一種液壓發電系統及使用該系統的消防車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種液壓發電系統，包括：液壓發電單元（1），用于將液壓動力轉化為電能；控制單元（2），將液壓動力與液壓發電單元（1）連接，控制液壓動力以驅動或者停止液壓發電單元（1）的工作，其中的控制單元（2）的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發電單元（2）的P口；所述的控制單元（2）由電磁換向閥（2?1）、節流閥（2?2）以及溢流閥（2?3）組成；本發明同時公開了一種具有本系統的消防車；本發明通過控制單元將消防車的液壓動力連接至液壓發電單元，從而將消防車的液壓動力轉化為電能供消防車使用，具有電源取用方便、高效，功率密度大，節省救援時間，提高救援效率等優點。
【專利說明】
一種液壓發電系統及使用該系統的消防車
技術領域
[0001]本發明涉及一種消防車用發電系統，具體是一種液壓發電機系統及使用該系統的消防車。
【背景技術】
[0002]
在消防救援過程中，諸如照明、電動工具等設備必不可少。通常情況下，救援現場電力系統大都已經損壞，照明、電動工具等需用電力驅動的設備無法使用，阻礙很多救援工作，嚴重耽誤救援時間。
[0003]現有搶險救援消防車多配備汽油發電機，但汽油發電機體積大、笨重、功率密度小，無法滿足現場救援需要。
[0004]一般包括兩種，一種是直接固定在消防車上，其在設計布置時需占用消防車很大的空間，使用起來也不方便。
[0005]還有一種為可以移動的汽油發電機，在發電機底部設置滾輪，在使用時要將發電機置于水平地面，并固定滾輪;如果不設置滾輪，又會為更換汽油帶來諸多不便。
[0006]綜上所述:從救援的急迫性來講，則沒有過多的時間調整發電機位置，從而會影響救援的工作效率。

【發明內容】

[0007]本發明提供一種消防車用發電系統及使用該系統的消防車，能夠將消防車的液壓動力轉換成電力，為消防救援現場提供便捷電力源，可供照明、電動工具等設備直接使用，極大提高消防救援的效率。
[0008]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種液壓發電系統，它包括: 液壓發電單元，用于將液壓動力轉化為電能；
控制單元，將液壓動力與液壓發電單元連接，控制液壓動力以驅動或者停止液壓發電單元的工作。
[0009]所述的控制單元的P 口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發電單元的P 口。
[0010]所述的控制單元由電磁換向閥、節流閥以及溢流閥組成；
所述電磁換向閥與節流閥串聯、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發電單元的P 口；所述的溢流閥與磁換向閥、節流閥并聯且連通消防車的液壓動力的回油口
To
[0011]所述的控制單元同時設有LS口連接在負載敏感系統的液壓回路上，用于液壓動力系統的其他作業動作同時工作。
[0012]所述的控制單元為電磁換向閥、節流閥以及溢流閥集成于一體的閥組。
[0013]所述的電磁換向閥為二位二通電磁換向閥。
[0014]本發明還包括一種消防車，其包括上述的任一一種形式的液壓發電系統。
[0015]本發明具有以下優點:
1、設置了控制單元，通過控制單元將消防車的液壓動力連接至液壓發電單元，從而將消防車的液壓動力轉化為電能供消防車使用，即電源取用方便、高效，功率密度大，節省救援時間，提高救援效率；
2、控制單元包括電磁換向閥、溢流閥以及節流閥，分別能夠實現對液壓電動機啟停、過載保護、轉速的控制，控制精準、快速，大大滿足了消防車快速救援的需要;并且控制單元為集成式閥組，通過這樣集成可以減少系統中的管路接頭過渡連接，降低系統管路設計的復雜程度，最大程度的實現液壓系統的防錯設計，提高產品的安全性、可靠性和經濟性；
3、同時控制單元還設有LS口可以連接在負載敏感系統的液壓回路上，可與消防車的其他作業動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的液壓原理示意圖。
[0017]圖中:1、液壓發電單元，2、控制單元，2-1、電磁換向閥，2-2、節流閥，2-3、節流閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0019]如圖1所不，一種液壓發電系統，它包括:
液壓發電單元I，用于將液壓動力轉化為電能供消防車使用；
控制單元2，將液壓動力與液壓發電單元I連接，控制液壓動力以驅動或者停止液壓發電單元I的工作。
[0020]其中，所述的控制單元2的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發電單元2的P 口。
[0021]其中，控制單元2由電磁換向閥2-1、節流閥2-2以及溢流閥2-3組成；
