專利名稱：一種新型的智能打殼缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于氣動系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域，涉及電解鋁行業(yè)的打殼缸及其控制氣路。
背景技術(shù)：
電解鋁行業(yè)氣缸的耗氣量占整個エ廠壓縮空氣使用量的20%左右，對整個エ廠能耗的影響至關(guān)重要，有效的降低氣缸壓縮空氣的能耗、提高氣缸的壓縮空氣使用效率是解決電解鋁行業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能的有效途徑。打殼缸節(jié)能是電解鋁行業(yè)中氣動系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。氣動系統(tǒng)由于運(yùn)行成·本低、無污染、易維護(hù)、輸出力及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易等優(yōu)點(diǎn)在打殼缸控制過程中發(fā)揮著重要作用。但是由于氣缸的能耗占?xì)鈩酉到y(tǒng)總能耗很大比例且能量利用率不高。在能源問題日益突出的今天，打殼缸的節(jié)能對電解鋁行業(yè)的節(jié)能降耗有著重要的意義。國內(nèi)外現(xiàn)有的打殼氣缸控制是利用兩個兩位三通氣控閥對打殼缸的伸出和縮回進(jìn)行控制，這種控制方法能夠使打殼缸正常工作。但是實(shí)際過程中由于該控制方法無法檢測到打殼缸伸出的工作過程是否結(jié)束，所以為了生產(chǎn)需要，通常工作過程的時間都會比實(shí)際需求的時間要長，這樣就會導(dǎo)致高壓氣體的輸入時間長。由于電解鋁行業(yè)的特殊性，高溫的會使打殼缸在工作過程中不可避免的發(fā)生氣缸泄漏，這樣會使壓縮空氣的消耗量増大。同時由于工作過程中氣缸的缸頭會伸入鋁業(yè)中，長時間的浸入會使鋁業(yè)在缸頭吸附，這樣會増加驅(qū)動負(fù)載的質(zhì)量。本發(fā)明目的是在保證打殼缸工作過程穩(wěn)定的前提下，通過ー種機(jī)械式的氣缸位置檢測裝置檢測氣缸缸頭是否到達(dá)工作位置，進(jìn)而通過該裝置產(chǎn)生一定壓カ的脈沖信號，通過氣動回路使氣缸桿縮回，減少工作過程高壓氣體的輸入時間，進(jìn)而提高打殼氣缸的用氣效率，節(jié)約壓縮空氣的使用量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的
為電解鋁行業(yè)提供ー種智能的新型打殼氣缸。


圖I機(jī)械式氣缸位置檢測裝置機(jī)構(gòu)圖。I.閥芯，2.彈簧，3.滑塊，4.閥體鎖緊螺母，5.閥體，6.彈簧，
7.端蓋，8.進(jìn)氣ロ鎖緊螺母，9.進(jìn)氣ロ
圖2智能氣體打殼缸內(nèi)部回路圖
10.控制端電磁閥，11，兩位五通單氣控閥，12、13.兩位三通單氣控閥，14.打殼氣缸，15.機(jī)械式氣缸位置檢測裝置，16排氣ロ 17節(jié)流閥本發(fā)明的技術(shù)方案
當(dāng)控制氣源電磁閥(10)打開時，控制氣源通過兩位五通單氣控閥(11)驅(qū)動兩位三通單氣控閥(12、13)換向，這樣工作氣源會通入氣缸進(jìn)行打殼工作；同時控制氣源氣體通過節(jié)流閥(17)及進(jìn)氣ロ(9)流入機(jī)械式位置檢測裝置(11)經(jīng)過排氣ロ( 16)排出，兩位五通單氣控閥(11)的控制ロ與節(jié)流閥(13 )下游接ロ接通，由于節(jié)流閥(17 )的阻尼作用以及排氣ロ( 16)的作用下，氣體壓力大幅下降不足以驅(qū)動兩位五通單氣控閥(11)進(jìn)行換向，從而能夠使打殼缸的工作過程順利完成。當(dāng)打殼缸的活塞到達(dá)缸底端完成打殼工作時推動機(jī)械式氣缸位置檢測裝置(15)的閥芯(I)向下移動，向下運(yùn)動的閥芯會推動彈簧(2)促使滑塊(3 )向下運(yùn)動，堵塞氣缸位置檢測裝置(15)的排氣ロ( 16 )和進(jìn)氣ロ( 9 )，通過節(jié)流閥(17 )的流向排氣ロ(16)的流量減小，所以流向兩位五通單氣控閥(11)控制ロ的氣體壓力升高并換向，控制ロ與控制氣源接通完成自鎖輸出持續(xù)壓カ信號，兩位三通單氣控閥(12、13)復(fù)位。工作氣源推動活塞桿縮回，閥芯(I)會在彈簧的作用下恢復(fù)初始位置，在控制端電磁閥(10)切斷時，兩位五通單氣控閥(11)解除自鎖并復(fù)位。
