專利名稱：汽車空濾器安裝支架的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車配件技術領域，更具體的說是涉及一種汽車空濾器安裝支架。
背景技術：
現有的一些小型汽車的空濾器選用的是普通圓桶式空濾器，保養和清理空濾器的濾芯時要把空濾器整體拆下，清理工作完成后再復裝。復裝時空濾器位置會與初始位置有誤差，造成空濾器進出氣口與連接管路不對中心，安裝困難，還會造成空濾器本體及連接管路與其它零件干涉磨穿，進而埋下發動機氣缸套、活塞、活塞環早期磨損的隱患。

發明內容
本發明提供了 一種汽車空濾器安裝支架，不僅可以保證空濾器復裝時進氣口及出氣口與相應的連接管路對正中心，避免與其它零件干涉磨穿，而且結構簡單，安裝拆卸方便快捷。本發明是采用如下技術方案來實現上述目的:一種汽車空濾器安裝支架，固定在發動機機倉內，包括有底座和環箍，該底座為固定連接在機倉壁上的掛鉤狀結構，該環箍箍緊連接在空濾器的外圓周上，在該環箍的外周上設有多個安裝耳，該空濾器通過該安裝耳連接在該底座上。作為上述方案的進一步說明:優選地，所述環箍包括有箍板、翼板、第一水平安裝耳和第一豎直安裝耳，該箍板為套在空濾器外圓周的環形板結構，該翼板為箍板兩端沿空濾器直徑方向延伸的板狀結構，在該翼板上設有對應的螺紋孔或螺栓過孔，該箍板通過翼板上的螺紋孔或螺栓過孔由對應的螺釘或螺栓箍緊連接在空濾器的外圓周上；該第一水平安裝耳和第一豎直安裝耳均為設在箍板外圓周的板狀結構，在該第一水平安裝耳上沿箍板切線方向設有螺紋孔或螺栓過孔，在該第一豎直安裝耳上沿箍板軸線方向設有螺紋孔或螺栓過孔。優選地，所述底座包括有側板和弧形板，該側板為豎直設置的矩形板狀結構，在該側板上設有兩個以上的螺紋孔或螺栓過孔，該側板通過該螺紋孔或螺栓過孔由螺栓固定連接在機倉壁上，在側板上還設有與第一豎直安裝耳對應的第二豎直安裝耳，該第二豎直安裝耳為垂直連接在側板上的板狀結構，在該第二豎直安裝耳上設有呈水平的螺紋孔或螺栓過孔；該弧形板為一呈弧形彎曲的板狀結構，其開口朝上且其一端固定連接在側板上，另一端設有與第一水平安裝耳對應的第二水平安裝耳，該第二水平安裝耳為水平設置的板狀結構，在該第二水平安裝耳上設有呈豎直的螺紋孔或螺栓過孔，所述環箍通過第一水平安裝耳、第一豎直安裝耳與第二水平安裝耳、第二豎直安裝耳對應配合由螺釘或螺栓連接。優選地，所述底座還包括有加強板，該加強板一端固定連接在側板上，另一端固定連接在弧形板的底端。優選地，所述弧形板與側板的固定連接、加強板與側板的固定連接以及加強板與弧形板的固定連接均為焊接。
本發明采用以上技術方案所能達到的有益效果是:本發明所述的汽車空濾器安裝支架的環箍上設有兩個安裝耳，且在底座上也設有與之對應的安裝耳，當安裝空濾器時調整好空濾器的進氣口和出氣口的角度后，擰緊環箍使安裝耳的位置與空濾器相對固定，當需要保養和清理空濾器的濾芯時，只需拆掉安裝耳上的螺栓即可，這樣就能保證復裝空濾器時進氣口及出氣口與原連接管路對中心，省去了調整的步驟，安裝維護簡單方便，避免了空濾器與其他零件干涉磨穿的風險以及氣缸套、活塞、活塞環早期磨損等風險。


圖1是本發明所述汽車空濾器安裝支架裝好空濾器的結構示意圖；圖2是本發明所述環箍連接在空濾器上的結構示意圖；圖3是本發明所述汽車空濾器安裝支架拆卸空濾器的結構示意圖；圖4是本發明所述環箍的結構示意圖；圖5是本發明所述底座的結構示意圖。附圖標記說明:1-空濾器，11-進氣口，12-出氣口，2-環箍，21-箍板，22-翼板，23-第一水平安裝耳，24-第一豎直安裝耳，3-底座，31-側板，32-弧形板，33-第二水平安裝耳，34-第二豎直安裝耳，35-加強板，4-機倉壁。
具體實施例方式為進一步闡述本發明的結構和功能，以下結合附圖和優選的實施例對本發明作詳細說明，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。圖1至圖6均為本實施例的相關附圖，如圖中所示，本實施例公開了一種汽車空濾器I安裝支架，用于將普通的圓筒式空濾器I固定在發動機機倉內，該支架包括有底座3和環箍2。如圖3所示，環箍2包括有箍板21、翼板22、第一水平安裝耳23和第一豎直安裝耳24，該箍板21為套在空濾器I外圓周的環形板結構，該翼板22為箍板21兩端沿空濾器I直徑方向延伸的板狀結構，在該翼板22上設有對應的螺栓過孔，該箍板21通過翼板22上的螺栓過孔由對應的螺栓箍緊連接在空濾器I的外圓周上；該第一水平安裝耳23和第一豎直安裝耳24均為設在箍板21外圓周的板狀結構，在該第一水平安裝耳23上沿箍板21切線方向設有螺栓過孔，在該第一豎直安裝耳24上沿箍板21軸線方向設有螺栓過孔。