一種風力發電機組、其偏航液壓制動系統及性能提升方法
【專利摘要】本發明公開了一種風力發電機組偏航液壓制動系統，包括壓力源、多個偏航卡鉗串聯的偏航卡鉗組、油箱；所述偏航卡鉗組進油口通過液壓管路與壓力源連接，偏航卡鉗組出油口通過液壓管路與油箱連接，在所述偏航卡鉗組進、出油口之間設置連接管路，所述連接管路可導通或關閉；本發明還公開了上述偏航液壓制動系統的性能提升方法，在常溫時使連接管路關閉，在低溫時使連接管路導通；本發明還公開了含有上述偏航液壓制動系統的風力發電機組；本發明結構簡單，操作方便，可以有效的解決低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統性能下降的問題，縮短了低溫環境下偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間，使其達到了正常范圍，適于推廣應用。
【專利說明】
一種風力發電機組、其偏航液壓制動系統及性能提升方法
技術領域
[0001]本發明涉及風力發電技術領域，特別是涉及一種風力發電機組、其偏航液壓制動系統及性能提升方法。
【背景技術】
[0002]我國地域廣闊，南北溫差較大。當風力發電機組在北方低溫環境中運行時，其液壓系統會出現油液黏度變大、流動變慢，風力發電機組由偏航全制動到偏航半制動、由偏航半制動到偏航解纜的響應時間較長，產生偏航液壓制動系統性能下降的問題，且環境溫度越低，問題越嚴重。
[0003]目前針對低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統性能下降的問題，各家主機廠采取措施為在液壓油箱增加加熱器，以提高油液溫度和流動性，但由于偏航液壓制動系統管路較長，偏航卡鉗組采用串聯方式逐一連接，加熱效果不明顯，低溫時偏航液壓制動系統性能未得到有效改善。
[0004]由此可見，上述現有的風力發電機組偏航液壓制動系統在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。如何能創設一種提高低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統性能的新的風力發電機組偏航液壓制動系統，成為當前業界極需改進的目標。

【發明內容】

[0005]本發明要解決的技術問題是提供一種可提高低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統性能的風力發電機組偏航液壓制動系統。
[0006]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
[0007]一種風力發電機組偏航液壓制動系統，包括壓力源、多個偏航卡鉗串聯的偏航卡鉗組、油箱;所述偏航卡鉗組進油口通過液壓管路與壓力源連接，偏航卡鉗組出油口通過液壓管路與油箱連接，在所述偏航卡鉗組進、出油口之間設置連接管路，所述連接管路可導通或關閉。
[0008]進一步地，所述連接管路上安裝有單向閥；所述單向閥的進油口與偏航卡鉗組進油口相連，所述單向閥的出油口與偏航卡鉗組出油口相連。
[0009]進一步地，所述單向閥為可調式單向閥。
[0010]進一步地，所述連接管路上安裝有截止閥或電磁球閥。
[0011]本發明要解決的第二個技術問題是提供一種可提高低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統性能的風力發電機組。
[0012]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
[0013]—種風力發電機組，包含上述的偏航液壓制動系統。
[0014]本發明要解決的第三個技術問題是提供一種低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法。
[0015]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
[0016]—種風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法，在常溫時使連接管路關閉，在低溫時使連接管路導通。
[0017]進一步地，預先設定單向閥的開啟壓力值，所述開啟壓力值的設定范圍為:大于常溫時偏航卡鉗組進、出油口壓差值，小于低溫時偏航卡鉗組進、出油口壓差值。
[0018]進一步地，所述開啟壓力值為3bar-10bar。
[0019]進一步地，所述偏航液壓制動系統的連接管路上安裝有截止閥或電磁球閥，所述方法為:在常溫時關閉截止閥或電磁球閥，在低溫時打開截止閥或電磁球閥。
[0020]通過采用上述技術方案，本發明至少具有以下優點:
[0021 ] 1、本發明通過在風力發電機組偏航卡鉗組進、出油口之間增加可導通或關閉的連接管路，在低溫狀態下，偏航卡鉗組進出油口導通，偏航卡鉗組進、出油口雙方向建立壓力，縮小低溫環境下各卡鉗內壓力差值，縮短低溫環境下偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間，使其達到正常范圍，提高了低溫環境下風力發電機組偏航制動系統性能。
[0022]2、本發明結構簡單、操作方便，適于推廣應用。
【附圖說明】
[0023]上述僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，以下結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明。
