本實用新型涉及一種發動機配氣領域，具體涉及一種導流型濾芯支撐板、空濾器及其發動機。

背景技術：

濾芯支撐板一般用于設置于空濾殼體內用于支撐固定濾芯，同時，在濾芯支撐板設置廢氣進孔并通過引導通道引導至空氣出孔處，而廢氣進孔與發動機氣缸缸頭連通用于將發動機內的機油蒸汽引入燃燒室燃燒處理，而現有技術中，當廢氣經廢氣進孔并通過引導通道后易造成廢氣中機油蒸汽在空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝，造成機油堆積，打濕濾芯，影響濾清效果，增加濾清阻力，影響發動機性能。

因此，為解決以上問題，需要一種導流型濾芯支撐板、空濾器及其發動機，能夠避免廢氣中機油蒸汽在空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝，利于空濾器濾芯保持干燥，保證空濾器的濾清效果，保證發動機性能好。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供導流型濾芯支撐板、空濾器及其發動機，能夠避免廢氣中機油蒸汽在空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝，利于空濾器濾芯保持干燥，保證空濾器的濾清效果，保證發動機性能好。

本實用新型的導流型濾芯支撐板，包括設置有空氣出孔和廢氣進孔的支撐板本體，所述廢氣進孔通過一引導通道將廢氣引導至空氣出孔處，支撐板本體還設置有用于將從引導通道流出的廢氣限制在空氣出孔的導流部；通過導流部的設置，避免廢氣從引導通道流出后直接與空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝而打濕濾芯，利于空濾器濾芯保持干燥，保證空濾器的濾清效果，保證發動機性能好。

進一步，所述導流部至少包括與引導通道的出口對應并用于改變廢氣流動方向的弧形導流面；避免廢氣中的機油蒸汽反沖力過大而脫離導流部的限制而造成打濕濾芯，保證廢氣被有效限制于空氣出孔處。

進一步，所述弧形導流面繞空氣出孔包圍設置；所述弧形導流面與引導通道的出口組成環形結構，保證空氣出孔有效面積大，同時使廢氣形成可形成環形的導流結構，進一步保證廢氣集中于空氣出孔。

進一步，所述支撐板本體內端面固定設置有兩塊相對的側板，兩個側板上端之間設置有蓋板，所述引導通道由兩側板內壁、蓋板內壁和支撐板本體內端面圍設形成，其中一側板內壁與弧形導流面平滑過渡；一側板內壁與弧形導流面平滑過渡保證廢氣氣流穩定，導流效率高。

進一步，所述弧形導流面邊緣部分沿內側延伸并向空氣出孔側彎折形成翻邊；所述翻邊位于空氣出孔的底部，所述引導通道位于空氣出孔的上側并用于將廢氣沿斜向下引導至空氣出孔；空濾器的導流型濾芯支撐板豎直設置，向外表示空氣沿空氣出孔流出的方向，反之為向內，利于保證廢氣在弧形導流面內。

進一步，所述翻邊為可用于儲油的船形結構；如圖所示，所述船形結構的末尾端的高度高于其自身初始端高度，通過船形結構，利于與過濾器殼體配合形成儲油槽，保證收集廢氣中的液態機油或冷凝后的機油。

進一步，所述弧形導流面上與翻邊對應處設置有平面導流段；所述平面導流段可擾動環形廢氣流，通過翻邊使廢氣向空氣出孔中心靠近，保證廢氣利于進入空氣出孔。

本實用新型還公開了一種空濾器，所述空濾器設置有用于支撐濾芯組件的導流型濾芯支撐板，所述導流型濾芯支撐板為上述導流型濾芯支撐板；所述空濾器還包括濾芯和殼體，在此不再贅述；該空濾器能夠對廢氣引導，同時保證空濾器的濾芯干燥，保證空氣過濾效果好，保證發動機的性能好。

