本實用新型涉及內燃機檢測技術領域，更具體地說，它涉及一種S2000機油泵試驗工裝。

背景技術：
汽車內燃機在制造過程中，需要對機油泵產品幾何特性項目進行檢測，對于機油泵流量項目的檢測，一般采用專用機油泵流量測試臺檢測。由于機油泵的結構特殊性，在檢測時，只能采用從中部直接外置驅動軸的驅動形式，其對試驗工裝的精度和結構選取的要求很高。并且，設備原配的驅動軸直接安裝在電機軸的端面上，不采用輪齒來驅動，而是在驅動軸的前端直接做出驅動齒并伸入機油泵中直接來驅動機油泵轉子，但是，由于電機軸伸出部分較長，旋轉時跳動過大，當電機高速運轉時，機油泵轉子和外殼都將擦傷，并且有冒煙現象，很不安全。在S2000機油泵試驗過程中，由于缺少一種不損傷機油泵轉子并可確保整個實驗過程安全的試驗工裝，導致企業生產效率低下，無法滿足企業生產要求。

技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種結構穩定、操作安全、方便，能實現快速準確安裝并檢測機油泵的機油泵試驗工裝。本實用新型的技術方案是這樣的：一種S2000機油泵試驗工裝，包括底座組件，所述的底座組件包括安裝底板和與安裝底板垂直布置的基座，所述試驗工裝還包括穿過所述基座并通過至少一個軸承固定的驅動軸，在所述基座一側的驅動軸上設有用于帶動其旋轉的第一驅動齒輪，另一側的驅動軸上設有用于驅動被試機油泵的第二驅動齒輪，所述的第一驅動齒輪通過一組傳動軸組件與電機軸端面連接。作為進一步地改進，所述的基座頂部和側部分別設有與被試機油泵相適配的進油接頭和出油接頭，所述的進油接頭和出油接頭均與所述的基座內部連通并形成一油路進出通道。進一步地，所述的基座上設有與被試機油泵的定位孔相適配的一組定位銷孔，還設有與被試機油泵的安裝孔相適配的一組緊固螺孔。進一步地，所述的安裝底板上設有多個不同規格的安裝通孔與試驗設備連接。進一步地，所述的軸承為套設于所述驅動軸上的一對軸承，并且所述的兩個軸承之間設有隔套。進一步地，所述第一驅動齒輪與所述傳動軸組件的傳動齒輪之間的傳動比為1:1。進一步地，所述的第二驅動齒輪與所述的驅動軸為一體式結構，所述第二驅動齒輪的外端通過一鎖緊機構固定。進一步地，所述的鎖緊機構包括沿軸向插入至所述驅動軸的中部且縱向截面呈十字形的緊固螺栓，具體為該緊固螺栓設有與其軸向垂直的環形定位部，相應的，第二驅動齒輪的外端設有環形凹槽，所述的環形凹槽內設有壓緊件，該壓緊件通過一組穿過所述環形定位部的鎖緊組件固定。有益效果本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：1、驅動軸的扭矩輸入端采用齒輪傳動的形式與電機連接，避免在試驗時，電機軸伸出較長，驅動軸旋轉跳動過大，有效保護機油泵轉子和外殼不受擦傷，并且，在后續S2000機油泵傳動軸組件的齒輪靠嚙間隙調整時，可利用齒輪傳動中心距的可分性特點，對齒輪間隙調整，實現快速安裝該試驗工裝；2、在底座組件的基座上設有用于定位及緊固S2000機油泵的定位銷孔和緊固螺孔，可對S2000機油泵進行快速定位，并確保驅動軸處于正確的空間位置，實現快速安裝S2000機油泵；3、軸承采用一對6010-2RS軸承，可適當減少驅動軸的摩擦以及使安裝后的驅動軸的徑向跳動在一個合理的范圍內，確保S2000機油泵高速運轉的穩定性，使整個試驗工程的安全性得以保證。附圖說明圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為圖1的B-B截面結構示意圖；圖4為本實用新型中底座組件的主視圖；圖5為本實用新型中底座組件的俯視圖；圖6為圖1的A-A截面局部結構示意；圖7為本實用新型中緊固螺栓的結構放大示意圖；圖8為本實用新型中第二驅動齒輪的局部剖面結構放大示意圖。其中：1-底座組件、2-軸承、3-驅動軸、4-第一驅動齒輪、5-第二驅動齒輪、6-隔套、7-緊固螺栓、11-安裝底板、12-基座、13-進油接頭、14-出油接頭、15-定位銷孔、16-緊固螺孔、17-安裝通孔、51-環形凹槽、71-環形定位部。具體實施方式下面結合附圖中的具體實施例對本實用新型做進一步的說明。