專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公路發(fā)電裝置及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種公路發(fā)電裝置及其安裝方法。
背景技術(shù)：
目前主要用于發(fā)電的能源有水能，風(fēng)力，太陽(yáng)能，火力和核能等。火力發(fā)電和核能發(fā)電需要消耗大量礦物燃料和核燃料，而且這兩種發(fā)電方式可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。水能、風(fēng)能和太陽(yáng)能等利用自然資源進(jìn)行發(fā)電的方式有一定的局限性。水能發(fā)電需要在河上建造大壩，投資量巨大，且會(huì)受到雨水季節(jié)的影響。風(fēng)力發(fā)電只能運(yùn)用的地區(qū)有限，不能全面推廣。太陽(yáng)能不能連續(xù)發(fā)電，受季節(jié)、晝夜以及陰晴等氣象狀況影響大，年發(fā)電時(shí)間少，成本較聞。今年來(lái)國(guó)家大力發(fā)展公路運(yùn)輸和汽車(chē)行業(yè)，公路里程數(shù)和汽車(chē)數(shù)量逐年快速增長(zhǎng)，公路上行駛的汽車(chē)對(duì)路面的壓力本身就是很好的能源來(lái)源，但是都沒(méi)有利用起來(lái)，造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提出一種公路發(fā)電裝置，能夠利用公路上汽車(chē)對(duì)路面的壓力進(jìn)行發(fā)電。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種公路發(fā)電裝置，其特征在于:包括承壓板，發(fā)電機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。進(jìn)一步，所述公路發(fā)電裝置 ，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，輸氣管和汽輪發(fā)電機(jī)，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的內(nèi)腔設(shè)置有一活塞，該連桿的一端與承壓板相連，另一端通過(guò)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的上端口與其內(nèi)腔的活塞連接，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的下端口通過(guò)輸氣管與汽輪發(fā)電機(jī)相連。進(jìn)一步，所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:還包括儲(chǔ)氣罐，該儲(chǔ)氣罐設(shè)置在該輸氣管的中段，并位于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)之間。進(jìn)一步，所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:還包括單向閥，單向閥設(shè)在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間的輸氣管上。又或者所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿和永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)，該永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)安裝在承壓板下方，其內(nèi)設(shè)動(dòng)子和定子，動(dòng)子位于定子的中心，并能沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)，該連桿的一端與承壓板相連，另一端與該永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)的動(dòng)子連接，并可沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)。進(jìn)一步，所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述的動(dòng)子為永磁體，所述的定子為線圈。進(jìn)一步，所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)由彈簧組成。進(jìn)一步，本發(fā)明還提供了所述公路發(fā)電裝置的安裝方法:
一種公路發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于:在公路路面開(kāi)設(shè)凹槽，公路發(fā)電裝置設(shè)置在凹槽內(nèi)，該公路發(fā)電裝置包括承壓板，發(fā)電機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)的兩側(cè)；該發(fā)電機(jī)構(gòu)固定在公路上的凹槽的底部，該承壓板與公路的路面齊平，該復(fù)位機(jī)構(gòu)同時(shí)抵住的凹槽的底面。本發(fā)明的有益效果在于:1、不受氣候環(huán)境限制，運(yùn)用公路上行駛的汽車(chē)對(duì)路面的壓力進(jìn)行發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)能源再生利用，具有巨大的經(jīng)濟(jì)環(huán)保利益；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，安裝方便。為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的公路發(fā)電裝置10結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例二的公路發(fā)電裝置20結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的公路發(fā)電裝置10結(jié)構(gòu)示意圖。該公路發(fā)電裝置包括承壓板11，發(fā)電機(jī)構(gòu)12，復(fù)位機(jī)構(gòu)13。該發(fā)電機(jī)構(gòu)12設(shè)置在承壓板11的下方。該復(fù)位機(jī)構(gòu)13設(shè)置在承壓板11的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)12的兩側(cè)。于在公路A上開(kāi)設(shè)一凹槽，該公路發(fā)電裝置10設(shè)置在該凹槽內(nèi)。該發(fā)電機(jī)構(gòu)12固定在公路A上的凹槽的底部，該承壓板11與公路A的路面齊平，該復(fù)位機(jī)構(gòu)13同時(shí)抵住公路A上的凹槽的底面。所述復(fù)位機(jī)構(gòu)13由彈簧組成。進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)12包括連桿121、往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122，輸氣管123，單向閥124，儲(chǔ)氣罐125和汽輪發(fā)電機(jī)126。該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122的氣缸設(shè)置有一活塞1221，該連桿121的一端與承壓板11相連，另一端通過(guò)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122的上端口與其氣缸的活塞1221連接。該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122的下端口通過(guò)輸氣管123與汽輪發(fā)電機(jī)125相連，該儲(chǔ)氣罐125設(shè)置在該輸氣管123的中段，該單向閥124設(shè)在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122和儲(chǔ)氣罐125之間的輸氣管123上。