靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，包括：驅動器殼體、膜片、活塞、風扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅動器殼體內部，并將驅動器殼體的內腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內部設有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風扇安裝在所述壓力腔內，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風扇固定連接，另一端穿出所述驅動器殼體連接于外界設備，所述驅動器殼體上方側面固定有進氣管，所述進氣管和所述壓力腔連通，通過上述方式，本發明能夠增加渦輪增壓器的驅動靈敏度，且結構簡單可靠。
【專利說明】靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車組件，特別涉及一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器。

【背景技術】
[0002]渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，是一種提高發動機動力性、經濟性、改善排放的有效手段，隨著科技的進步和人們生活水平的不斷提高，渦輪增壓器已經得到越來越廣泛的使用，其主要是利用廢氣排出的力量來驅動，而目前普遍使用的是帶旁通閥的渦輪增壓器，在現有技術中，旁通閥的驅動器內部均只依靠彈簧，其工作時壓力調節反應緩慢，遲滯現象嚴重，不能及時對發動機所需壓力進行調節。


【發明內容】

[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，能夠增加渦輪增壓器的驅動靈敏度，且結構簡單可靠。。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，包括:驅動器殼體、膜片、活塞、風扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅動器殼體內部，并將驅動器殼體的內腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內部設有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風扇安裝在所述壓力腔內，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風扇固定連接，另一端穿出所述驅動器殼體連接于外界設備，所述驅動器殼體上方側面固定有進氣管，所述進氣管和所述壓力腔連通。
[0005]在本發明一個較佳實施例中，所述進氣管和所述驅動器殼體通過沖壓鉚接的方式固定連接，通過沖壓鉚接的方式能夠提高鉚接強度，提高使用壽命。
[0006]在本發明一個較佳實施例中，所述驅動器殼體中活塞腔的底面和所述活塞內部的彈簧之間設有防護套；
進一步地，所述防護套的下表面內凹，并與所述活塞腔的底面構成圓形卡槽，設有防護套后，能夠有效地減少彈黃和驅動器殼體的損壞，進一步提聞使用壽命。
[0007]在本發明一個較佳實施例中，所述驅動器殼體與所述推動桿的連接處設有密封環；
進一步地，所述密封環中間設有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環鑲嵌在所述防護套下表面的圓形卡槽中，設有密封環后，使得推動桿穿出所述驅動器殼體處具備有較強的密封性能。
[0008]本發明的有益效果是:本發明通過在壓力腔中增設有一風扇，使得氣壓從進氣管處進入驅動器殼體內腔后，不僅依靠氣壓對膜片的伸縮進行控制，還能通過風扇旋轉的方式對膜片的伸縮進行進一步控制，有效地提高了渦輪增壓器的靈敏度，且結構簡單可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發明在一較佳實施例中的結構示意圖；
圖2是本發明在進氣時風扇產生的氣壓示意圖；
圖3是本發明在排氣時風扇產生的氣壓示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、驅動器殼體，2、膜片，3、活塞，4、風扇，5、彈簧，6、壓力腔，
7、活塞腔，8、防護套，9、密封環，10、推動桿，11、進氣管，12、卡槽。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011 ] 請參閱圖1,本發明實施例包括:
一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，包括:驅動器殼體1、膜片2、活塞3、風扇4和推動桿10，所述膜片2安裝在所述驅動器殼體I內部，并將驅動器殼體I的內腔分為壓力腔6和活塞腔7，所述活塞3安裝在所述活塞腔7內，并緊貼于所述膜片2下方，所述活塞3內部設有彈簧5，所述彈簧5套裝在所述推動桿10上，所述風扇4安裝在所述壓力腔6內，所述推動桿10的一端穿透所述活塞3與所述風扇4固定連接，另一端穿出所述驅動器殼體I連接于外界設備，所述驅動器殼體I上方側面固定有進氣管11，所述進氣管11和所述壓力腔6連通。
[0012]所述進氣管11和所述驅動器殼體I通過沖壓鉚接的方式固定連接，通過沖壓鉚接的方式能夠提聞柳接強度，從而提聞使用壽命。
[0013]所述驅動器殼體I中活塞腔7的底面和所述活塞3內部的彈簧5之間設有防護套8。
[0014]所述防護套8的下表面內凹，并與所述活塞腔7的底面構成圓形卡槽12，通過設有防護套8后，能夠有效地減少彈黃5和驅動器殼體I的損壞，進一步提聞使用壽命。
[0015]所述驅動器殼體I與所述推動桿10的連接處設有密封環9。
[0016]所述密封環9中間設有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環9鑲嵌在所述防護套8下表面的圓形卡槽12中，設有密封環9后，使得推動桿10穿出所述驅動器殼體I處具備有較強的密封性能。
[0017]本發明揭示了一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，本發明采用在驅動器殼體I的內腔中采用風扇4和彈簧5相結合的方式來控制壓力的方式代替現有技術中僅依靠彈簧的彈性性能來控制壓力的方式，結構簡單可靠，只需再增設一風扇4，成本較低，且能通過風扇4旋轉的方式來能提高控制精度，增加渦輪增壓器的靈敏度，本發明的具體工作原理為:如圖2所示，外界氣壓通過進氣管11進入驅動器殼體I的壓力腔6，帶動位于壓力腔6內的風扇4進行轉動，此時風扇4旋轉產生進一步氣壓，由于驅動器殼體I的壓力腔6密封，導致風扇4產生的氣壓反彈對膜片2進行擠壓，同時結合外界氣壓對膜片2 —起進行擠壓，從而使得膜片2下壓，并帶動位于活塞腔7內的活塞3下壓，最終使得推動桿10下移打開外界設備，如圖3所示，當進氣管11 口無氣壓通入時，活塞3被壓縮的彈簧5回彈，帶動推動桿10上移，關閉外界設備，此時活塞腔7中的活塞3擠壓膜片2，此時壓力腔6中壓力增大，使得風扇4開始反轉，從而使得壓力腔6中的壓力更快排出，本發明結構簡單可靠，能夠有效的提高渦輪增壓器的靈敏度。
[0018]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，包括:驅動器殼體、膜片、活塞、風扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅動器殼體內部，并將驅動器殼體的內腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內部設有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風扇安裝在所述壓力腔內，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風扇固定連接，另一端穿出所述驅動器殼體連接于外界設備，所述驅動器殼體上方側面固定有進氣管，所述進氣管和所述壓力腔連通。
2.根據權利要求1所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，所述進氣管和所述驅動器殼體通過沖壓鉚接的方式固定連接。
3.根據權利要求1所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，所述驅動器殼體中活塞腔的底面和所述活塞內部的彈簧之間設有防護套。
4.根據權利要求3所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，所述防護套的下表面內凹，并與所述活塞腔的底面構成圓形卡槽。
5.根據權利要求4所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，所述驅動器殼體與所述推動桿的連接處設有密封環。
6.根據權利要求5所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅動器，其特征在于，所述密封環中間設有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環鑲嵌在所述防護套下表面的圓形卡槽中。
【文檔編號】F02B37/12GK104153874SQ201410362058
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】陸志強 申請人:常熟市強盛沖壓件有限公司