所述電磁換向閥2-1與節流閥2-2串聯、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發電單元2的P 口；所述的溢流閥2-3與磁換向閥2-1、節流閥2-2并聯且連通消防車的液壓動力的回油口T;
溢流閥2-3能夠防止液壓系統的壓力過高，保護液壓發電單元I在額定壓力下工作;節流閥2-2可以防止液壓系統的壓力油流量及波動過大，保證進入液壓發電單元I的壓力油流莖穩走O
[0022]進一步，所述的控制單元2同時設有LS口連接在負載敏感系統的液壓回路上，用于消防車液壓動力系統的其他作業動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節能。
[0023]進一步，所述的控制單元2為電磁換向閥2-1、節流閥2-2以及溢流閥2-3集成于一體的閥組，通過這樣集成可以減少系統中的管路接頭過渡連接，降低系統管路設計的復雜程度，最大程度的實現液壓系統的防錯設計，提高產品的安全性、可靠性和經濟性。
[0024]其中，所述的電磁換向閥2-1為二位二通電磁換向閥，簡單有效便于控制。
[0025]同時本發明還包括一種消防車，包括上述的任種形式的液壓發電系統。
[0026]當需要發電時，打開電磁換向閥2-1，使其處于工作狀態，消防車的液壓動力通過電磁換向閥2-1進入液壓發電單元I，液壓發電單元I將液壓動力轉化為電能供消防車使用，其控制簡單有效，有效滿足消防車的需求。
[0027]綜上所述:本發明具有以下優點:
1、設置了控制單元2，通過控制單元2將消防車的液壓動力連接至液壓發電單元I，從而將消防車的液壓動力轉化為電能供消防車使用，即電源取用方便、高效，功率密度大，節省救援時間，提高救援效率；
2、控制單元2包括電磁換向閥2-1、溢流閥2-3以及節流閥2-2，分別能夠實現對液壓電動機啟停、過載保護、轉速的控制，控制精準、快速，大大滿足了消防車快速救援的需要;并且控制單元2為集成式閥組，通過這樣集成可以減少系統中的管路接頭過渡連接，降低系統管路設計的復雜程度，最大程度的實現液壓系統的防錯設計，提高產品的安全性、可靠性和經濟性；
3、同時控制單元2還設有LS口可以連接在負載敏感系統的液壓回路上，可與消防車的其他作業動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節能。
[0028]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0029]以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發明技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓發電系統，其特征在于，它包括: 液壓發電單元(I)，用于將液壓動力轉化為電能； 控制單元(2)，將液壓動力與液壓發電單元(I)連接，控制液壓動力以驅動或者停止液壓發電單元(I)的工作。2.根據權利要求1所述的一種液壓發電系統，其特征在于，所述的控制單元(2)的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發電單元(2)的P 口。3.根據權利要求2所述的一種液壓發電系統，其特征在于，所述的控制單元(2)由電磁換向閥(2-1)、節流閥(2-2)以及溢流閥(2-3)組成； 所述電磁換向閥(2-1)與節流閥(2-2)串聯、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發電單元(2)的P 口；所述的溢流閥(2-3)與磁換向閥(2-1)、節流閥(2-2)并聯且連通消防車的液壓動力的回油口 T。4.根據權利要求3所述的一種液壓發電系統，其特征在于，所述的控制單元(2)同時設有LS 口連接在負載敏感系統的液壓回路上，用于液壓動力系統的其他作業動作同時工作。5.根據權利要求3所述的一種液壓發電系統，其特征在于，所述的控制單元(2)為電磁換向閥(2-1)、節流閥(2-2)以及溢流閥(2-3)集成于一體的閥組。6.根據權利要求3所述的一種液壓發電系統，其特征在于，所述的電磁換向閥(2-1)為二位二通電磁換向閥。7.—種消防車，其特征在于，包括權利要求1至6中任一所述的一種液壓發電系統。
【文檔編號】A62C27/00GK106089861SQ201610644892
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610644892.8, CN 106089861 A, CN 106089861A, CN 201610644892, CN-A-106089861, CN106089861 A, CN106089861A, CN201610644892, CN201610644892.8
【發明人】孔德美, 韓記生, 李濤
【申請人】徐州重型機械有限公司