當(dāng)行駛中的汽車(chē)經(jīng)過(guò)承壓板11時(shí)，承壓板11受汽車(chē)重力往下壓，向下推動(dòng)連桿121，連桿121帶動(dòng)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122的活塞1221壓縮空氣，并通過(guò)輸氣管123將壓縮空氣輸送到單向閥123，經(jīng)過(guò)單向閥123后，再由輸氣管123輸送到儲(chǔ)氣罐125，儲(chǔ)氣罐125可向汽輪發(fā)電機(jī)126供氣，推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)126轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，當(dāng)汽車(chē)駛離承壓板11后，復(fù)位機(jī)構(gòu)13將承壓板11頂起復(fù)位，承壓板11同時(shí)向上拉動(dòng)連桿121復(fù)位，使往復(fù)式空氣壓縮機(jī)122吸氣，如此循環(huán)即可連續(xù)不斷使汽輪發(fā)電機(jī)126進(jìn)行發(fā)電。實(shí)施例二圖2是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。其與實(shí)施例一的公路發(fā)電裝置大致相同，其區(qū)別僅在于:發(fā)電機(jī)構(gòu)22包括連桿221和往復(fù)式發(fā)電機(jī)222。具體地，往復(fù)式發(fā)電機(jī)222安內(nèi)腔設(shè)有動(dòng)子2221和定子2222，動(dòng)子2221位于定子2222的中心，并能沿軸向上下活動(dòng)。連桿221 —端與承壓板21相連，另一端通過(guò)往復(fù)式發(fā)電機(jī)222的上端口與其腔內(nèi)的動(dòng)子2221相連。所述動(dòng)子2221為永磁體，定子2222為線圈。
當(dāng)行駛中的汽車(chē)經(jīng)過(guò)承壓板21時(shí)，承壓板21受汽車(chē)重力往下壓，向下推動(dòng)連桿221，連桿221帶動(dòng)往復(fù)式發(fā)電機(jī)222的動(dòng)子2221相對(duì)于定子2222向下運(yùn)動(dòng)，從而切割磁感線產(chǎn)生電流。汽車(chē)駛離承壓板21時(shí)，復(fù)位機(jī)構(gòu)22將承壓板21頂起，帶動(dòng)連桿24向上運(yùn)動(dòng)，連桿24拉動(dòng)動(dòng)子25復(fù)位，再次切割磁感線產(chǎn)生電流。該公路發(fā)電裝置可大批量安裝在路面的減速帶，斑馬線上，發(fā)出的電經(jīng)過(guò)整流穩(wěn)壓，可以直接并入國(guó)家電網(wǎng)向各地供電。本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本發(fā)明的各種改動(dòng)或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這 些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求
1.一種公路發(fā)電裝置，其特征在于:包括承壓板，發(fā)電機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，輸氣管和汽輪發(fā)電機(jī)，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的氣缸設(shè)置有一活塞，該連桿的一端與承壓板相連，另一端通過(guò)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的上端口與其氣缸的活塞連接，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的下端口通過(guò)輸氣管與汽輪發(fā)電機(jī)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:還包括儲(chǔ)氣罐，該儲(chǔ)氣罐設(shè)置在該輸氣管的中段，并位于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:還包括單向閥，單向閥設(shè)在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間的輸氣管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿和永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)，該永磁往 復(fù)式發(fā)電機(jī)安裝在承壓板下方，其內(nèi)設(shè)動(dòng)子和定子，動(dòng)子位于定子的中心，并能沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)，該連桿的一端與承壓板相連，另一端與該永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)的動(dòng)子連接，并可沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述的動(dòng)子為永磁體，所述的定子為線圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 6中任一權(quán)利要求所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)由彈簧組成。
8.—種公路發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于:在公路路面開(kāi)設(shè)凹槽，公路發(fā)電裝置設(shè)置在凹槽內(nèi)，該公路發(fā)電裝置包括承壓板，發(fā)電機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)的兩側(cè)；該發(fā)電機(jī)構(gòu)固定在公路上的凹槽的底部，該承壓板與公路的路面齊平，該復(fù)位機(jī)構(gòu)同時(shí)抵住的凹槽的底面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，輸氣管，單向閥，儲(chǔ)氣罐和汽輪發(fā)電機(jī)，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的氣缸設(shè)置有一活塞，該連桿的一端與承壓板相連，另一端通過(guò)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的上端口與其氣缸的活塞連接，該往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的下端口通過(guò)輸氣管與汽輪發(fā)電機(jī)相連，該儲(chǔ)氣罐設(shè)置在該輸氣管的中段，并位于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)之間，該單向閥設(shè)在往復(fù)式空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間的輸氣管上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述公路發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括連桿和永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)，該永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)安裝在承壓板下方，其內(nèi)設(shè)動(dòng)子和定子，動(dòng)子位于定子的中心，并能沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)，該連桿的一端與承壓板相連，另一端與該永磁往復(fù)式發(fā)電機(jī)的動(dòng)子連接，并可沿沿著與承壓板垂直的方向上下活動(dòng)。
全文摘要
一種公路發(fā)電裝置，其特征在于包括承壓板，發(fā)電機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，該復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在承壓板的下方，并位于發(fā)電機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。該公路發(fā)電裝置不受氣候環(huán)境限制，安裝在公路上，運(yùn)用行駛的汽車(chē)對(duì)路面的壓力進(jìn)行發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)能源再生利用，具有巨大的經(jīng)濟(jì)環(huán)保利益。
文檔編號(hào)F03G7/00GK103244368SQ20131016939
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月6日
發(fā)明者付志明 申請(qǐng)人:付志明, 付堯