一種易安裝的高強度鉚接結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種易安裝的高強度鉚接結構，用于渦輪變壓器旁通閥的驅動器殼體和進氣管之間的安裝，所述進氣管的底端為向外傾斜的環狀斜板，且在所述環狀斜板的上方設有凸出的環狀水平板，所述所述環狀斜板的頂端和所述環狀水平板的底端構成環狀卡槽，所述驅動器殼體表面設有圓形安裝孔，所述安裝孔和所述環狀卡槽相匹配，所述環狀斜板的底面直徑記為D1，所述安裝孔直徑記為D2，所述環狀斜板最外圍面直徑記為D3，D1≤D2＜D3，通過上述方式，本發明能夠具備有較強的鉚接強度，提高使用壽命，且安裝方便快捷。
【專利說明】一種易安裝的高強度鉚接結構

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鉚接結構，特別涉及一種易安裝的高強度鉚接結構。

【背景技術】
[0002]渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，是一種提高發動機動力性、經濟性、改善排放的有效手段，隨著科技的不斷發展，各類產品的種類也越來越多，而如何將進氣管方便快捷、且牢固可靠地安裝在渦輪增壓器的驅動器殼體表面是現有技術中比較困難的一問題，目前采用最為常見的方法就是焊接，焊接方法的可靠性往往比較差，連接強度也較低，同時傳統的焊接方法會有較多細小氣孔產生，易影響渦輪增壓器內的實際進氣量，由于科技進步而使得人們對于產品質量的要求也越來越高，因此現有的安裝方法很難滿足人們的需求。


【發明內容】

[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種易安裝的高強度鉚接結構，能夠具備有較強的鉚接強度，提高使用壽命，且安裝方便快捷。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種易安裝的高強度鉚接結構，用于渦輪變壓器旁通閥的驅動器殼體和進氣管之間的安裝，所述進氣管的底端為向外傾斜的環狀斜板，且在所述環狀斜板的上方設有凸出的環狀水平板，所述所述環狀斜板的頂端和所述環狀水平板的底端構成環狀卡槽，所述驅動器殼體表面設有圓形安裝孔，所述安裝孔和所述環狀卡槽相匹配，所述環狀斜板的底面直徑記為D1,所述安裝孔直徑記為D2,所述環狀斜板最外圍面直徑記為D3, D1 ^ D2 < D3。
[0005]在本發明一個較佳實施例中，所述環狀斜板的底面至最外圍面之間為光滑斜面，能夠在安裝時使得環狀斜板的最外圍面更加容易被壓入安裝孔內。
[0006]在本發明一個較佳實施例中，所述環狀水平板的直徑為D4, D4 > D2，保證環狀水平板能夠具備有足夠的長度來壓住驅動器殼體，保證進氣管和驅動器殼體之間鉚接的鉚接強度。
[0007]本發明的有益效果是:本發明通過將進氣管底端設置成向外傾斜的環狀斜板，并在該環狀斜板上方設有環狀水平板，使得環狀水平板和環狀斜板之間構成環狀卡槽，然后將環狀斜板底端放入位于驅動器殼體表面的安裝孔內中，采用沖壓鉚接的方式，將進氣管固定于驅動器殼體的安裝孔內，由于環狀斜板最外圍面的直徑大于安裝孔的直徑，因此在進氣管的卡槽固定在安裝孔內時，進氣管和驅動器殼體的鉚接強度得到大幅度提升，提高了使用壽命，且只需要通過沖壓件進行沖壓鉚接即可安裝成功，簡單快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發明在一較佳實施例中的結構示意圖；
圖2為本發明所運用于的渦輪增壓器旁通閥驅動器的整體結構示意圖； 附圖中各部件的標記如下:1、進氣管，2、驅動器殼體，3、環狀斜板，4、環狀水平板。

【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]如圖2所示，為本發明所運用于的渦輪增壓器旁通閥的整體結構示意圖，將進氣管和驅動器殼體采用高強度鉚接結構并以沖壓鉚接的方式代替現有技術中焊接連接的進氣管和驅動器殼體，大幅度地提高了驅動器殼體與進氣管之間的鉚接強度，提高使用壽命，如圖1所示，即為本發明中一種易安裝的高強度鉚接結構的結構示意圖，用于渦輪變壓器旁通閥的驅動器殼體2和進氣管I之間的安裝，所述進氣管I的底端為向外傾斜的環狀斜板3，且在所述環狀斜板3的上方設有凸出的環狀水平板4，所述所述環狀斜板3的頂端和所述環狀水平板4的底端構成環狀卡槽，所述驅動器殼體2表面設有圓形安裝孔，所述安裝孔和所述環狀卡槽相匹配，所述環狀斜板3的底面直徑記為D1，所述安裝孔直徑記為D2，所述環狀斜板3最外圍面直徑記為D3, D1 ^ D2 < D3。
[0011]在本發明的另一個實施例中，所述環狀斜板3的底面至最外圍面之間為光滑斜面，能夠在安裝時使得環狀斜板3的最外圍面更加容易被壓入安裝孔內，達到易安裝的效果O
[0012]在本發明的另一個實施例中，所述環狀水平板4的直徑為D4, D4 > D2，保證環狀水平板4能夠具備有足夠的長度來壓住驅動器殼體2，保證進氣管I和驅動器殼體2之間鉚接的鉚接強度。
[0013]本發明揭示了一種易安裝的高強度鉚接結構，用于驅動器殼體2和進氣管I的安裝，通過將進氣管I底端設置成向外傾斜的環狀斜板3，并在該環狀斜板3上方設有環狀水平板4，使得環狀水平板4和環狀斜板3之間構成環狀卡槽，然后將環狀斜板3底端的底面對準所述驅動器殼體2的安裝孔內，接著采用沖壓鉚接的方式，使得進氣管I產生變形，從而將進氣管I的卡槽沿著底面和最外圍面之間的光滑斜面壓入驅動器殼體2的安裝孔內，使得驅動器殼體2的安裝孔和進氣管I的卡槽無縫隙連接，由于環狀斜板3最外圍面的直徑大于安裝孔的直徑，因此在進氣管I的卡槽能夠牢靠地固定在安裝孔內且不會松動，進氣管I和驅動器殼體2的鉚接強度得到大幅度提升，提高了使用壽命，且只需要通過沖壓件進行沖壓鉚接即可安裝成功，簡單快捷。
[0014]進一步說明，在進氣管和驅動器殼體采用沖壓鉚接的方式結合后，再對其進行釬焊處理,確保整個結構的密封性能。
[0015]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種易安裝的高強度鉚接結構，用于渦輪變壓器旁通閥的驅動器殼體和進氣管之間的安裝，其特征在于:所述進氣管的底端為向外傾斜的環狀斜板，且在所述環狀斜板的上方設有凸出的環狀水平板，所述所述環狀斜板的頂端和所述環狀水平板的底端構成環狀卡槽，所述驅動器殼體表面設有圓形安裝孔，所述安裝孔和所述環狀卡槽相匹配，所述環狀斜板的底面直徑記為D1,所述安裝孔直徑記為D2,所述環狀斜板最外圍面直徑記為DyD1 ( D2<D3。
2.根據權利要求1所述的易安裝的高強度鉚接結構，其特征在于:所述環狀斜板的底面至最外圍面之間為光滑斜面。
3.根據權利要求1所述的易安裝的高強度鉚接結構，其特征在于:所述環狀水平板的直徑為D4, D4 > D2。
【文檔編號】F02M35/104GK104153922SQ201410361804
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】陸志強 申請人:常熟市強盛沖壓件有限公司