本實用新型涉及一種柴油顆粒過濾器，具體的說是一種柴油車后處理柴油顆粒過濾器抽拉結構，屬于柴油顆粒過濾器設備技術領域。

背景技術：

柴油車排放法規日趨嚴格，到歐六階段后處理技術需要結合DOC、DPF和SCR技術。其中，歐六后處理均需實現柴油顆粒過濾器可拆卸保養維護，且柴油顆粒過濾器拆卸結構要求氣密性好，拆卸方便，封裝成本低。目前歐六后處理多為筒式結構，整體封裝結構占用空間大，裝車通用性差，柴油顆粒過濾器拆卸一般采用抱箍連接方式，封裝成本高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種柴油車后處理柴油顆粒過濾器抽拉結構，采用雙筒拆卸結構，實現柴油顆粒過濾器的快速抽拉拆卸，降低了封裝成本，提高了柴油顆粒過濾器的維護效率。

按照本實用新型提供的技術方案，一種柴油車后處理柴油顆粒過濾器抽拉結構包括外筒體和內筒體，內筒體內封裝柴油顆粒過濾器，其特征是：內筒體位于外筒體內，外筒體內側壁上焊接擋圈，擋圈與內筒體底部卡緊連接；外筒體焊接固定在隔板上，外筒體前端焊接外法蘭，內筒體前端焊接內法蘭，外法蘭和內法蘭通過多個螺栓連接成一體；所述內法蘭上設有多個拆卸螺紋孔，每個拆卸螺紋孔內連接一個拆卸螺桿。

進一步的，內筒體和柴油顆粒過濾器之間設有襯墊。

進一步的，外法蘭和內法蘭之間設有墊片。

進一步的，每個所述拆卸螺桿后端設有把手，把手與拆卸螺桿互相垂直。

進一步的，外筒體的內側壁上設有多個向內凸出的內凸結構，多個內凸結構沿著外筒體圓周方向均勻分布，內筒體的外側壁與外筒體的內凸結構卡緊連接。

進一步的，多個螺栓沿著圓周方向均勻分布。

進一步的，多個拆卸螺紋孔沿著內法蘭圓周方向均勻分布。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，采用雙筒抽拉結構，實現柴油顆粒過濾器的快速抽拉拆卸，降低了封裝成本，提高了柴油顆粒過濾器的維護效率，降低產品制作難度，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型半剖圖。

圖2為本實用新型立體圖。

附圖標記說明：1-外筒體、2-內筒體、3-擋圈、4-內凸結構、5-襯墊、6-柴油顆粒過濾器、7-隔板、8-外法蘭、9-內法蘭、10-螺栓、11-拆卸螺紋孔、12-拆卸螺桿、13-墊片、14-把手。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括外筒體1和內筒體2，內筒體2內封裝柴油顆粒過濾器6，內筒體2和柴油顆粒過濾器6之間設有襯墊5。

內筒體2位于外筒體1內，外筒體1內側壁上焊接擋圈3，擋圈3與內筒體2底部卡緊連接，通過擋圈3實現內筒體2底部的定位安裝。

外筒體1的內側壁上設有多個向內凸出的內凸結構4，多個內凸結構4沿著外筒體1圓周方向均勻分布，內筒體2的外側壁與外筒體1的內凸結構4卡緊連接。

外筒體1焊接固定在隔板7上，外筒體1前端焊接外法蘭8。內筒體2前端焊接內法蘭9，外法蘭8和內法蘭9通過多個螺栓10連接成一體，多個螺栓10沿著圓周方向均勻分布。

所述內法蘭9上設有多個拆卸螺紋孔11，多個拆卸螺紋孔11沿著內法蘭9圓周方向均勻分布。每個拆卸螺紋孔11內連接一個拆卸螺桿12，每個拆卸螺桿12后端設有把手14，把手14與拆卸螺桿12互相垂直。

所述外法蘭8和內法蘭9之間設有墊片13，通過墊片13提高外法蘭8和內法蘭9之間的密封性。

本實用新型的工作原理是：拆卸柴油顆粒過濾器6時，先將所有螺栓卸下，然后將多個拆卸螺桿12頂入內法蘭9上留的拆卸螺紋孔11，多個螺桿前端頂住外法蘭8，后端通過螺紋將內筒體2頂出，從而可抽出柴油顆粒過濾器6進行吹灰和維護。結束后，更換墊片13，將封裝柴油顆粒過濾器6的內筒體2塞入外筒體1內，安裝螺栓緊固內外法蘭。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，采用雙筒抽拉結構，實現柴油顆粒過濾器的快速抽拉拆卸，降低了封裝成本，提高了柴油顆粒過濾器的維護效率，降低產品制作難度，提高生產效率。