液壓伺服引擎的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種液壓伺服引擎，涉及一種引擎。該引擎有一支架，支架上安裝有曲軸，曲軸上安裝有曲軸連接器，曲軸連接器的兩側對稱固定有雙向伺服油缸，雙向伺服油缸的活塞桿一端與曲軸連接器連接，活塞桿的另一端連接外部液壓站中的比例伺服閥。低能耗，大扭矩運轉動力源；可實現無級變速，應用領域廣泛。
【專利說明】液壓伺服引擎
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種引擎，具體是一種液壓伺服引擎。
[0002]【背景技術】
現有市場上馬達的種類較多。高速馬達齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%——70%)和低速穩定性差等。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優點，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min以下工作。氣動馬達的優點:(I)工作安全，具有防爆性能，同時不受高溫及振動的影響；(2)可長期滿載工作，而溫升較小；
[3]功率范圍及轉速范圍均較寬，功率小至幾百瓦，大至幾萬瓦；轉速可從每分鐘幾轉到幾萬轉；(4)具有較高的起動轉矩.能帶載啟動；(5)結構簡單，操縱方便，維修容易，成本低。缺點:1)速度穩定性差；(2)輸出功率小，效率低，耗氣量大；(3)噪聲大，容易產生振動。
[0003]發明說明
為了克服上述現有技術的缺點，本發明提供一種液壓伺服引擎，低能耗、扭矩大，可實現無極調速。
[0004]本發明是以如下技術方案實現的:一種液壓伺服引擎，包括支架，支架上安裝有曲軸，曲軸上安裝有曲軸連接器，曲軸連接器的兩側對稱固定有雙向伺服油缸，雙向伺服油缸的活塞桿一端與曲軸連接器連接，活塞桿的另一端連接外部液壓站中的比例伺服閥。
[0005]其進一步是:在支架上安裝有鋼桶固定架，雙向伺服油缸的缸體固定在鋼桶固定架上。
[0006]本發明的有益效果是:本引擎是一種低能耗，大扭矩運轉動力源；可實現無級變速，應用領域廣泛，如電站，輪船，工地，工廠等；在沒有電源的情況下，也可以用小排量燃油引擎，驅動油泵，推動油缸，運用到汽車上，作為主要動力使用，達到節能減排的效果。和液壓馬達相比，扭矩大、性能穩定、可靠、環保，在同樣的工作條件下，比液壓馬達節約能原70%以上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖及實施例對本發明做進一步說明。
[0008]圖1是本發明結構示意圖；
圖2是去掉一側支架板的結構示意圖。
[0009]圖中:1、支架，11、支架板，12、連接板，2、雙向伺服油缸，21、活塞桿，3、鋼桶固定架，4、曲軸，5、曲軸連接器。
【具體實施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，一種液壓伺服引擎有一支架1，所述的支架I由兩個支架板11和連接兩個支架板的連接板12組成。支架I上安裝有曲軸4，曲軸4上安裝有曲軸連接器5,曲軸連接器5的兩側對稱固定有雙向伺服油缸2,雙向伺服油缸2的活塞桿21 —端與曲軸連接器5連接，另一端連液壓站中的比例伺服閥。其中一個比例伺服閥連接油泵的進油管，另一個比例伺服閥連接油泵的回油管，油泵右電控系統進行控制。長時間工作時，隨液壓油的溫度升高，工作性能稍微有所下降，可以在回油管處加一個扇熱器，降溫冷卻。
[0011]在支架上安裝有鋼桶固定架3，雙向伺服油缸2的缸體通過鋼桶固定架3固定在支架I上。
[0012]工作過程:兩個比例伺服閥，分別控制兩個雙向伺服油缸，來推動曲軸，使曲軸超大扭矩低速運轉，由伺服閥分配流量來完成，通過本引擎可實現無級變速。
【權利要求】
1.一種液壓伺服引擎，其特征在于:包括支架(1)，支架(I)上安裝有曲軸(4)，曲軸(4)上安裝有曲軸連接器(5)，曲軸連接器(5)的兩側對稱固定有雙向伺服油缸(2)，雙向伺服油缸(2)的活塞桿一端與曲軸連接器(5)連接，活塞桿的另一端連接外部液壓站中的比例伺服閥。
2.根據權利要求1所述的液壓伺服引擎，其特征在于:在支架上安裝有鋼桶固定架(3)，雙向伺服油缸的缸體通過鋼桶固定架(3)固定在支架(I)上。
【文檔編號】F03C1/03GK103670895SQ201210360132
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月25日 優先權日:2012年9月25日
【發明者】王群群 申請人:王群群