技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型共軌噴油器，浮動(dòng)套內(nèi)具有浮動(dòng)塊和控制活塞頂部，浮動(dòng)套一端連接孔板底部另一端連接預(yù)緊彈簧；當(dāng)噴油器噴油時(shí)，在浮動(dòng)塊和孔板底面設(shè)有節(jié)流環(huán)帶產(chǎn)生流動(dòng)節(jié)流，從而大幅度減少噴油器動(dòng)態(tài)回油，減少了供油泵功率損失。同時(shí)控制活塞頂部凸臺(tái)和浮動(dòng)套底部間隙h1小于浮動(dòng)塊同孔板底部間隙h2，控制活塞完全升起后浮動(dòng)塊處于完全浮動(dòng)狀態(tài)，并通過(guò)液壓平衡調(diào)節(jié)浮動(dòng)塊頂部和孔板底面之間的節(jié)流環(huán)間隙，保持控制腔壓力穩(wěn)定，進(jìn)而改善噴油器性能。因?yàn)殚g隙h1小于間隙h2，在控制腔壓力調(diào)節(jié)過(guò)程中，控制活塞凸臺(tái)和浮動(dòng)套底部始終接觸，避免了浮動(dòng)塊浮動(dòng)調(diào)節(jié)產(chǎn)生的控制活塞即針閥升程波動(dòng)導(dǎo)致的噴油器噴油不穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：郭立新;楊鹿;周禛;繆雪龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.12
技術(shù)公布日：2017.08.18