專利名稱：：一種汽車交流發(fā)電機用無軸階的軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型屬于汽車交流發(fā)電機
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體的說是轉(zhuǎn)子總成中長軸的技術(shù)改進。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)代汽車采用交流發(fā)電機作為主要電源，在行駛過程中，由發(fā)電機向用電設(shè)備供電，一旦發(fā)電機出現(xiàn)故障，整個汽車就處于癱瘓狀態(tài)，所以發(fā)電機在整車中的地位相當重要，汽車交流發(fā)電機的故障模式有多種，斷軸就是其中一種，發(fā)電機在高速運行過程中，由于離心力的影響，軸所承受的力矩非常大，當長軸結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理就很容易出現(xiàn)斷裂。參看圖l，現(xiàn)有技術(shù)中，為了方便裝配汽車交流發(fā)電機的長軸往往帶有一個軸階1，軸階1靠近線圈組件裝配段2的側(cè)面為工裝面3，軸階1的另一側(cè)為支撐段5。在長軸車削加工時，必須在軸階兩側(cè)車削出退刀槽4，在轉(zhuǎn)子總成中，軸階的位置正好在爪極的后沿，在高速旋轉(zhuǎn)過程中，最易發(fā)生斷軸的部位就是軸階兩側(cè)的退刀槽4。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種汽車交流發(fā)電機用無軸階的軸。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車交流發(fā)電機用無軸階的軸，包括軸本體，軸本體上設(shè)有線圈組件裝配段和支撐段，所述線圈組件裝配段和支撐段直接連接并一體車削成型，線圈組件裝配段和支撐段的連接面設(shè)置成工裝面，靠近工裝面的線圈組件裝配段的端部設(shè)置有直徑略小于線圈組件裝配段直徑的環(huán)槽。轉(zhuǎn)子在裝配過程中通過工裝確保壓裝到位，我們以JFZ1150-011電機為例，進行如下試驗<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>整機在長期的加速/減速耐久，高速耐久，綜合變速耐久，振動試驗中斷軸現(xiàn)象已經(jīng)基本不再發(fā)生，從而有效的減少轉(zhuǎn)子總成發(fā)生的故障，延長發(fā)電機的使用壽命。.圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車交流發(fā)電機長軸的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例參看圖2，本,用新型的線圈組件裝配段2和支撐段5直接連接并一體車削成型，線圈組件裝配段2和支撐段5的連接面設(shè)置成工裝面3，靠近工裝面3的線圈組件裝配段的端部設(shè)置有直徑略小于線圈組件裝配段直徑的環(huán)槽6。轉(zhuǎn)子在裝配過程中通過工裝確保壓裝到工裝面3，爪極的后沿剛好卡置在環(huán)槽6內(nèi)。最后，應(yīng)當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)^質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。權(quán)利要求1.一種汽車交流發(fā)電機用無軸階的軸，包括軸本體，軸本體上設(shè)有線圈組件裝配段(2)和支撐段(5)，其特征是在所述線圈組件裝配段(2)和支撐段(5)直接連接并一體車削成型，線圈組件裝配段(2)和支撐段(5)的連接面設(shè)置成工裝面(3)，靠近工裝面(3)的線圈組件裝配段(2)的端部設(shè)置有直徑略小于線圈組件裝配段(2)直徑的環(huán)槽(6)。專利摘要本實用新型公開了一種汽車交流發(fā)電機用無軸階的軸。本實用新型的線圈組件裝配段和支撐段直接連接并一體車削成型，線圈組件裝配段和支撐段的連接面設(shè)置成工裝面，靠近工裝面的線圈組件裝配段的端部設(shè)置有直徑略小于線圈組件裝配段直徑的環(huán)槽，轉(zhuǎn)子在裝配過程中通過工裝確保壓裝到工裝面，爪極的后沿剛好卡置在環(huán)槽內(nèi)。本實用新型取消了傳統(tǒng)長軸上的軸階，斷軸現(xiàn)象已經(jīng)基本不再發(fā)生，從而有效的減少轉(zhuǎn)子總成發(fā)生的故障，延長發(fā)電機的使用壽命。文檔編號F16C3/02GK201141392SQ200720187090公開日2008年10月29日申請日期2007年12月28日優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日發(fā)明者陸紅權(quán)申請人:湖州德宏汽車電器系統(tǒng)有限公司