發動機高壓油泵安裝底座的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽發動機高壓油泵安裝底座，為內腔呈90°通道的兩通體，在兩通體的兩端分別設置有第一法蘭和第二法蘭，在兩通體上開設有潤滑油道，兩通體內壁底部開設有與第一法蘭端面連通的回油槽，兩通體頂部一體設置有傳感器安裝凸臺，兩通體下部一體設置有出油管安裝凸臺。通過該安裝底座將高壓油泵與發動機缸蓋連接，能夠簡化高壓油泵與發動機缸蓋的安裝連接結構。
【專利說明】發動機高壓油泵安裝底座
【技術領域】
[0001]本發明涉及缸內直噴式汽車發動機的零件，特別是一種發動機高壓油泵安裝底座。
【背景技術】
[0002]缸內直噴式汽油發動機是通過高壓油泵向發動機提供高壓燃油的汽車發動機，現有的缸內直噴式汽油發動機的高壓油泵是安裝在發動機缸蓋的一端，通過多個零件與發動機缸蓋進行安裝連接。如專利號為200920302271.7的專利技術公開了一種高壓油泵的連接結構，該結構中，高壓油泵一端與連接件配合連接，連接件上設置有螺栓分別和缸蓋、瓦蓋固定相連，高壓油泵上設置有螺栓并穿過連接件分別與缸蓋和瓦蓋固定相連。此種結構存在以下缺點:1、安裝連接結構復雜；2、缸蓋形狀不規則，影響缸蓋罩的設計，不利于缸蓋的生產及運輸；3、拆裝維護困難。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種發動機高壓油泵安裝底座，通過其將高壓油泵與發動機缸蓋連接，以簡化高壓油泵與發動機缸蓋的安裝連接結構。
[0004]本發明所述發動機高壓油泵安裝底座，為內腔呈90°通道的兩通體，在兩通體的兩端分別設置有第一法蘭和第二法蘭，在兩通體上開設有潤滑油道，潤滑油道的進油口位于第一法蘭端面下部，其出油口位于兩通體內壁，且向上朝向兩通體的兩垂直通道連接處；兩通體內壁底部開設有與第一法蘭端面連通的回油槽，兩通體頂部一體設置有傳感器安裝凸臺，該傳感器安裝凸臺為筒狀體，其內腔與兩通體內腔連通，兩通體下部一體設置有出油管安裝凸臺。
[0005]高壓油泵安裝底座通過第二法蘭與高壓油泵連接，并通過第一法蘭與發動機缸蓋和軸蓋連接，從而使高壓油泵通過高壓油泵安裝底座實現與發動機缸蓋的安裝連接。安裝完成后，高壓油泵安裝底座內腔與發動機缸蓋內腔連通，第一法蘭端面下部的進油口與發動機缸蓋上的油道口對接，發動機凸輪軸上的高壓油泵挺柱驅動凸輪位于高壓油泵安裝底座內腔中，與位于高壓油泵安裝底座內腔中的高壓油泵挺柱的滾子進行配合連接。凸輪軸相位傳感器通過螺栓安裝在傳感器安裝凸臺上，高壓油泵出油管通過螺栓安裝在出油管安裝凸臺上。
[0006]在工作過程中，發動機缸蓋油道內的潤滑油通過高壓油泵安裝底座第一法蘭端面下部的進油口進入兩通體的潤滑油道內，并從位于兩通體內壁上的出油口噴向高壓油泵挺柱驅動凸輪與高壓油泵挺柱滾子的配合連接處，對高壓油泵挺柱及其驅動凸輪進行潤滑，噴射回流的潤滑油通過兩通體內壁底部的回油槽匯集流回發動機缸蓋內。
