專利名稱：一種用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于一種降低噪音裝置領域，具體涉及一種壓縮機低噪音裝置。
背景技術：
隨著渦輪增壓器的工作轉速及壓縮比越來越高，進入壓縮機的氣流更加不穩定， 并顯現出眾多問題。進氣噪音成為突出的問題之一。刺耳的氣流聲隨著增壓器壓縮機轉速的逐漸提高而放大，噪聲的產生不僅降低了壓氣機的效率，而且嚴重污染了工作場所的環境，損害了周圍人員的健康。人們為了降低增壓器壓縮機的進氣噪音，采取了多種措施和方法。例如在壓縮機進氣口端安裝單級消音器，可以獲得的最大消聲量為50 60dB ;或者將壓氣機葉輪前形成進氣道的相關零部件表面材料改為吸振材料，以達到在較小空間內降低壓氣機旋轉噪音的效果；或者在葉輪出氣口后的氣道布置吸收式消音器等方法，上述技術的應用由于受成本增加或安裝空間的限制而不實際。

發明內容
本發明所要解決的技術問題就是現有渦輪增壓器壓縮機低噪音成本高，需要空間的問題，進而提供一種降低壓縮機低噪音裝置成本，同時節約安裝空間的渦輪增壓器壓縮機低噪音裝置。為實現上述目的，本發明在原有技術基礎上增加了二次進氣道14、導流套15及開槽16，導流套15安裝在壓縮機殼體4入口處，與導流罩3配合形成增壓器壓縮機的二次進氣通道14，導流套15為一個套狀，進口處帶16° 30°錐度，在二次進氣道14處設計為圓弧，并在與導流罩3貼合端面處設計凹槽，用于安裝0型圈5 ;導流套15通過兩處徑向定位尺寸分別與壓氣機殼體4和導流罩3配合安裝；導流套15采用鑄鐵材料。導流罩3進口小C處，在其與壓氣機葉輪配合的徑向圓周上開槽，槽寬2 5mm，沿圓周分布3 6個；導流罩3與壓氣機殼體4米用螺釘聯結固定,螺釘米用M5 M8,布置 3 8個；導流罩3上有一處徑向定位凸緣，用于徑向定位，導流罩3采用鑄件材料。壓氣機殼體4上設計二處徑向定位結構,壓氣機殼體4米用鑄鐵材料。本發明的主要優點
1.因有效降低氣流在導風輪進口處的二次流動損失，在結構上保證了氣體流動的順暢，所以顯著地提高了效率；
2.分體式壓氣機結構對進氣具有導流作用，導流套和導流罩的組合消除了進氣噪聲源，具有降噪作用。3.分體組合式的壓氣機殼外形與現有技術壓氣機殼一致，從而保證了產品的互換性，減小了換裝成本。4.導流罩的環形槽采用腰形槽孔設計，便于零部件加工。


圖I為本發明原有技術的渦輪增壓器壓縮機沿其軸線剖面圖2為本發明的渦輪增壓器壓縮機沿其軸線剖面圖3為本發明導流套剖視圖(一)；
圖4為本發明導流套剖視圖(一)的A-A視圖5為本發明導流套剖視圖(二)；
圖6為本發明導流套剖視圖(二)的A-A視圖中附圖標記表示為1壓氣機葉輪；2擴壓器；3導流罩；4壓氣機殼體；5 0型圈； 6壓氣機葉輪氣道；7 二次進氣道；8進氣方向軸線；9螺釘；10渦輪增壓器壓縮機軸線； 11螺母；12壓氣機殼集氣室；13導流罩開槽；14 二次進氣道；15導流套；16開槽。
具體實施例方式圖I表現了現有技術中渦輪壓器壓縮機結構沿其軸線剖面圖；壓氣機葉輪I穿在軸10的一端，并用螺母11壓緊固定，新鮮空氣沿軸向8進入葉輪I通道6內進行壓縮，然后在擴壓器2中進行擴壓，最后進入由壓氣機殼4構成的集氣室12中。進氣導流罩3安裝在壓氣機殼體4內，并布置在進氣口處，與壓氣機殼體形成部分氣道14，在與葉輪I對應的徑向位置處開槽13，從而構成完整的二次進氣通道。由于壓氣機葉輪前氣流速度高達100 150m/s,壓氣機殼體進口尺寸AA遠大于氣流導流罩3尺寸AB，氣流劇烈地沖擊到導流罩 3上后，產生沖擊噪音，且誘導并加重了壓氣機葉輪前第一級旋轉噪音。圖2表現了帶有本發明的低噪音裝置型式之一的渦輪增壓器壓縮機沿其軸線剖面圖；壓氣機葉輪I、擴壓器2及壓氣機殼體4與現在技術基本相同。不同的是增加了導流套15，其與導流罩3相互配合構成二次進氣道7、13和14。并通過0型圈5的脹力消除導流套15與壓氣機殼體4的間隙，在一定程度上起減振作用。導流套15的尺寸要小于小A，保證形成16° 30°左右的錐度；尺寸0Bi要小于小(約1111111左右。氣流在沿著軸向8進入壓氣機葉輪I的通道6前，形成了一個較為高效而穩定的氣流線路，降低了噪音， 提高了壓氣機效率。圖3及圖5表現了本發明中導流罩3的兩種結構剖視圖，導流罩3上開槽或打孔， 開槽可平均布置3個，見圖4 ;打孔可布置3 20個，見圖6。說明書摘要
