1.一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，它包括氣門驅動機構(2)，其特征是：它還包括凸輪軸(3)、凸輪軸軸套(4)、軸向移動機構(5)、氣門控制機構(6)、柱塞式供油器(7G)、活塞式驅動器(7Q)和儲油器(7T)；所述凸輪軸軸套(4)上設置第一凸輪(401)和第二凸輪(402)；第一凸輪(401)采用單凸起凸輪葉片或者雙凸起凸輪葉片，第二凸輪(402)采用單凸起凸輪葉片或者雙凸起凸輪葉片，雙凸起凸輪葉片采用型線相同并且相位相差180°凸輪軸轉角的兩個凸起；柱塞式供油器(7G)具有柱塞輸入端(7Ga)和供油腔(7Gb)；活塞式驅動器(7Q)具有驅動腔(7Qa)和活塞輸出端(7Qb)；氣門控制機構(6)包括供油控制端(6a)、驅動控制端(6b)和儲油控制端(6c)；軸向移動機構(5)調節凸輪軸軸套(4)的軸向位置，決定直接或者通過傳動機構驅動柱塞輸入端(7Ga)的凸輪是第一凸輪(401)或者第二凸輪(402)；供油腔(7Gb)與供油控制端(6a)相連，驅動腔(7Qa)與驅動控制端(6b)相連，儲油器(7T)與儲油控制端(6c)相連；活塞輸出端(7Qb)直接或通過傳動機構驅動氣門驅動機構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：所述凸輪軸軸套(4)上增加第三凸輪(403)，第三凸輪(403)采用單凸起凸輪葉片或者雙凸起凸輪葉片；軸向移動機構(5)調節凸輪軸軸套(4)的軸向位置，決定直接或者通過傳動機構驅動柱塞輸入端(7Ga)的凸輪是第一凸輪(401)、第二凸輪(402)，或者第三凸輪(403)。
3.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：增加一個氣門驅動機構(2)，即第一氣門驅動機構(201)和第二氣門驅動機構(202)；增加氣門驅動橋(8)；活塞輸出端(7Qb)先直接或通過傳動機構再通過氣門驅動橋(8)最后分別直接或通過傳動機構驅動第一氣門驅動機構(201)和第二氣門驅動機構(202)。
4.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：增加一個氣門驅動機構(2)、一個氣門控制機構(6)和一個柱塞式供油器(7G)、一個活塞式驅動器(7Q)和一個儲油器(7T)，即采用第一氣門驅動機構(201)、第一氣門控制機構(601)、第一柱塞式供油器(701G)、第一活塞式驅動器(701Q)、第一儲油器(701T)、第二氣門驅動機構(202)、第二氣門控制機構(602)、第二柱塞式供油器(702G)、第二活塞式驅動器(702Q)和第二儲油器(702T)；增加氣門驅動橋(8)；第一柱塞式供油器(701G)具有第一柱塞輸入端(701Ga)和第一供油腔(701Gb)；第一活塞式驅動器(701Q)具有第一驅動腔(701Qa)和第一活塞輸出端(701Qb)；第一氣門控制機構(601)包括第一供油控制端(601a)、第一驅動控制端(601b)和第一儲油控制端(601c)；第二柱塞式供油器(702G)具有第二柱塞輸入端(702Ga)和第二供油腔(702Gb)；第二活塞式驅動器(702Q)具有第二驅動腔(702Qa)和第二活塞輸出端(702Qb)；第二氣門控制機構(602)包括第二供油控制端(602a)、第二驅動控制端(602b)和第二儲油控制端(602c)；凸輪先直接或通過傳動機構再通過氣門驅動橋(8)最后分別直接或通過傳動機構驅動第一柱塞輸入端(701Ga)和第二柱塞輸入端(702Ga)；第一供油腔(701Gb)與第一供油控制端(601a)相連，第一驅動腔(701Qa)與第一驅動控制端(601b)相連，第一儲油器(701T)與第一儲油控制端(601c)相連；第一活塞輸出端(701Qb)直接或通過傳動機構驅動第一氣門驅動機構(201)；第二供油腔(702Gb)與第二供油控制端(602a)相連，第二驅動腔(702Qa)與第二驅動控制端(602b)相連，第二儲油器(702T)與第二儲油控制端(602c)相連；第二活塞輸出端(702Qb)直接或通過傳動機構驅動第二氣門驅動機構(202)。
5.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：對于兩個凸輪切換，所述凸輪軸軸套(4)上設置有兩個切換槽；所述軸向移動機構(5)采用兩個電磁執行機構；或者所述軸向移動機構(5)采用兩個液壓執行機構和兩個液壓控制機構；對于三個凸輪切換，所述凸輪軸軸套(4)上設置有兩個切換槽；所述軸向移動機構(5)采用三個電磁執行機構；或者所述軸向移動機構(5)采用三個液壓執行機構和三個液壓控制機構。
6.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：所述氣門控制機構(6)具有一個兩通閥(62V)；兩通閥(62V)具有兩通閥第一端(62Va)和兩通閥第二端(62Vb)；供油控制端(6a)和驅動控制端(6b)均與兩通閥第一端(62Va)相連；儲油控制端(6c)與兩通閥第二端(62Vb)相連；或者所述氣門控制機構(6)還具有一個單向閥(6CV)；單向閥(6CV)具有單向閥進油端(6CVa)和單向閥出油端(6CVb)；單向閥進油端(6CVa)與供油控制端(6a)相連；單向閥出油端(6CVb)與儲油控制端(6c)相連。
7.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：所述氣門控制機構(6)具有一個兩通閥(62V)和兩個單向閥(6CV)，即第一單向閥(6CV1)和第二單向閥(6CV2)；兩通閥(62V)具有兩通閥第一端(62Va)和兩通閥第二端(62Vb)；第一單向閥(6CV1)具有第一單向閥進油端(6CV1a)和第一單向閥出油端(6CV1b)；第二單向閥(6CV2)具有第二單向閥進油端(6CV2a)和第二單向閥出油端(6CV2b)；第一單向閥出油端(6CV1b)和第二單向閥進油端(6CV2a)均與供油控制端(6a)相連，第二單向閥出油端(6CV2b)和兩通閥第一端(62Va)均與驅動控制端(6b)相連，第一單向閥進油端(6CV1a)和兩通閥第二端(62Vb)均與儲油控制端(6c)相連。
8.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：所述氣門控制機構(6)具有一個三通閥(63V)和一個單向閥(6CV)；三通閥(63V)具有三通閥第一端(63Va)、三通閥第二端(63Vb)和三通閥第三端(63Vc)；單向閥(6CV)具有單向閥進油端(6CVa)和單向閥出油端(6CVb)；三通閥第一端(63Va)和單向閥出油端(6CVb)均與供油控制端(6a)相連，三通閥第二端(63Vb)與驅動控制端(6b)相連，三通閥第三端(63Vc)和單向閥進油端(6CVa)相連；或者所述氣門控制機構(6)還具有一個兩通閥(62V)；兩通閥(62V)具有兩通閥第一端(62Va)和兩通閥第二端(62Vb)；兩通閥第一端(62Va)與驅動控制端(6b)相連，兩通閥第二端(62Vb)與儲油控制端(6c)相連。
9.根據權利要求1所述的一種軸向移動式多模式液壓可變氣門驅動系統，其特征是：所述傳動機構為滑塊、推桿、搖臂、擺臂、四桿機構，或者液壓主從活塞式機構。