[0007]本發明所述發動機高壓油泵安裝底座結構緊湊，不但能夠實現發動機高壓油泵與發動機缸蓋的安裝連接，同時還能實現凸輪軸相位傳感器的安裝和高壓油泵出油管的安裝，并且還能利用發動機缸蓋油道內的潤滑油對高壓油泵挺柱及其驅動凸輪實施潤滑，故具有很高的功能集成度；發動機高壓油泵與發動機缸蓋僅通過本發明安裝底座進行安裝連接，故安裝連接結構簡單，并且安裝和拆卸操作方便，避免了為適應與發動機高壓油泵的安裝連接而改變發動機缸蓋結構所導致發動機缸蓋形狀的變化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發明所述發動機高壓油泵安裝底座的軸測圖；
圖2為該發動機高壓油泵安裝底座的軸測局部剖視圖；
圖3為圖1中的B向視圖；
圖4為圖3所示發動機高壓油泵安裝底座在安裝有高壓油泵時的A-A線的剖視圖；
圖5為該發動機高壓油泵安裝底座與高壓油泵及其出油管的裝配示意圖；
圖6為該發動機高壓油泵安裝底座與發動機缸蓋及高壓油泵等零部件的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了進一步解釋本發明的技術方案，下面通過結合附圖來對本發明進行詳細闡述。
[0010]如圖1、圖2和圖3所示，該發動機高壓油泵安裝底座為內腔呈90°通道的兩通體，在兩通體的兩端分別設置有第一法蘭2和第二法蘭1，第一法蘭2上開設有四只螺栓過孔4，第二法蘭上開設有兩只螺栓孔7。在兩通體的第一法蘭2處的下部開設有潤滑油道6，潤滑油道6的進油口位于第一法蘭2端面下部，其出油口位于兩通體內壁，出油口直徑大小如針孔，且向上朝向兩通體的兩垂直通道連接處。兩通體內壁底部開設有與第一法蘭2端面連通的回油槽5，兩通體頂部一體設置有傳感器安裝凸臺3，該傳感器安裝凸臺3為筒狀體，其內腔與兩通體內腔連通，其端面開設有螺栓孔，兩通體下部一體設置有具有螺栓孔的出油管安裝凸臺11。
[0011]如圖4、圖5和圖6所示，軸蓋14用螺栓固定在發動機缸蓋16上，將發動機凸輪軸15限位，高壓油泵安裝底座通過第一法蘭2與發動機缸蓋16和軸蓋14連接，并且第一法蘭2端面下部的進油口與發動機缸蓋16上的油道口對接，使兩通體上開設的潤滑油道6與發動機缸蓋16上的潤滑油道接通，發動機凸輪軸15上的高壓油泵挺柱驅動凸輪8位于高壓油泵安裝底座內腔中；高壓油泵安裝底座通過第二法蘭1與高壓油泵10連接，高壓油泵挺柱9位于高壓油泵安裝底座內腔中，并且高壓油泵挺柱驅動凸輪8與高壓油泵挺柱9的滾子進行配合連接，能夠通過高壓油泵挺柱驅動凸輪8的旋轉來帶動高壓油泵10工作。凸輪軸相位傳感器13通過螺栓安裝在傳感器安裝凸臺3上，高壓油泵出油管12通過螺栓安裝在出油管安裝凸臺11上。
【權利要求】
1.一種發動機高壓油泵安裝底座，其特征在于:為內腔呈90°通道的兩通體，在兩通體的兩端分別設置有第一法蘭(2)和第二法蘭(1 )，在兩通體上開設有潤滑油道(6)，潤滑油道的進油口位于第一法蘭端面下部，其出油口位于兩通體內壁，且向上朝向兩通體的兩垂直通道連接處；兩通體內壁底部開設有與第一法蘭端面連通的回油槽(5)，兩通體頂部一體設置有傳感器安裝凸臺(3)，該傳感器安裝凸臺為筒狀體，其內腔與兩通體內腔連通，兩通體下部一體設置有出油管安裝凸臺(11)。
【文檔編號】F02M59/48GK103670856SQ201210360079
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月25日 優先權日:2012年9月25日
【發明者】劉建東, 朱玉明, 喬艷軍, 余訓, 殷智勇 申請人:重慶長安汽車股份有限公司