本發(fā)明屬于壓力試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于氣源車、加注車等管路和管路系統(tǒng)的保壓試驗(yàn)的電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝。

背景技術(shù)：

氣源車、加注車等航天產(chǎn)品批產(chǎn)任務(wù)繁重，生產(chǎn)后需要配合不同要求進(jìn)行一系列管路和管路系統(tǒng)的保壓試驗(yàn)。原有保壓試驗(yàn)由人手動(dòng)打壓、保壓，每次手動(dòng)打壓一次的量是1至2mL，一般一個(gè)產(chǎn)品做一次試驗(yàn)需要打壓5000次，一次試驗(yàn)需要2名操作者2個(gè)小時(shí)完成，人員操作任務(wù)繁重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝，該設(shè)備具有手動(dòng)加壓泵和電動(dòng)輔助泵結(jié)合的打壓功能，試驗(yàn)時(shí)利用電動(dòng)輔助泵將被測(cè)設(shè)備注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵加壓，以減輕工作量、提高工作效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝，其特征在于，包括框架本體、液壓裝置、油桶；所述的框架本體用于提供液壓裝置安裝框架；油桶位于框架本體內(nèi)部；框架本體一側(cè)面開口，對(duì)油桶的工作和維護(hù)提供操作空間；框架本體頂面為平面，為試驗(yàn)所用操作平臺(tái)；所述的油桶用于油介質(zhì)的存放容器，試驗(yàn)時(shí)用金屬軟管連接進(jìn)油口和油桶，以向被試設(shè)備加油；所述的液壓裝置由手動(dòng)加壓泵、連接管路、直通閥、截止閥a出油口、截止閥b、電動(dòng)輔助泵、進(jìn)油口組成；所述的連接管路用于連通手動(dòng)加壓泵、直通閥、截止閥a、出油口、截止閥b、電動(dòng)輔助泵、進(jìn)油口；所述進(jìn)油口和出油口采用三通接頭與管路連接，所述進(jìn)油口的三通的第一口和出油口的三通的第一口之間順次連接電動(dòng)輔助泵、截止閥a；所述進(jìn)油口的三通的第二口和出油口的三通的第二口之間順次連接手動(dòng)加壓泵、直通閥、截止閥b；所述進(jìn)油口的三通的第三口用于進(jìn)油；出油口的三通的第三口用于出油。

優(yōu)選地，還包括壓力表；液壓裝置還包括壓力表，所述壓力表通過(guò)壓力表三通接頭與連接管路連接。

優(yōu)選地，所述截止閥a用于開閉電動(dòng)輔助泵測(cè)出油管路，電動(dòng)輔助泵注油結(jié)束后，關(guān)閉截止閥a。

優(yōu)選地，所述截止閥b用于開閉手動(dòng)打壓泵測(cè)出油管路，電動(dòng)輔助泵打壓時(shí)，關(guān)閉截止閥b。

優(yōu)選地，所述電動(dòng)輔助泵與框架本體之間可拆卸地連接，用于試驗(yàn)時(shí)將被測(cè)設(shè)備快速注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵加壓。

優(yōu)選地，還包括連接夾子，液壓裝置利用連接夾子可拆卸地連接在框架本體四周。

優(yōu)選地，當(dāng)工裝不工作時(shí)，所述進(jìn)油口和出油口安裝防護(hù)帽。

優(yōu)選地，還包括萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪可拆卸地連接在框架本體底面四角處。

優(yōu)選地，還包括電源，可拆卸地安裝在框架本體操作平臺(tái)上，與電動(dòng)輔助泵連接，為其供電，放置于操作平臺(tái)上面。

優(yōu)選地，所述電源為24V電源。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：

本發(fā)明提出一種電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝，該設(shè)備具有手動(dòng)加壓泵和電動(dòng)輔助泵結(jié)合的打壓功能，試驗(yàn)時(shí)利用電動(dòng)輔助泵將被測(cè)設(shè)備注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵加壓，以減輕工作量、提高工作效率。一次試驗(yàn)一名操作者20分鐘即可完成試驗(yàn)，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了繁重的人力勞動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所提供的電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝總體圖；

圖2是液壓裝置總體圖。

圖中，100-電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝，1-液壓裝置，2-框架本體，3-連接夾子，4-萬(wàn)向輪，5-油桶，6-24V電源，11-手動(dòng)加壓泵，12-連接管路，13-直通閥，14-截止閥a，15-壓力表，16-出油口，17-截止閥b，18-電動(dòng)輔助泵，19-進(jìn)油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)介紹：

