化液幫助冷卻，同時與混合氣體再次混合凈化，混合氣體經大分離器進口73進入大分離器17經汽液通口89進行分離，分離后的氣體經濾網出分離器出口78，回入干燥室3干燥。分離出的凈化液排回儲液箱15，凈化氣體經干燥室3鋼絲網31打碎干燥，干燥后的部分氣體經分氣三通22的排氣管排出，部分可燃氣體進入小分離器再次分離，返回入發動機濾清器26，輔助燃燒。發動機1停止工作時，直流電磁閥14關閉，阻止凈化液流出。
權利要求1.一種新型柴、汽油發動機尾氣凈化節能裝置是由干燥室、混合器、散熱器、旋風冷卻器、大分離器、儲液箱、小分離器、氣量控制閥構成，其特征是A.干燥室中有鋼絲網包裹排氣管，兩端中心有圓形孔，兩端圓形孔周邊與排氣管外徑配合焊固，上部兩端各焊有干燥氣出口和回氣管進口，下部有排污堵，排氣管進氣口一端與發動機排氣管配合，萬向節連接，出氣口一端與活節連接，B.混合器內充填鋼絲網，管兩端封閉，中心有圓孔，上部一側有小圓孔，凈化液噴嘴呈彎管狀，彎端呈錐型，四周均布有噴孔，另端外徑有螺紋，混合器的上部小圓孔周邊與凈化液噴嘴外徑配合焊固，鋼管兩端中心圓孔的周邊與尾氣進口、混合氣出口配合焊固，尾氣進口端與活節配合連接，混合氣出口端與散熱器連接，凈化液噴嘴與直流電泵三通軟管連接，C.散熱器分氣室兩端封閉，一側中心有圓孔，與分氣室進口或分氣室出口配合焊固，分氣室另一側等距有四個口，連接管兩端封閉，一側有兩個口，散熱管分四組組合，以其中一組為例，上部的散熱管一端與連接管配合焊固，中間的散熱管一端與上部的散熱管同一連接管配合焊固，另一端與另個連接管配合焊固，下部的散熱管一端與中部的散熱管同一個連接管配合焊固，構成徊形排列，上下散熱管一端分別與分氣室一側四個口中的一個配合焊固，連接管一端與分氣室一端間有支撐架連接焊固，散熱器分氣室進口與混合器出口配合連接，分氣室出口與旋風冷卻器連接，D.旋風冷卻器，旋風室呈筒狀，一端封閉中心有圓孔，圓孔周邊與旋風冷卻器進口外徑配合焊固，另端為敞口，筒內裝有螺旋導葉，螺旋導葉多點與旋風室內壁配合焊固，冷卻室呈斗狀，大口一端與旋風室配合焊固，上部有圓孔，小口端與冷卻氣液出口配合焊固，凈化液噴管與前凈化液噴嘴一致，外徑與冷卻室上部圓孔周邊配合焊固，旋風冷卻器進口與散熱器出口連接，凈化液噴管與直流電泵三通軟管連接，冷卻汽液出口與大分離器冷卻汽液進口軟管連接，E.大分離器鑄造成空心圓形，圓形相對兩側有冷卻汽液進口和分離氣出口，冷卻汽液進口與旋風冷卻器冷卻汽液出口軟管連接，分離氣出口與干燥器三通軟管連接，空心圓形內頂部中心有不透絲孔，底部中心有圓形孔，圓孔四周有分氣室，分離氣出口一側有分氣出口，冷卻汽液進口一側底部有汽液通口，大分離器濾網固定桿兩端外徑有螺紋，一端外徑螺紋與頂部中心不透絲孔螺紋配合，分離板呈圓弧形，中心有光孔，進出氣隔離桶呈圓筒狀外徑與螺旋導葉內徑配合焊固，濾網呈錐形，上端敞口，下端中心有圓孔，圓孔內徑與濾網固定桿松配合，分離板中心圓孔與濾網固定桿松配合，上弧面與濾網底部接觸配合，固定螺母與濾網固定桿螺紋配合緊固，外殼由樹脂材料制成，上為敞口，下為圓形底部中心有凈化液排出口，凈化液排出口與儲液箱回液口軟管連接，F.儲液箱為矩形箱狀，儲液箱外側下部有光孔，箱外焊有出液連接管，出液連接管一端有螺紋，出液連接管中有濾網，出口連接套一端封閉，中心有光孔，與凈化液出口焊固，另端敞口內徑有螺紋，與出液連接管螺紋配合，凈化液出口與直流電磁閥連接固定，儲液箱上部有兩個光孔，一光孔與加液口配合焊固，另個光孔與調壓閥連接管配合焊固，調壓閥上下錯位各有光孔，下光孔與調壓閥連接管配合焊固，上光孔與調氣嘴配合焊固，調壓閥內有浮動球封，調氣口與干燥器三通軟管連接，儲液箱另側有光孔，與回液口配合焊固，回液口與凈化液排出口軟管連接，儲液箱底部有排污絲堵與排污口螺紋配合，G.小分離器與大分離器結構相同，上部一側口與分氣三通配合連接，分氣三通有進氣管和排氣管，進氣管與干燥氣出口軟管連接，小分離器上部另側口與氣量控制閥配合連接，氣量控制閥一端封閉，中心有光孔，光孔周邊與凈化氣連接管配合焊固，氣量控制閥兩側中心相對各有一光孔，氣量控制閥內徑壁焊有小擋板，調節軸與大調節板中間焊固，調節軸兩端與兩側光孔松配合，一端開口銷固定，另端長出氣量控制閥外殼，與氣量控制閥固定螺母螺紋配合，凈化氣連接管與發動機濾清器軟管連接，H.直流電磁閥一端與直流電泵入口軟管連接，直流電泵出口與直流電泵三通軟管連接，直流電泵和直流電磁閥的電源與發動機直流電源連接。
專利摘要一種新型柴、汽油發動機尾氣凈化節能裝置是由干燥室、混合器、散熱器、旋風冷卻器、大分離器、儲液箱、小分離器、氣量控制閥構成，散熱器由兩個分氣室、八個連接管、十二根散熱管、分氣室進口、分氣室出口組成，旋風冷卻器由旋風室、冷卻室組成，大分離器分上下部分構成，采用凈化液對發動機所含有毒有害的尾氣經散熱、冷卻、汽液分離、干燥的凈化，能徹底消除發動機尾氣中的有害毒物，凈化環境，經凈化后的氣體除部分排出外，一部分凈化氣體回到發動機助燃，有節能效果。
文檔編號F02M25/00GK2851591SQ20052002103
公開日2006年12月27日 申請日期2005年6月12日 優先權日2005年6月12日
發明者姜學坤, 許擁軍 申請人:集賢縣中龍環保設備制造有限公司