本實用新型還公開了一種發動機，包括發動機本體和安裝于發動機本體的空濾器，所述空濾器為上述空濾器。

本實用新型還公開了一種空濾器，所述空濾器設置有用于支撐濾芯組件的導流型濾芯支撐板，所述導流型濾芯支撐板為上述的導流型濾芯支撐板；

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種導流型濾芯支撐板；通過導流部的設置，避免廢氣從引導通道流出后直接與空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝而打濕濾芯，利于空濾器濾芯保持干燥，濾芯的通過阻力較小，同時保證空濾器的濾清效果，保證發動機性能好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的A-A剖視圖，圖3為圖1的B-B剖視圖，如圖所示，本實施例中的導流型濾芯支撐板；包括設置有空氣出孔2和廢氣進孔的支撐板本體1，所述廢氣進孔通過一引導通道4將廢氣引導至空氣出孔2處，支撐板本體1還設置有用于將從引導通道4流出的廢氣限制在空氣出孔2的導流部3；導流部3的結構為現有技術中能實現本實用新型目的的所有導流結構，如由支撐板本體1自身形成用于限制廢氣流動的導流板或導流槽，通過導流部3的設置，避免廢氣從引導通道4流出后直接與空濾器內部相對較冷零部件表面冷凝而打濕濾芯，利于空濾器濾芯保持干燥，濾芯的通過阻力較小，同時保證空濾器的濾清效果，保證發動機性能好。

本實施例中，所述導流部3至少包括與引導通道4的出口對應并用于改變廢氣流動方向的弧形導流面；弧形導流面由一體成型與支撐板本體1的弧形擋片的側壁形成，弧形導流面能夠有效緩沖廢氣，避免廢氣中的機油蒸汽反沖力過大而脫離導流部3的限制而造成打濕濾芯，保證廢氣被有效限制于空氣出孔2處。

本實施例中，所述弧形導流面繞空氣出孔2包圍設置；所述弧形導流面與引導通道4的出口組成環形結構，保證空氣出孔2有效面積大，同時使廢氣形成可形成環形的導流結構，進一步保證廢氣集中于空氣出孔2。

本實施例中，所述支撐板本體1內端面固定設置有兩塊相對的側板5，兩個側板5上端之間設置有蓋板6，所述引導通道4由兩側板5內壁、蓋板6內壁和支撐板本體1內端面圍設形成，其中一側板5內壁與弧形導流面平滑過渡；所述蓋板6上設置有用于固定蓋板6的安裝支耳8，蓋板6的末端為與空氣出孔2相適應的弧形結構；兩個側板5與支撐板本體1一體成型，支撐板本體1內端面表示空氣出孔2進入側的端面，當然，蓋板6與側板5密封連接，而一側板5內壁與弧形導流面平滑過渡保證廢氣氣流穩定，導流效率高。

本實施例中，所述弧形導流面邊緣部分沿內側延伸并向空氣出孔2側彎折形成翻邊7；所述翻邊7位于空氣出孔2的底部，所述引導通道4位于空氣出孔2的上側并用于將廢氣沿斜向下引導至空氣出孔2；濾芯支撐板整體可通過塑料材料注塑一體成型，制作方便且加工精度高；空濾器的導流型濾芯支撐板豎直設置，向外表示空氣沿空氣出孔2流出的方向，反之為向內，如圖所示，所述翻邊7與弧形導流面相配合，結合斜向下的引導通道4，起到對廢氣導流的作用，利于保證廢氣在弧形導流面內。

本實施例中，所述翻邊7為可用于儲油的船形結構；如圖所示，所述船形結構的末尾端的高度高于其自身初始端高度，通過船形結構，利于與過濾器殼體配合形成儲油槽，保證收集廢氣中的液態機油或冷凝后的機油。

本實施例中，所述弧形導流面上與翻邊7對應處設置有平面導流段；所述平面導流段可擾動環形廢氣流，通過翻邊7使廢氣向空氣出孔2中心靠近，保證廢氣利于進入空氣出孔2。

本實施例還公開了一種空濾器，所述空濾器設置有用于支撐濾芯組件的導流型濾芯支撐板，所述導流型濾芯支撐板為上述導流型濾芯支撐板；所述空濾器還包括濾芯和殼體，在此不再贅述；該空濾器能夠對廢氣引導，同時保證空濾器的濾芯干燥，保證空氣過濾效果好，保證發動機的性能好。

本實用新型還公開了一種發動機，包括發動機本體和安裝于發動機本體的空濾器，所述空濾器為上述空濾器；該發動機的空濾器適用性廣且過濾效果好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。