專利名稱：應急機組冗余電啟動裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于應急柴油發電機組技術領域，具體涉及一種應急機組冗余電啟動裝置。
背景技術：
核電站應急柴油發電機組的用途主要有兩個一個是直接用于反應堆緊急故障的核級應急發電，即主應急電站；另一個是用于全廠失電和水泵密封的非核級的水壓試驗泵應急發電機組。水壓試驗泵的密封用水泵是核電最后的環節，當主應急電站失效后，該應急機組對密封用水泵供電，并對主水泵進行密封，確保壓水反應堆內的核廢水不泄漏。無論采用什么樣的核電技術應急柴油發電機組都是核電站的關鍵設備。在全廠失電情況下，不僅要求所供設備在環境正常情況下可靠啟動供電，同時要求在環境突變——地震的情況下機組也能正常供電；這就要求機組在設計上必須保證高可靠性，能保證隨時啟動帶載，并在地震發生的前后，機組都能正常運行，從而保證核電站水壓試驗泵的正常工作。現有的發電機組只采用一套獨立在啟動裝置，應急狀態下，啟動裝置出現問題，發電機組無法啟動，核電站水壓試驗泵封水作用將失去，核燃料泄漏產生的高溫將融化核反應堆堆芯，造成毀滅性的災難。

發明內容
本發明提供了一種應急機組冗余電啟動裝置，解決了應急機組啟動可靠性的技術問題，解決了一套啟動裝置回路出現故障的情況下仍可以自動轉換到另一套啟動裝置來啟動柴油發電機組的問題，提高了柴油發電機組使用的可靠性。本發明的技術方案是，一種應急機組冗余電啟動裝置包括發動機、飛輪殼、飛輪齒圈、主啟動馬達、輔啟動馬達、輸出齒輪、主啟動控制裝置、西門子PRC控制系統、輔啟動控制裝置、控制蓄電池組、主啟動蓄電池組和輔啟動蓄電池組。主啟動馬達和輔啟動馬達固定安裝在飛輪殼上，主啟動馬達和輔啟動馬達的輸出齒輪分別與飛輪齒圈嚙合，不工作時，主啟動馬達和輔啟動馬達的輸出齒輪不與飛輪齒圈嚙合；主啟動蓄電池組為主啟動馬達提供供24V電源，輔啟動蓄電池組為輔啟動馬達提供24V電源，主啟動控制裝置和輔啟動控制裝置分別控制主啟動馬達和輔啟動馬達，主啟動控制裝置和輔啟動控制裝置通過西門子PRC 控制系統連接，當主啟動失敗時，西門子PRC控制系統監測不到電壓信號，自動轉換從主啟動控制裝置到輔啟動控制裝置，控制蓄電池組為主啟動控制裝置和輔啟動控制裝置供電。本發明的有益效果是，本發明應急機組冗余電啟動裝置排除了水壓試驗泵應急發電機組啟動失敗的隱患，實現了兩套啟動裝置相互轉換，降低了啟動失敗的可能性，提高了應急機組電啟動的可靠性。


圖1為本發明的應急機組冗余電啟動裝置結構示意圖；圖2為本發明的應急機組冗余電啟動裝置中啟動馬達連接局部示意圖；圖3為本發明的應急機組冗余電啟動裝置的控制框圖。
具體實施例方式如圖1、2、3所示，本發明的應急機組冗余電啟動裝置包括發動機1、飛輪殼2、主啟動馬達3、輔啟動馬達4、飛輪齒圈5、輸出齒輪6、主啟動控制裝置7、西門子PRC控制系統 8、輔啟動控制裝置9、控制蓄電池組10、主啟動蓄電池組11和輔啟動蓄電池組12。主啟動馬達3和輔啟動馬達4固定安裝在飛輪殼2上，主啟動馬達3和輔啟動馬達4的輸出齒輪 6分別與飛輪齒圈5嚙合，不工作時，主啟動馬達3和輔啟動馬達4的輸出齒輪6位于縮回狀態，不與飛輪齒圈5嚙合。主啟動蓄電池組11為主啟動馬達3提供MV電源，輔啟動蓄電池組12為輔啟動馬達4提供MV電源，機組控制柜內安裝兩套獨立的啟動控制裝置，兩套獨立的啟動控制裝置分別控制主啟動馬達3和輔啟動馬達4，兩套獨立的啟動控制裝置即為主啟動控制裝置7和輔啟動控制裝置9，主啟動控制裝置7和輔啟動控制裝置9通過西門子PRC控制系統8連接，控制蓄電池組10為主啟動控制裝置7和輔啟動控制裝置9供電。啟動發動機1時，西門子PRC控制系統8控制主啟動控制裝置7，并啟動主啟動馬達3， 主啟動馬達3的輸出齒輪6伸出并與發動機飛輪齒圈5嚙合，啟動發動機1，當主啟動失敗時，西門子PRC控制系統8監測不到電壓信號，自動轉換從主啟動控制裝置7到輔啟動控制裝置9，輔啟動控制裝置9控制輔啟動馬達3，啟動發動機1。
權利要求
1. 一種應急機組冗余電啟動裝置，該應急機組冗余電啟動裝置包括發動機(1)、飛輪殼( 和飛輪齒圈(5)，其特征是該啟動裝置還包括主啟動馬達(3)、輔啟動馬達、輸出齒輪(6)、主啟動控制裝置(7)、西門子PRC控制系統(8)、輔啟動控制裝置(9)、控制蓄電池組(10)、主啟動蓄電池組(11)和輔啟動蓄電池組(1 ；主啟動馬達C3)和輔啟動馬達 (4)固定安裝在飛輪殼(2)上，主啟動馬達(3)和輔啟動馬達的輸出齒輪(6)分別與飛輪齒圈(5)嚙合，不工作時，主啟動馬達(3)和輔啟動馬達⑷的輸出齒輪(6)不與飛輪齒圈(5)嚙合；主啟動蓄電池組(11)為主啟動馬達(3)提供供MV電源，輔啟動蓄電池組 (12)為輔啟動馬達(4)提供MV電源，主啟動控制裝置(7)和輔啟動控制裝置(9)分別控制主啟動馬達C3)和輔啟動馬達G)，主啟動控制裝置(7)和輔啟動控制裝置(9)通過西門子PRC控制系統(8)連接，當主啟動失敗時，西門子PRC控制系統(8)監測不到電壓信號， 自動轉換從主啟動控制裝置(7)到輔啟動控制裝置(9)，控制蓄電池組(10)為主啟動控制裝置(7)和輔啟動控制裝置(9)供電。
全文摘要
本發明涉及一種應急機組冗余電啟動裝置，解決了應急機組啟動可靠性的技術問題，提高了柴油發電機組使用的可靠性。該啟動裝置包括輔啟動馬達(4)、西門子PRC控制系統(8)、輔啟動控制裝置(9)和控制蓄電池組(10)；主啟動馬達(3)和輔啟動馬達(4)固定安裝在飛輪殼(2)上，主啟動馬達(3)和輔啟動馬達(4)的輸出齒輪(6)分別與飛輪齒圈(5)嚙合；主啟動控制裝置(7)和輔啟動控制裝置(9)分別控制主啟動馬達(3)和輔啟動馬達(4)，主啟動控制裝置(7)和輔啟動控制裝置(9)通過西門子PRC控制系統(8)連接。
文檔編號F02N11/00GK102562401SQ20111036635
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者孫繼東, 張文斗 申請人:國營第六一六廠