本發明公開了一種渦輪增壓器離心式壓縮機低噪音裝置，其目的是以最小的成本代價改善渦輪增壓器采用導風輪進氣再循環結構后導致氣流嚴重紊亂的缺點，從而達到降低噪音，提高壓縮機的效率。所采用的技術方案是在原有技術的基礎上，在壓氣機殼體4與導流罩3之間形成空間，將導流套15裝入，形成二次進氣道7及14，并在相關的零件的通道轉彎處做出弧線導流處理，導流罩3在與壓氣機葉輪I對應的徑向圓周上開出3個槽或3-20個圓孔；本發明可廣泛應用于壓縮機降低噪音，應用前景廣闊。
權利要求
1.一種用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，主要包括壓氣機葉輪(I)、擴壓器(2)、導流罩(3)、壓氣機殼體(4)、O型圈(5)、壓氣機葉輪氣道(6)、二次進氣道(7)、螺釘(9)、渦輪增壓器壓縮機軸線(10)、螺母(11)、壓氣機殼集氣室(12)、導流罩開槽(13)，其特征在于增加了二次進氣道(14)、導流套(15)及開槽(16)，導流套(15)安裝在壓縮機殼體(4)入口處，與導流罩(3)配合形成增壓器壓縮機的二次進氣通道(14)。
2.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流套(15)為一個套狀，進口處帶16° 30°錐度，在二次進氣道(14)處設計為圓弧，并在與導流罩(3)貼合端面處設計凹槽，用于安裝O型圈(5)。
3.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流套(15)通過兩處徑向定位尺寸分別與壓氣機殼體(4)和導流罩(3)配合安裝。
4.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流套(15)采用鑄鐵材料。
5.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流罩(3)進口 Φ C處，在其與壓氣機葉輪配合的徑向圓周上開槽，槽寬2 5mm，沿圓周分布 3 6個。
6.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流罩(3)與壓氣機殼體(4)米用螺釘聯結固定，螺釘米用M5 M8,布置3 8個；導流罩(3)上有一處徑向定位凸緣，用于徑向定位。
7.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于導流罩(3)采用鑄件材料。
8.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于壓氣機殼體(4)上設計二處徑向定位結構。
9.根據權利要求I所述用于渦輪增壓器離心式壓縮機的低噪音裝置，其特征在于壓氣機殼體(4)采用鑄鐵材料。
全文摘要
本發明公開了一種渦輪增壓器離心式壓縮機低噪音裝置，其目的是以最小的成本代價改善渦輪增壓器采用導風輪進氣再循環結構后導致氣流嚴重紊亂的缺點，從而達到降低噪音，提高壓縮機的效率。所采用的技術方案是在原有技術的基礎上，在壓氣機殼體4與導流罩3之間形成空間，將導流套15裝入，形成二次進氣道7及14，并在相關的零件的通道轉彎處做出弧線導流處理，導流罩3在與壓氣機葉輪1對應的徑向圓周上開出3個槽或3-20個圓孔；本發明可廣泛應用于壓縮機降低噪音，應用前景廣闊。
文檔編號F04D29/66GK102588351SQ20121000598
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月3日 優先權日2012年1月3日
發明者劉文奇, 朱愛國, 武鋒, 韓國強 申請人:大同北方天力增壓技術有限公司