本發(fā)明的目的是提供一種用電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝100，該設(shè)備具有手動(dòng)加壓泵和電動(dòng)輔助泵結(jié)合的打壓功能，試驗(yàn)時(shí)利用電動(dòng)輔助泵18將被測(cè)設(shè)備注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵11加壓，以減輕工作量、提高工作效率。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝100由液壓裝置1、框架本體2、連接夾子3、帶剎車的萬(wàn)向輪4、油桶5、24V電源6組成。

所述的框架本體2用于提供液壓裝置1和油桶5的安裝框架，框架本體2一側(cè)面開口，以提供油桶5的工作和維護(hù)、操作空間；框架本體2頂面為平面，為試驗(yàn)所用操作平臺(tái)。

所述的油桶5用于油介質(zhì)的存放容器，試驗(yàn)時(shí)用金屬軟管連接進(jìn)油口19和油桶5，以向被試設(shè)備加油。

所述的液壓裝置1利用連接夾子3可拆卸地連接在框架本體2四周。如圖2所示，所述的液壓裝置1包括手動(dòng)加壓泵11、連接管路12、直通閥13、截止閥a14、壓力表15、出油口16、截止閥b17、電動(dòng)輔助泵18、進(jìn)油口19組成。

所述的連接管路12用于連通手動(dòng)加壓泵11、直通閥13、截止閥a14、出油口16、截止閥b17、電動(dòng)輔助泵18、進(jìn)油口19。

所述的電動(dòng)輔助泵18與框架本體2直接可拆卸地連接，用于試驗(yàn)時(shí)將被測(cè)設(shè)備快速注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵11加壓，由壓力表15讀出讀數(shù)，以保證被測(cè)設(shè)備壓力滿足要求。

所述截止閥a14與電動(dòng)輔助泵18之間通過(guò)連接管路12直接連接，截止閥a14用于開閉電動(dòng)輔助泵18測(cè)出油口油液，電動(dòng)輔助泵18注油結(jié)束后，關(guān)閉截止閥a14，防止手動(dòng)打壓時(shí)壓力過(guò)高損傷電動(dòng)輔助泵18。

所述壓力表15通過(guò)壓力表三通接頭與連接管路12連接，用于測(cè)量被試設(shè)備的壓力，保證油壓滿足保壓試驗(yàn)要求。

所述截止閥b17與手動(dòng)加壓泵11通過(guò)連接管路12和直通閥13連接，截止閥b17用于開閉手動(dòng)加壓泵11測(cè)出油口油液。

依據(jù)本發(fā)明使得電動(dòng)輔助泵18打壓時(shí)，關(guān)閉截止閥b17，可以防止電動(dòng)打壓時(shí)壓力過(guò)高損傷手動(dòng)加壓泵11。同時(shí)利用直通閥13可以防止手動(dòng)加壓泵11打壓時(shí)，由于電動(dòng)輔助泵18側(cè)壓力過(guò)高，手動(dòng)打壓測(cè)油液無(wú)法進(jìn)入被測(cè)設(shè)備，安裝直通閥13保證油液可以單項(xiàng)地從手動(dòng)打壓測(cè)進(jìn)入被測(cè)設(shè)備。

所述進(jìn)油口19和出油口16采用三通接頭與連接管路12連接，可以使得當(dāng)工裝不工作時(shí)，利用防護(hù)帽保護(hù)進(jìn)油口19和出油口16。

所述進(jìn)油口19的三通的第一口和出油口16的三通的第一口之間順次連接電動(dòng)輔助泵18、截止閥a14；所述進(jìn)油口19的三通的第二口和出油口16的三通的第二口之間順次連接手動(dòng)加壓泵11、直通閥13、截止閥b17；

所述進(jìn)油口19的三通的第三口用于進(jìn)油；出油口16的三通的第三口用于出油。

所述萬(wàn)向輪4可拆卸地連接在框架本體2底面四角處，使得工裝運(yùn)動(dòng)靈活，停止可靠。

所述的24V電源6可拆卸地安裝在框架本體2操作平臺(tái)上，工作是與電動(dòng)輔助泵18連接，為其供電，放置于操作平臺(tái)上面，可以防止油液污染。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，提供一種用電動(dòng)壓力試驗(yàn)工裝，該設(shè)備具有手動(dòng)加壓泵和電動(dòng)輔助泵結(jié)合的打壓功能，試驗(yàn)時(shí)利用電動(dòng)輔助泵18將被測(cè)設(shè)備注滿介質(zhì)，之后利用手動(dòng)加壓泵11加壓，以減輕工作量、提高工作效率。

如圖1所示，所述帶剎車的萬(wàn)向輪4可拆卸地連接在框架本體2底面四角處，使得工裝100運(yùn)動(dòng)靈活，停止可靠。