本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種汽車發動機用的電子節溫器。
背景技術：
汽車發動機在工作時，會伴隨著產生大量的熱量，如果這些熱量積聚在發動機的缸體上后，這會影響到發動機的使用壽命，現有的發動機上均設置有冷卻系統，該冷卻系統中的冷卻液在流經發動機時，會把發動機上所產生的能量帶到散熱器處散去。冷卻系統中設置有節溫器，該節溫器通過感知冷卻液的溫度，而控制冷卻液在冷卻系統中進行大循環或小循環，以保證發動機處于正常的工作狀態中。
目前，節溫器主要分為蠟式節溫器和電子節溫器兩種，現有的電子節溫器主要由閥組及設置在閥座上的閥門、推動組件、加熱裝置和插座組成，插座一般是通過卡簧卡置在閥組上，這樣結構的安裝方便不僅需要加工環槽等工序復雜的部件結構，且裝配也比較麻煩，此外，現有的推動組件包括本體、彈簧、支架、密封圈、O型圈和尾座等部件，其結構過于復雜，故而需要較大的生產成本和安裝工序，故急需一種可以解決上述問題的技術方案。
技術實現要素：
為解決上述問題，本實用新型提出了一種結構簡單、便于加工、安裝方便和成本低的汽車發動機用的電子節溫器。
本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車發動機用的電子節溫器，包括：閥座，所述閥座的下部具有一插座腔；插座，所述插座插置于插座腔的一側，插座的外圓設置有臺階，其通過套置在臺階上的固定裝置與閥座固定；底腳，所述底腳固定在閥座的口部內側；閥門，所述閥門設于閥座內部，并位于底腳下方，在閥門所設位置的閥座內壁具有一限位臺階，限位臺階與閥門底面接觸；推動組件，所述推動組件包括滑筒、推桿、膠封、壓蓋和彈簧，所述滑筒活動穿設在底腳上，其上端穿出閥座，所述推桿為空心結構，并設于滑筒的內部，推桿上端與滑筒內壁之間具有間隙，滑筒口部與推桿之間設置將上述間隙密封形成石蠟腔的膠封，壓蓋蓋置于滑筒口部并壓緊膠封，壓蓋的下端穿過閥門，且壓蓋的外圓上設有將閥座下側頂住的小臺階，所述彈簧套在滑筒外側，其上端頂置在底腳下側，下端頂置在閥門上，所述推桿下端穿過壓蓋并延伸置插座腔內固定；加熱管，所述加熱管設置在推桿內部，并與插座電連接；和副閥門，所述副閥門位于閥座上方，并與滑筒上端固定。
進一步地，所述滑筒上端設有用于固定副閥門的臺階面，滑筒端部穿過副閥門，且在端部設置用于限位的平墊，在副閥門下側面與臺階面之間設有套置在滑筒上的副彈簧。
進一步地，所述推桿的下端與插座腔之間設有密封堵塞。
本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：
本實用新型的汽車發動機用的電子節溫器的插座與閥座采用了臺階式安裝結構，不僅更加便于安裝，也簡化了部件的加工工序，降低生產成本；同時，該節溫器的推動組件采用推桿固定式方向驅動結構，簡化了推動組件結構，從而也有效降低了生產成本和更加便于裝配，其整體結構設計簡單、合理，生產成本低，實用性好。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
1-閥座；2-插座腔；3-插座；4-臺階；5-底腳；6-閥門；7-限位臺階；8-滑筒；9-推桿；10-膠封；11-壓蓋；12-彈簧；13-石蠟腔；14-密封堵塞；15-小臺階；16-加熱管；17-副閥門；18-平墊；19-副彈簧。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
如圖1所示的一種汽車發動機用的電子節溫器，包括：閥座1，所述閥座1的下部具有一插座腔2；插座3，所述插座3插置于插座腔2的一側，插座3的外圓設置有臺階4，其通過套置在臺階4上的固定裝置與閥座1固定；底腳5，所述底腳5固定在閥座1的口部內側；閥門6，所述閥門6設于閥座1內部，并位于底腳5下方，在閥門6所設位置的閥座1內壁具有一限位臺階7，限位臺階7與閥門6底面接觸；推動組件，所述推動組件包括滑筒8、推桿9、膠封10、壓蓋11和彈簧12，所述滑筒8活動穿設在底腳5上，其上端穿出閥座1，所述推桿9為空心結構，并設于滑筒8的內部，推桿9上端與滑筒8內壁之間具有間隙，滑筒8口部與推桿9之間設置將上述間隙密封形成石蠟腔13的膠封10，壓蓋11蓋置于滑筒8口部并壓緊膠封10，壓蓋11的下端穿過閥門6，且壓蓋11的外圓上設有將閥座1下側頂住的小臺階15，所述彈簧12套在滑筒8外側，其上端頂置在底腳5下側，下端頂置在閥門6上，所述推桿9下端穿過壓蓋11并延伸置插座腔2內固定；加熱管16，所述加熱管16設置在推桿9內部，并與插座3電連接；和副閥門17，所述副閥門17位于閥座1上方，并與滑筒8上端固定。
其中，所述滑筒8上端設有用于固定副閥門的臺階面，滑筒8端部穿過副閥門17，且在端部設置用于限位的平墊18，在副閥門17下側面與臺階面之間設有套置在滑筒8上的副彈簧19；所述推桿9的下端與插座腔2之間設有密封堵塞14。
本實用新型的工作原理為：通過加熱管16加熱使石蠟腔內的石蠟熱膨脹，由于推桿的底端固定在插座腔2，進而使滑筒8和壓蓋10等組件在反向作用力的作用下向上驅動從而實現對閥門6和副閥門17進行控制。
本實用新型的汽車發動機用的電子節溫器的插座與閥座采用了臺階式安裝結構，不僅更加便于安裝，也簡化了部件的加工工序，降低生產成本；同時，該節溫器的推動組件采用推桿固定式方向驅動結構，簡化了推動組件結構，從而也有效降低了生產成本和更加便于裝配，其整體結構設計簡單、合理，生產成本低，實用性好。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。