如圖5所示，該底座3包括有側板31和弧形板32，該側板31為豎直設置的矩形板狀結構，在該側板31上設有四個螺栓過孔，該側板31通過該螺栓過孔由螺栓固定連接在機倉壁4上，在側板31上還設有與第一豎直安裝耳24對應的第二豎直安裝耳34，該第二豎直安裝耳34為垂直連接在側板31上的板狀結構，在該第二豎直安裝耳34上設有呈水平的螺栓過孔；該弧形板32為一呈弧形彎曲的板狀結構，其開口朝上且其一端焊接在側板31上，另一端設有與第一水平安裝耳23對應的第二水平安裝耳33，該第二水平安裝耳33為水平設置的板狀結構，在該第二水平安裝耳33上設有呈豎直的螺栓過孔。為確保弧形板32的支撐強度，在側板31上還設有一個加強板35，該加強板35 —端焊接在側板31上，另一端焊接在弧形板32的底端。如圖1所示，環箍2通過第一水平安裝耳23、第一豎直安裝耳24與第二水平安裝耳33、第二豎直安裝耳34對應配合，將箍緊在環箍2內的空濾器I由螺栓連接底座3上。
上述汽車空濾器I安裝支架在安裝空濾器I時，先將環箍2套在空濾器I上并初步擰緊翼板22上的螺栓，再將環箍2與空濾器I構成的組件放在底座3上，并將兩組安裝耳對齊上緊，然后調整空濾器I的進氣口 11及出氣口 12與前后連接管路的位置以保證相互對中心，最后上緊翼板22上的螺栓即可。當需要保養和清潔空濾器I的濾芯時，可以拆掉兩組安裝耳的螺栓將環箍2與空濾器I構成的組件拿出進行清理，也可以如圖3所示，僅拆掉水平安裝耳的螺栓，然后調松豎直安裝耳的螺栓，使環箍2與空濾器I構成的組件可以繞豎直安裝耳的螺栓轉動，這樣也可以對空濾器I的濾芯進行保養和清理。以上這兩種拆卸方法都沒有改變空濾器I與安裝耳的相對位置，因此在復裝時都可以保證空濾器I的進氣口 11及出氣口 12與原連接管路對中心。在其它實施例中，若空濾器體積較大，可以相應的將支架尺寸增大、數量增多，螺栓過孔與螺栓也可相應的替換為螺紋孔與螺釘。本發明上述實施例和附圖所示僅為本發明較佳實施例之一部分，并不能以此局限本發明，在不脫離本發明精髓的條件下，本領域技術人員所做的任何變動，都屬本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種汽車空濾器安裝支架，固定在發動機機倉內，包括有底座和環箍，該底座為固定連接在機倉壁上的掛鉤狀結構，該環箍箍緊連接在空濾器的外圓周上，在該環箍的外周上設有多個安裝耳，該空濾器通過該安裝耳連接在該底座上。
2.根據權利要求1所述的汽車空濾器安裝支架，其特征在于，所述環箍包括有箍板、翼板、第一水平安裝耳和第一豎直安裝耳，該箍板為套在空濾器外圓周的環形板結構，該翼板為箍板兩端沿空濾器直徑方向延伸的板狀結構，在該翼板上設有對應的螺紋孔或螺栓過孔，該箍板通過翼板上的螺紋孔或螺栓過孔由對應的螺釘或螺栓箍緊連接在空濾器的外圓周上；該第一水平安裝耳和第一豎直安裝耳均為設在箍板外圓周的板狀結構，在該第一水平安裝耳上沿箍板切線方向設有螺紋孔或螺栓過孔，在該第一豎直安裝耳上沿箍板軸線方向設有螺紋孔或螺栓過孔。
3.根據權利要求2所述的汽車空濾器安裝支架，其特征在于，所述底座包括有側板和弧形板，該側板為豎直設置的矩形板狀結構，在該側板上設有兩個以上的螺紋孔或螺栓過孔，該側板通過該螺紋孔或螺栓過孔由螺栓固定連接在機倉壁上，在側板上還設有與第一豎直安裝耳對應的第二豎直安裝耳，該第二豎直安裝耳為垂直連接在側板上的板狀結構，在該第二豎直安裝耳上設有呈水平的螺紋孔或螺栓過孔；該弧形板為一呈弧形彎曲的板狀結構，其開口朝上且其一端固定連接在側板上，另一端設有與第一水平安裝耳對應的第二水平安裝耳，該第二水平安裝耳為水平設置的板狀結構，在該第二水平安裝耳上設有呈豎直的螺紋孔或螺栓過孔，所述環箍通過第一水平安裝耳、第一豎直安裝耳與第二水平安裝耳、第二豎直安裝耳對應配合由螺釘或螺栓連接。
4.根據權利要求3所述的汽車空濾器安裝支架，其特征在于，所述底座還包括有加強板，該加強板一端固定連接在側板上，另一端固定連接在弧形板的底端。
5.根據權利要求4所述的汽車空濾器安裝支架，其特征在于，所述弧形板與側板的固定連接、加強板與側板的固定連接以及加強板與弧形板的固定連接均為焊接。
全文摘要
本發明公開了一種汽車空濾器安裝支架，固定在發動機機倉內，包括有底座和環箍，該底座為固定連接在機倉壁上的掛鉤狀結構，該環箍箍緊連接在空濾器的外圓周上，在該環箍的外周上設有多個安裝耳，該空濾器通過該安裝耳連接在該底座上。本發明不僅可以保證空濾器復裝時進氣口及出氣口與相應的連接管路對正中心，避免與其它零件干涉磨穿，而且結構簡單，安裝拆卸方便快捷。
文檔編號F02M35/04GK103195622SQ20121000205
公開日2013年7月10日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者梁振北, 龐冰薇, 曾洪 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司