本發明涉及冷卻噴鉤，更具體地說，它涉及一種v型機冷卻噴鉤結構及控制方法。

背景技術：

1、發動機活塞一般使用噴鉤冷卻噴油冷卻，目前大部分發動機都是每個活塞配置一個噴鉤，通常噴鉤布置在機體上，與主油道想通，工作時噴鉤可以持續不斷向活塞底部噴機油進行冷卻。對于v型發動機而言，左右兩側均布置有活塞，通常需要同時布置兩個噴鉤對左右側活塞進行冷卻。

2、此種方式的安裝結構較為復雜，噴鉤體的數量與活塞孔的數量一致，需要加工的安裝座的數量也與活塞孔的數量一致，生產成本也較高。

技術實現思路

1、本發明要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，本發明的目的一是提供一種v型機冷卻噴鉤結構，可以降低結構復雜度和生產成本。

2、本發明的目的二是提供一種v型機冷卻噴鉤結構的控制方法。

3、為了實現上述目的一，本發明提供一種v型機冷卻噴鉤結構，包括噴鉤體，所述噴鉤體的兩側分別設有與左側活塞孔對應的左噴管、與右側活塞孔對應的右噴管，所述左噴管與右噴管均為空間z型結構，所述噴鉤體安裝在所述左側活塞孔、右側活塞孔之間機體的中間位置，所述噴鉤體內設有用于與所述機體內的主油道連通的進油孔，所述左噴管、右噴管與所述進油孔連通，所述左噴管、右噴管均設有噴嘴，所述左噴管的噴嘴偏離所述左側活塞孔的中心線設定距離，所述右噴管的噴嘴偏離所述右側活塞孔的中心線設定距離，所述噴嘴為進口大、出口小的錐形結構，所述噴嘴傾斜向上噴向活塞，所述機體設有與主油道連通的安裝孔，所述噴鉤體插接在所述安裝孔內，所述噴鉤體與安裝孔之間設有密封件。

4、作為進一步地改進，所述噴鉤體的外壁固定連接有噴鉤安裝板，所述機體設有與所述噴鉤安裝板對應的安裝臺，所述噴鉤安裝板通過螺栓鎖緊在所述安裝臺。

5、進一步地，所述噴鉤安裝板設有與所述螺栓相適配的螺栓安裝孔。

6、進一步地，所述噴鉤安裝板設有定位銷。

7、進一步地，所述螺栓安裝孔、定位銷分別位于所述噴鉤安裝板的兩端。

8、進一步地，所述噴鉤體下端的設有用于安裝所述密封件的臺階。

9、進一步地，所述密封件為密封圈或密封墊片。

10、進一步地，所述左噴管與右噴管之間為中心對稱結構，所述左噴管與右噴管向相互遠離的方向延伸，所述左噴管的噴嘴位于所述左側活塞孔的中心線的下側，所述右噴管的噴嘴位于所述右側活塞孔的中心線的上側。

11、進一步地，所述進油孔的中部設有緩沖油腔。

12、為了實現上述目的二，本發明提供一種v型機冷卻噴鉤結構的控制方法，包括：

13、獲取活塞功率強度，當活塞功率強度達到設定值時，開始啟用冷卻噴鉤；

14、獲取活塞最大速度，根據活塞最大速度確定冷卻噴鉤的噴油速度，確保噴油速度追擊到活塞；

15、根據單缸活塞功率計算噴嘴的流量q，確保活塞可以有效冷卻；

16、q≥(5～7l)*單缸活塞功率；

17、根據活塞功率強度、噴油速度、流量q來控制供油泵工作。

18、有益效果

19、本發明與現有技術相比，具有的優點為：

20、本發明的噴鉤結構可以同時兼顧左右側兩個活塞的冷卻，可以減少一個機體噴鉤安裝面，從而可以降低結構復雜度和生產成本。

技術特征：

1.一種v型機冷卻噴鉤結構，包括噴鉤體(1)，其特征在于，所述噴鉤體(1)的兩側分別設有與左側活塞孔(2)對應的左噴管(3)、與右側活塞孔(4)對應的右噴管(5)，所述左噴管(3)與右噴管(5)均為空間z型結構，所述噴鉤體(1)安裝在所述左側活塞孔(2)、右側活塞孔(4)之間機體(6)的中間位置，所述噴鉤體(1)內設有用于與所述機體(6)內的主油道(7)連通的進油孔(8)，所述左噴管(3)、右噴管(5)與所述進油孔(8)連通，所述左噴管(3)、右噴管(5)均設有噴嘴(9)，所述左噴管(3)的噴嘴(9)偏離所述左側活塞孔(2)的中心線設定距離，所述右噴管(5)的噴嘴(9)偏離所述右側活塞孔(4)的中心線設定距離，所述噴嘴(9)為進口大、出口小的錐形結構，所述噴嘴(9)傾斜向上噴向活塞，所述機體(6)設有與主油道(7)連通的安裝孔，所述噴鉤體(1)插接在所述安裝孔內，所述噴鉤體(1)與安裝孔之間設有密封件(10)。

2.根據權利要求1所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述噴鉤體(1)的外壁固定連接有噴鉤安裝板(11)，所述機體(6)設有與所述噴鉤安裝板(11)對應的安裝臺(12)，所述噴鉤安裝板(11)通過螺栓(13)鎖緊在所述安裝臺(12)。

3.根據權利要求2所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述噴鉤安裝板(11)設有與所述螺栓(13)相適配的螺栓安裝孔(14)。

4.根據權利要求3所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述噴鉤安裝板(11)設有定位銷(15)。

5.根據權利要求4所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述螺栓安裝孔(14)、定位銷(15)分別位于所述噴鉤安裝板(11)的兩端。

6.根據權利要求1所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述噴鉤體(1)下端的設有用于安裝所述密封件(10)的臺階(16)。

7.根據權利要求6所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述密封件(10)為密封圈或密封墊片。

8.根據權利要求1所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述左噴管(3)與右噴管(5)之間為中心對稱結構，所述左噴管(3)與右噴管(5)向相互遠離的方向延伸，所述左噴管(3)的噴嘴(9)位于所述左側活塞孔(2)的中心線的下側，所述右噴管(5)的噴嘴(9)位于所述右側活塞孔(4)的中心線的上側。

9.根據權利要求1所述的一種v型機冷卻噴鉤結構，其特征在于，所述進油孔(8)的中部設有緩沖油腔(17)。

10.一種v型機冷卻噴鉤結構的控制方法，其特征在于，包括：

技術總結
本發明公開了一種V型機冷卻噴鉤結構及控制方法，屬于冷卻噴鉤技術領域，解決目前V型發動機需要同時布置兩個獨立噴鉤對應左右兩側的活塞的技術問題。噴鉤結構包括噴鉤體，噴鉤體的兩側分別設有與左側活塞孔對應的左噴管、與右側活塞孔對應的右噴管，左噴管與右噴管均為空間Z型結構，噴鉤體安裝在左側活塞孔、右側活塞孔之間機體的中間位置，噴鉤體內設有用于與機體內的主油道連通的進油孔，左噴管、右噴管與進油孔連通，左噴管、右噴管均設有噴嘴，左噴管的噴嘴偏離左側活塞孔的中心線設定距離，右噴管的噴嘴偏離右側活塞孔的中心線設定距離，噴嘴傾斜向上噴向活塞，機體設有與主油道連通的安裝孔，噴鉤體與安裝孔之間設有密封件。

技術研發人員：范毅,王天友,龔擊,李綱,孫凱,梁巍,廖升友,覃壯革,余錦海
受保護的技術使用者：南寧學院
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28