專利名稱：一種內(nèi)燃機活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機活塞，主要是對現(xiàn)有內(nèi)燃機活塞作了相應 的改進。
技術(shù)背景目前，活塞式發(fā)動機的活塞，其活塞的徑向用以安裝的活塞環(huán)的環(huán)槽 是三道壓縮環(huán)槽， 一道油環(huán)槽。各環(huán)槽內(nèi)安裝有開口的活塞環(huán)，使其各環(huán)開口呈120分布。活塞發(fā)動機工作時，由于各單個環(huán)的開口會出現(xiàn)漏氣現(xiàn) 象中，經(jīng)長期磨損后使其環(huán)口逐漸變大漏氣現(xiàn)象更為嚴重。這樣，會導致 油耗增加，馬力下降而影響啟動。另外，該內(nèi)燃機活塞正常工作時，內(nèi)部 溫度過高，造成活塞體積膨脹致使缸套與活塞間隙過小，容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn) 象。因此，該領(lǐng)域迫切需要能夠解決上述問題發(fā)生的新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機活 塞。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決上述問題，而提供一種內(nèi)燃機活塞。從而 有效地提高了內(nèi)燃機的工作質(zhì)量。本新型的發(fā)明人經(jīng)過深入研究發(fā)現(xiàn)，通過對其內(nèi)燃機活塞的環(huán)槽改 進，與其內(nèi)所安裝的活塞環(huán)的組合形式，在此基礎上，完成了本實用新型。實現(xiàn)上述目的技術(shù)解決方案是通過以下措施來完成的 一種內(nèi)燃機活 塞，包括活塞及其上安裝的壓縮環(huán)、油環(huán)，其中在所述的活塞上設有一、 二道壓縮環(huán)槽，其內(nèi)設置兩片組合配置環(huán)口相錯的活塞環(huán)；在所述的活塞內(nèi)頂垂直分布有散熱片。本實用新型的內(nèi)燃機活塞具有的積極效果是因該活塞采用了原有的 一道壓縮環(huán)槽內(nèi)設置兩片組合配置環(huán)口錯開的活塞環(huán)，通過兩組合活塞環(huán) 的配合端面消除了漏氣間隙，能有效解決了環(huán)口漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證了 內(nèi)燃機的工作質(zhì)量。另外，因在活塞內(nèi)頂沒有散熱片，來降低活塞體的溫 度，減少了拉缸現(xiàn)象的發(fā)生，提高了缸套的使用壽命。在本新型中，所述的第一道壓縮環(huán)槽還可以是與第二道壓縮環(huán)槽為等寬的環(huán)槽體；和該寬度的第一道壓縮環(huán)槽內(nèi)同樣設置兩片組合配置的且環(huán) 口相錯的活塞環(huán)。在本新型中，所述的散熱片，沿活塞內(nèi)頂?shù)膫?cè)向至中部由長逐漸變短。

圖1是本新型的結(jié)構(gòu)視圖具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例，對本新型作進一步說明，所給附圖僅用于參 考與說明用，不是用于限制本新型的保護范圍。由圖1所示的一種內(nèi)燃機活塞，包括一活塞1，該活塞1的徑向依次設有第一道壓縮環(huán)槽6，每二道壓縮環(huán)槽5和油環(huán)槽2。其中第二道壓縮環(huán) 槽5的環(huán)槽寬是第一道壓縮環(huán)槽6環(huán)槽的2倍。在所述的第一道壓縮環(huán)槽 6上設有活塞環(huán)7，第二道壓縮環(huán)槽4內(nèi)設置兩片活塞環(huán)5和5'組合配置， 且環(huán)口相錯，以及油環(huán)槽2內(nèi)設置的油環(huán)3。該活塞1的內(nèi)頂向下垂直分 布有散熱片。在本新型中，所述的第二道壓縮環(huán)槽4內(nèi)設置的兩片活塞環(huán)5和5' 的配合端面緊密接觸，消除了氣體泄漏的間隙，實現(xiàn)了較好的密封。這是 實施本新型的關(guān)鍵。在本新型中，所涉及的散熱片8，是沿活塞1內(nèi)頂?shù)膬蓚?cè)至中部由長 逐漸變短。這樣有利于散熱片的快速散熱。在本新型中，所述的活塞環(huán)是選用原有的活塞環(huán)體；或是選用本發(fā)明 人的專利號為200520023592.5，"內(nèi)燃機活塞壓縮環(huán)"的專利技術(shù)均可。實現(xiàn)密封的工作原理是當氣體通過第二道壓縮環(huán)5的環(huán)口處即由兩 片壓縮環(huán)5和5'的兩配合端的接觸面隔斷兩體的間隙，因兩片壓縮環(huán)5 和5'的環(huán)口相錯，使之氣體無法通過壓縮環(huán)5'的環(huán)口，因而也就限制了 氣體的通過完成了密封作用，杜絕了漏氣的發(fā)生。本實用新型除了改進第二道壓縮環(huán)槽4為寬環(huán)槽外，在實際中，可將 第一道壓縮環(huán)槽6改進成與第二道壓縮環(huán)槽相同寬度的環(huán)槽，在其內(nèi)同樣 設置兩片組合配置且環(huán)口相錯的活塞環(huán)，起到了雙層密封的作用。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機活塞，包括活塞及其上安裝的一、二道壓縮環(huán)和油環(huán)，其特征是，在所述的活塞(1)上設有的二道壓縮環(huán)槽(4)是第一道壓縮環(huán)槽槽寬的2倍；和該第二道壓縮環(huán)槽(4)內(nèi)設置兩片組合配置環(huán)口相錯的活塞環(huán)(5和5′)；在所述的活塞(1)內(nèi)頂垂直分布有散熱片(8)。
2、 按權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機活塞，其特征是所述第一道壓縮 環(huán)槽(6)內(nèi)設置兩片組合配置的活塞環(huán)。
3、 按權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機活塞，其特征是所述的散熱片(8)， 沿內(nèi)頂?shù)膫?cè)向至中部由長逐漸變短。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機活塞，包括活塞及其上安裝的壓縮環(huán)和油環(huán)；在所述的活塞上設有一、二道壓縮環(huán)槽，其中第二道壓縮環(huán)槽是第一道壓縮環(huán)槽寬的2倍；和該第二道壓縮環(huán)槽內(nèi)設置兩片組合配置環(huán)口相錯的活塞環(huán)；在所述的活塞內(nèi)頂垂直分布有散熱片。具有防止漏氣，減少油耗，提高缸體的使用壽命，保證內(nèi)燃機活塞的工作質(zhì)量。
文檔編號F02F5/00GK201103488SQ20072010250
公開日2008年8月20日 申請日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者李鐵剛 申請人:李鐵剛