機(jī)械式的氣缸位置檢測裝置(15)根據(jù)打殼缸工作狀態(tài)的變化，旋入或者旋出調(diào)整安裝位置。由機(jī)械式位置檢測裝置(15)和節(jié)流閥(17)以及兩位五通閥(11)構(gòu)成的氣動回路將一定壓カ的氣動脈沖信號轉(zhuǎn)換為ー種持續(xù)壓カ的控制信號。氣缸的活塞カ推動閥芯(1)，在彈簧(2)和滑塊(3)以及彈簧(6)的作用下，最終減 弱作用到進(jìn)氣ロ(9)力。
具體實(shí)施例方式當(dāng)控制端電磁閥(10)打開時，控制氣源通過兩位五通單氣控閥(11)驅(qū)動兩位三通單氣控閥(12、13)換向，這樣工作氣源會通入氣缸進(jìn)行打殼工作；同時控制氣源氣體通過節(jié)流閥(17)及進(jìn)氣ロ(9)流入機(jī)械式位置檢測裝置(15)經(jīng)過排氣ロ( 16)排出，兩位五通單氣控閥(11)的控制ロ與節(jié)流閥(13 )下游接ロ接通，由于節(jié)流閥(13 )的阻尼作用氣體壓カ大幅下降，不足以驅(qū)動兩位五通閥進(jìn)行換向，從而能夠使打殼缸的工作過程順利完成。當(dāng)活塞運(yùn)行到前端蓋底部吋，氣缸活塞會推動機(jī)械式位置檢測裝置(15)的閥芯(I)向下移動，向下運(yùn)動的閥芯一方面堵塞氣缸位置檢測裝置的排氣ロ( 16)和進(jìn)氣ロ(9)，這樣控制氣體會直接流到兩位五通但氣控閥(11)控制ロ，從而使其控制ロ產(chǎn)生了一個壓カ脈沖信號；該信號使兩位五通閥(11)換向，控制ロ與控制氣源接通完成自鎖輸出持續(xù)壓カ信號，兩位三通單氣控閥(12、13)復(fù)位，工作氣源推動活塞桿縮回，閥芯(I)會在彈簧的作用下恢復(fù)初始位置，在控制端電磁閥(10)切斷時，兩位五通單氣控閥(11)解除自鎖并復(fù)位。
權(quán)利要求
1.ー種新型的智能打殼缸其特征在于當(dāng)打殼缸的活塞到達(dá)缸底端完成打殼工作時推動機(jī)械式位置檢測裝置(15)的閥芯(I)向下移動，向下運(yùn)動的閥芯會推動彈簧(2)促使滑塊(3)向下運(yùn)動，堵塞氣缸位置檢測裝置的排氣ロ(16)以及進(jìn)氣ロ(9)，通過節(jié)流閥(17)的流向排氣ロ(16)的流量減小，所以流向兩位五通閥單氣控閥(11)控制ロ的氣體壓力升高并換向，控制ロ與控制氣源接通完成自鎖輸出持續(xù)的壓力信號，兩位三通單氣控閥(12，13)復(fù)位，工作氣源推動活塞桿縮回，閥芯(I)會在彈簧的作用下恢復(fù)初始位置，在控制端電磁閥(10)切斷時，兩位五通單氣控閥(11)解除自鎖并復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的智能打殼缸其特征在于機(jī)械式氣缸位置檢測裝置(15)能夠在打殼缸工作狀態(tài)變化，旋入或者旋出調(diào)整安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的智能打殼缸其特征在于由機(jī)械式位置檢測裝置(15)和節(jié)流閥(17)以及兩位五通單氣控閥(11)構(gòu)成的氣動回路將一定壓カ的氣動脈沖信號轉(zhuǎn)換為一種持續(xù)的控制信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的智能打殼缸其特征在于氣缸的活塞カ推動閥芯(1)，在彈簧(2)和滑塊(3)以及彈簧(6)的作用下，最終減弱作用到進(jìn)氣ロ(9)力。
全文摘要
本專利是一種新型的智能打殼缸技術(shù)，屬于氣動系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域。發(fā)明內(nèi)容主要面向電解鋁行業(yè)的打殼缸。該智能打殼缸完成打殼后迅速縮回，大大減少了智能打殼缸在最強(qiáng)熱源作用下的工作時間。進(jìn)而使打殼氣缸盡可能的以最低壓力運(yùn)行，減小了高壓氣體的運(yùn)行時間，從而大大減少了壓縮空氣的消耗量。本專利對現(xiàn)有的電解鋁行業(yè)所用的打殼氣缸進(jìn)行改進(jìn)，從根本上改變了長期以來由于電解鋁打殼缸工作環(huán)境的惡劣無法采用電磁信號檢測打殼缸缸頭運(yùn)行是否到位的困難。當(dāng)活塞桿到位時，回觸發(fā)機(jī)械式的氣缸位置檢測裝置產(chǎn)生一個具有一定壓力的氣動脈沖信號，利用此脈沖氣動信號結(jié)合氣動回路控制打殼缸的縮回。
文檔編號C25C3/14GK102828202SQ20121034527
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者李晶 申請人:北京愛社時代科技發(fā)展有限公司