本技術涉及發動機，具體涉及發動機的正時定位組件及發動機。

背景技術：

1、目前，發動機正時定位的準確性是反應發動機性能的主要指標之一，其主要作用是當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、配氣相位角，時刻要保持“同步”運轉，即通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時開始、氣門正好關閉以及順序完成一系列動作，使發動機完成一個工作循環，周而復始。正時定位越準確，其它部件的運動狀態誤差就越小，發動機工作越正常，反之相反。

2、在現有技術中，發動機正時定位裝置包括飛輪、飛輪殼、正時銷座、正時銷、正時銷鎖片、鎖緊螺母、雙頭螺栓，飛輪的外周面上有正時記號槽，飛輪殼上安裝有正時銷座，飛輪殼和正時銷座上有同軸通孔，通孔供正時銷中部穿過，使正時銷的前端插在正時記號槽中，正時銷中部有正時銷卡槽，在正時銷卡槽中卡裝有正時銷鎖片，正時銷鎖片裝在雙頭螺栓上，通過鎖緊螺母將正時銷鎖片緊固在正時銷座上。

3、正時定位時，先松開鎖緊螺母，從正時銷卡槽中脫開正時銷鎖片，此時正時銷可在正時銷座的通孔中軸向運動；再轉動飛輪，使正時銷正好插入飛輪上的正時記號槽中，完成正時定位。

4、在完成了正時定位后，可將正時銷向外拔，使得正時銷完全脫離飛輪上的正時記號槽，這時將正時銷鎖片插入正時銷卡槽中，再用鎖緊螺母壓緊正時銷鎖片，待修理使用。

5、上述正時定位裝置除了飛輪和飛輪殼設有四個零件，零件較多，結構較為復雜。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種發動機的正時定位組件及發動機，以解決正時定位裝置的零件較多、結構較為復雜的問題。

2、第一方面，本實用新型提供了一種發動機的正時定位組件，包括：飛輪殼；飛輪，可轉動地設置在飛輪殼內；正時定位結構，包括正時定位件、正時安裝孔及正時定位孔，正時定位孔設置在飛輪上，正時安裝孔設置在飛輪殼上，正時定位件具有安裝段和定位段，安裝段的外徑大于定位段的外徑，正時定位件具有安裝段安裝在正時安裝孔中的正向安裝狀態，正時定位件還具有定位段穿過正時安裝孔插入正時定位孔中的反向定位狀態。

3、有益效果：正常裝配時，將正時定位件的安裝段安裝在正時安裝孔中，使得正時安裝件處于正向安裝狀態，正時定位件作為堵頭使用；正時定位時，將正時定位件從正時安裝孔上拆卸下來，然后將正時定位件調換一頭，將正時定位件作為定位工具，將定位段穿過正時安裝孔插入正時定位孔中，實現正時定位，正時定位組件除了飛輪殼、飛輪僅設置一個正時定位件，零件數量少，結構簡單，售后維修正時定位時，只需拆卸正時定位件并調換方向即可實現，操作簡單且定位準確，提高售后維修操作便利性，且不需要拆變速箱和飛輪殼，降低維修成本。

4、在一種可選的實施方式中，正時定位件還具有光軸段，定位段、光軸段及安裝段依次設置，正時定位件處于反向定位狀態時，光軸段位于正時安裝孔中。

5、有益效果：正時定位時，直接將正時定位件的定位段穿過正時安裝孔插入正時定位孔，光軸段正好位于正時安裝孔，正時定位完成后，直接將正時定位件拔出即可，正時定位時無需安裝段安裝在正時安裝孔中，操作只需插入及拔出，操作簡便省力。

6、在一種可選的實施方式中，光軸段的外徑大于定位段的外徑。

7、有益效果：在正時定位時，便于光軸段與正時安裝孔配合。

8、在一種可選的實施方式中，正時定位件還具有位于安裝段和定位段之間的凸出限位段。

9、有益效果：正時定位件處于正向安裝狀態時，凸出限位段與飛輪殼位于正時安裝孔的外側部分配合，防止正時定位件插入過深與飛輪發生干涉的情況。

10、在一種可選的實施方式中，正時安裝孔設置在飛輪殼的側部且靠近飛輪殼的底部設置。

11、有益效果：正時安裝孔的設置位置充分利用飛輪殼的側下部的位置，不會影響其他部件的安裝，有效的避免正時定位件與其他部件發生干涉的情況。

12、在一種可選的實施方式中，正時定位件的軸線平行于飛輪的軸線。

13、有益效果：正時定位孔、正時安裝孔的軸線平行于飛輪的軸線，便于加工正時定位孔、正時安裝孔、正時定位件，降低加工難度。

14、在一種可選的實施方式中，定位段遠離安裝段的一端為導向頭。

15、有益效果：導向頭起到導向的作用，方便定位段插入正時定位孔中。

16、在一種可選的實施方式中，安裝段與正時安裝孔螺紋連接。

17、有益效果：拆裝正時定位件時，只需旋擰正時定位件即可，操作簡便省力。

18、在一種可選的實施方式中，正時定位件為正時定位銷。

19、有益效果：正時定位銷結構簡單，易于實現，并且采用正時定位銷插拔配合正時定位孔可以直接識別一缸活塞上止點，不需要拆開飛輪殼和變速箱對齒輪正時記號核對確認，可以有效降低售后維修成本，并提高維修效率。

20、第二方面，本實用新型還提供了一種發動機，包括：氣缸體；齒輪室，設置在氣缸體上；上述的正時定位組件，正時定位組件的飛輪殼設置在齒輪室上。

技術特征：

1.一種發動機的正時定位組件，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的正時定位組件，其特征在于，所述正時定位件(3)還具有光軸段(303)，所述定位段(302)、所述光軸段(303)及所述安裝段(301)依次設置，所述正時定位件(3)處于所述反向定位狀態時，所述光軸段(303)位于所述正時安裝孔(101)中。

3.根據權利要求2所述的正時定位組件，其特征在于，所述光軸段(303)的外徑大于所述定位段(302)的外徑。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述正時定位件(3)還具有位于所述安裝段(301)和所述定位段(302)之間的凸出限位段(304)。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述正時安裝孔(101)設置在所述飛輪殼(1)的側部且靠近所述飛輪殼(1)的底部設置。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述正時定位件(3)的軸線平行于所述飛輪(2)的軸線。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述定位段(302)遠離所述安裝段(301)的一端為導向頭。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述安裝段(301)與所述正時安裝孔(101)螺紋連接。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的正時定位組件，其特征在于，所述正時定位件(3)為正時定位銷。

10.一種發動機，其特征在于，包括：

技術總結
本技術涉及發動機技術領域，公開了發動機的正時定位組件及發動機，正時定位組件包括：飛輪殼；飛輪，可轉動地設置在飛輪殼內；正時定位結構，包括正時定位件、正時安裝孔及正時定位孔，正時定位孔設置在飛輪上，正時安裝孔設置在飛輪殼上，正時定位件具有安裝段和定位段，安裝段的外徑大于定位段的外徑，正時定位件具有安裝段安裝在正時安裝孔中的正向安裝狀態，正時定位件還具有定位段穿過正時安裝孔插入正時定位孔中的反向定位狀態。正時定位組件除了飛輪殼、飛輪僅設置一個正時定位件，零件數量少，結構簡單，售后維修正時定位時，只需拆卸正時定位件并調換方向即可實現，操作簡單且定位準確，提高售后維修操作便利性。

技術研發人員：陽洪宗,舒茂槐
受保護的技術使用者：湖南道依茨動力有限公司
技術研發日：20240423
技術公布日：2025/3/20