參閱圖1-8，本實用新型的一種S2000機油泵試驗工裝，包括底座組件1，該底座組件1包括安裝底板11和與安裝底板11垂直布置的基座12，其試驗工裝還包括穿過基座12并通過至少一個軸承2固定的驅動軸3，其軸承2為套設于驅動軸3上的一對6010-2RS軸承，用于減少驅動軸3的磨擦，并且確保試驗工裝裝配后，其驅動軸3的徑向跳動在一個合理的范圍，從而保證S2000機油泵高速運轉時轉子的穩定性，使S2000機油泵試驗的安全性得以保證，并且其兩個軸承2之間設置了隔套6，可避免驅動軸3在高速運行時，軸承2發生松動而產生干涉，造成驅動軸3運行不穩定；其基座12一側的驅動軸3上設有用于帶動驅動軸3旋轉的第一驅動齒輪4，該第一驅動齒輪4為D30機油泵驅動齒輪并通過蓋板和螺栓固定于驅動軸3的端部，在其基座12另一側的驅動軸3上設有用于驅動被試機油泵的第二驅動齒輪5，該第二驅動齒輪5為與S2000機油泵驅動齒輪適配的齒輪，以便于與S2000機油泵連接；其第一驅動齒輪4通過一組傳動軸組件(圖中未顯示)與電機軸端面連接，避免S2000機油泵在試驗時，電機軸伸出過長，造成運行不穩定，該傳動軸組件上包括有傳動齒輪與第一驅動齒輪4形成齒輪傳動，并且該傳動齒輪與第一驅動齒輪4的傳動比為1:1，減少了傳動比換算的次數，有效節省試驗時間。本實用新型的S2000機油泵試驗工裝，結構穩定，檢測精度高，在驅動軸3的扭矩輸入端通過采用齒輪傳動的形式與電機連接，避免在試驗時，電機軸伸出較長，驅動軸3旋轉跳動過大，有效保護機油泵轉子和外殼不受擦傷，并且，在后續傳動軸組件的齒輪靠嚙間隙調整時，可利用齒輪傳動中心距的可分性特點，對齒輪間隙調整，實現快速安裝該試驗工裝。本實用新型中的基座12頂部和側部分別設有與被試機油泵相適配的進油接頭13和出油接頭14，其進油接頭13和出油接頭14均與其基座12內部連通并形成一油路進出通道，為該試驗工裝的齒輪傳動進行供油；其基座12上還設有與S2000機油泵的定位孔相適配的一組定位銷孔15，以及分布在基座12上并與S2000機油泵的安裝孔適配的一組緊固螺孔16，用于被測試的S2000機油泵定位和上緊，在安裝被試的S2000機油泵時，通過定位銷或定位套與定位銷孔15對接，可快速實現定位和對中S2000機油泵，并確保驅動軸3處于正確的空間位置，使被試S2000機油泵在運轉時不損傷轉子或外殼；其安裝底板11上設有多個不同規格的安裝通孔17與試驗設備連接，該安裝通孔17包括不同規格的螺栓孔以及用于調整整個試驗工裝的調節通孔，在安裝S2000機油泵試驗工裝時，調節其相應的位置，以便于S2000機油泵試驗工裝與實驗設備連接。本實用新型中的第二驅動齒輪5與驅動軸3為一體式結構，結構穩定，同時提高了第二驅動齒輪5的剛性強度，有效提高了第二驅動齒輪5與驅動軸3的同軸精度，防止第二驅動齒輪5在高速運行時發生震動；其第二驅動齒輪5的外端通過一鎖緊機構固定，該鎖緊機構包括沿軸向插入至驅動軸3的中部且縱向截面呈十字形的緊固螺栓7，具體地，該緊固螺栓7設有與其軸向垂直的環形定位部71，相應的，第二驅動齒輪5的外端設有環形凹槽51，該環形凹槽51內設有壓緊件，其壓緊件包括環形的墊板和壓板，其壓緊件通過一組穿過其環形定位部71的鎖緊組件固定，該鎖緊組件包括鎖緊銷和鎖緊螺釘，相應的，緊固螺栓7的環形定位部71上均勻分布有多個用于安裝鎖緊銷的定位孔及用于安裝鎖緊螺釘的安裝孔。其第二驅動齒輪5通過鎖緊機構在其周向上鎖緊，即在軸向和徑向兩個維度全面確保了被試機油泵高速運轉的穩定性，試驗結果可靠。本實施例中的S2000機油泵試驗工裝在使用時，具體操作步驟如下：步驟1、用干凈的棉布將S2000機油泵試驗工裝的各個工作表面擦拭干凈；步驟2、使用定位銷或定位套將S2000機油泵快速定位，并用螺釘將S2000固定安裝在該試驗工裝上；步驟3、將步驟2中安裝好的S2000機油泵及試驗工裝安裝在試驗設備的三維調整組件上；步驟4、將S2000機油泵傳動軸組件安裝在電機軸的端面上；步驟5、用試驗設備上的三維調整組件調整S2000機油泵傳動軸組件上的傳動齒輪與D30機油泵驅動齒輪4嚙合齒面的側向間隙，并鎖緊好緊固件，進行試驗；步驟6、待試驗結束后，用干凈的棉布將S2000機油泵試驗工裝的各個工作表面擦拭干凈，上油并保存。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。