[0024]圖1是本發明一種風力發電機組偏航液壓制動系統的工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0025]配合圖1所示，現有風力發電機組偏航液壓制動系統包括壓力源8、電磁換向閥I1、單向閥12;可調節流閥3、壓力傳感器4、偏航蓄能器5、測壓接頭6、多個偏航卡鉗串聯形成的偏航卡鉗組7、高壓過濾器9、電磁換向閥Π 10、電磁換向閥ΙΠ11、偏航背壓閥12、油箱13及液壓管路，來自壓力源8的液壓油經過電磁換向閥I1、單向閥12和可調節流閥3進入到偏航卡鉗組7內建立壓力后通過電磁換向閥Π10、ΙΠ11返回油箱13，偏航蓄能器5用于消振補液，壓力傳感器4用于監測偏航系統壓力值。電磁換向閥I1、π ?ο、mil失電，偏航全制動；電磁換向閥11、m 11得電，π I ο失電，偏航半制動；電磁換向閥11、π I ο得電，m 11失電，偏航解纜。
[0026]在常溫情況下，一般指(TC-40°c，由于油液黏度較小，偏航卡鉗組7單方向建立壓力，各偏航卡鉗內壓力值相差不大，偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間在正常范圍內。但低溫情況下，由于油液黏度逐漸變大，各偏航卡鉗內壓力值相差較大，偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間較長。
[0027]配合圖1所示，本發明在上述現有偏航液壓制動系統的基礎上，在偏航卡鉗組7進、出油口之間增設了連接管路14，連接管路14可導通或關閉。通過上述設置，可實現偏航卡鉗組7進、出油口之間的導通，低溫情況下，一般指溫度低于(TC，偏航卡鉗組7雙方向建立壓力，縮小低溫環境下各偏航卡鉗內壓力差值，縮短低溫環境下偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間，使其達到了正常范圍，顯著提高了低溫環境下風力發電機組偏航液壓制動系統的性能。
[0028]具體連接管路14的導通或關閉可以有以下實現方式:
[0029]1、在連接管路14上安裝有單向閥Π 15;單向閥Π 15的進油口與偏航卡鉗組7進油口相連，單向閥Π 15的出油口與偏航卡鉗組7出油口相連。預先設定單向閥Π 15的開啟壓力值，開啟壓力值的設定范圍為:大于常溫時偏航卡鉗組7進、出油口壓差值，小于低溫時偏航卡鉗組7進、出油口壓差值。根據經驗一般為3bar-10bar。單向閥Π 15優選為可調式單向閥。
[0030]在常溫情況下，油液黏度較小，偏航卡鉗組7進、出油口壓差值小于單向閥Π15打開預設壓力值，單向閥Π 15不導通。偏航卡鉗單方向建立壓力，各偏航卡鉗內壓力值相差不大，偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間在正常范圍內。
[0031 ]低溫情況下，油液黏度逐漸變大，偏航卡鉗組7進、出油口壓差值大于單向閥Π 15打開預設壓力值，單向閥Π 15導通。偏航卡鉗組7進、出油口導通，偏航卡鉗組7雙方向建立壓力，縮小低溫環境下各偏航卡鉗內壓力差值，縮短低溫環境下偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間，使其達到正常范圍。
[0032]2、將上述單向閥Π 15替換成截止閥或電磁球閥。在常溫時關閉截止閥或電磁球閥，偏航卡鉗組7進、出油口不導通，在低溫時打開截止閥或電磁球閥，偏航卡鉗組7進、出油口導通。
[0033]含有上述改進后的偏航液壓制動系統的風力發電機組，可在低溫環境下安全運行，偏航全制動、偏航半制動、偏航解纜的響應時間短。
[0034]本發明在風力發電機組偏航卡鉗組進、出油口之間增加可導通或關閉的連接管路，常溫時連接管路關閉，低溫時連接管路打開，結構簡單，操作方便，可以有效的解決低溫環境下風力發電機組偏航制動系統性能下降的問題。
[0035]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種風力發電機組偏航液壓制動系統，包括壓力源、多個偏航卡鉗串聯的偏航卡鉗組、油箱;所述偏航卡鉗組進油口通過液壓管路與壓力源連接，偏航卡鉗組出油口通過液壓管路與油箱連接，其特征在于，在所述偏航卡鉗組進、出油口之間設置連接管路，所述連接管路可導通或關閉。2.根據權利要求1所述的風力發電機組偏航液壓制動系統，其特征在于，所述連接管路上安裝有單向閥；所述單向閥的進油口與偏航卡鉗組進油口相連，所述單向閥的出油口與偏航卡鉗組出油口相連。3.根據權利要求2所述的風力發電機組偏航液壓制動系統，其特征在于，所述單向閥為可調式單向閥。4.根據權利要求1所述的風力發電機組偏航液壓制動系統，其特征在于，所述連接管路上安裝有截止閥或電磁球閥。5.—種風力發電機組，其特征在于，包含權利要求1-4任一項所述的偏航液壓制動系統。6.根據權利要求1所述的風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法，其特征在于，在常溫時使連接管路關閉，在低溫時使連接管路導通。7.根據權利要求6所述的風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法，其特征在于，所述偏航液壓制動系統的連接管路上安裝有單向閥；所述單向閥的進油口與偏航卡鉗組進油口相連，所述單向閥的出油口與偏航卡鉗組出油口相連； 所述方法為:預先設定單向閥的開啟壓力值，所述開啟壓力值的設定范圍為:大于常溫時偏航卡鉗組進、出油口壓差值，小于低溫時偏航卡鉗組進、出油口壓差值。8.根據權利要求7所述的風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法，其特征在于，所述開啟壓力值為3bar_10bar。9.根據權利要求6所述的風力發電機組偏航液壓制動系統的性能提升方法，其特征在于，所述偏航液壓制動系統的連接管路上安裝有截止閥或電磁球閥，所述方法為:在常溫時關閉截止閥或電磁球閥，在低溫時打開截止閥或電磁球閥。
【文檔編號】F15B1/02GK106090084SQ201610483770
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】羅昕, 張建福, 董禮, 周淑梅, 羅方正
【申請人】國電聯合動力技術有限公司